L4自動(dòng)駕駛
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華為推出業(yè)界首個(gè)品寬大模型：邁向L4自動(dòng)駕駛
快科技9月28日消息，在2024中國(guó)國(guó)際信息通信展會(huì)期間，華為光接入領(lǐng)域總裁馮志山在全光寬帶高質(zhì)量發(fā)展論壇發(fā)表了加速F5G-A萬(wàn)兆光網(wǎng)商用，迎接智能時(shí)代新機(jī)遇”發(fā)言。他指出，各類AI智能應(yīng)用的快速涌現(xiàn)，驅(qū)動(dòng)光寬產(chǎn)業(yè)加速向萬(wàn)兆光網(wǎng)演進(jìn)，F(xiàn)5G-A萬(wàn)兆光網(wǎng)發(fā)展正當(dāng)時(shí)。萬(wàn)兆光網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也已進(jìn)入規(guī)模爆發(fā)期，中國(guó)已有10 個(gè)省市先后發(fā)布打造萬(wàn)兆之城的產(chǎn)業(yè)政策，45個(gè)領(lǐng)先省份運(yùn)營(yíng)商已經(jīng)率先開(kāi)始50G PON的商用部署。華為推出業(yè)界首個(gè)品寬大模型，加速邁向L4自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)。華為表示，AI賦能品質(zhì)寬帶運(yùn)維，大幅降低運(yùn)維復(fù)雜度，支持分鐘級(jí)的故障診斷，?
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面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛！下一代芯片NVIDIA Thor在合肥首次成功下線
合肥經(jīng)開(kāi)發(fā)布”發(fā)文稱，日前，面向L4級(jí)自動(dòng)駕駛市場(chǎng)的車規(guī)級(jí)域控制器AD1在位于合肥經(jīng)開(kāi)區(qū)的聯(lián)寶工廠首次成功下線。這意味著聯(lián)寶科技成為首批實(shí)現(xiàn)NVIDIADRIVEThor芯片產(chǎn)品生產(chǎn)落地的工廠。NVIDIAThor的首批用戶包括理想、昊鉑、小鵬、比亞迪等。
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何小鵬：結(jié)合端到端技術(shù)和大模型最終將實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬近日在社交媒體上發(fā)表了對(duì)特斯拉最新版全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛出租車的看法。何小鵬表示，特斯拉今年的FSD系統(tǒng)與過(guò)去相比在技術(shù)上有了顯著提升，他對(duì)這一進(jìn)步表示贊賞。Robotaxi的發(fā)展正在加速，預(yù)計(jì)在大約兩年后將進(jìn)入一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
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國(guó)家首批！蔚來(lái)入選自動(dòng)駕駛L3/L4準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)
快科技6月4日消息，今日，蔚來(lái)入選國(guó)家首批自動(dòng)駕駛L3/L4準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。該試點(diǎn)目標(biāo)是在前期廣泛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試與示范應(yīng)用基礎(chǔ)上，遴選具備量產(chǎn)條件的、搭載自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，包括3級(jí)駕駛自動(dòng)化（L3）和4級(jí)駕駛自動(dòng)化（L4）。經(jīng)過(guò)相關(guān)部門批準(zhǔn)后，蔚來(lái)可在限定區(qū)域內(nèi)開(kāi)展上路通行，從而為高級(jí)別自動(dòng)駕駛市場(chǎng)化打下基礎(chǔ)。此前，蔚來(lái)已于2023年12月獲得上海市有條件自動(dòng)駕駛（L3級(jí)）高快速路測(cè)試牌照，在指定道路開(kāi)展了有條件的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)際道路大規(guī)模測(cè)試，為準(zhǔn)入和上路試點(diǎn)工作做好了充分的準(zhǔn)備。
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大眾提前瞄準(zhǔn)未來(lái)：首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型將于2026年首發(fā)
大眾汽車最近宣布與以色列自動(dòng)駕駛公司Mobileye合作，共同著手研發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并計(jì)劃成為首家將這一級(jí)別自動(dòng)駕駛班車投入批量生產(chǎn)的汽車制造商。大眾的首款L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛將以ID.Buzz為基礎(chǔ)進(jìn)行打造。大眾汽車預(yù)計(jì)，ID.BuzzAD自動(dòng)駕駛版將從2026年開(kāi)始在道路上投入使用。
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全國(guó)首張！采埃孚獲L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照：已通過(guò)42個(gè)場(chǎng)景考核
采埃孚中國(guó)獲得了國(guó)內(nèi)首張L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照。采埃孚將在指定區(qū)域開(kāi)展自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試，其自研的整套自動(dòng)駕駛方案已達(dá)到高度穩(wěn)定的水平，可在特定條件下實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛。采埃孚將進(jìn)一步迭代和完善自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，提升穩(wěn)定性，覆蓋更多的公共道路行駛場(chǎng)景測(cè)試，并且結(jié)合采埃孚的優(yōu)勢(shì)零部件打造更低成本、更高體驗(yàn)的自動(dòng)駕駛解決方案。
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廣汽埃安攜手無(wú)錫交通集團(tuán)：建立L4級(jí)自動(dòng)駕駛示范區(qū)
快科技12月18日消息，據(jù)媒體報(bào)道，廣汽埃安與無(wú)錫交通集團(tuán)正式簽署了戰(zhàn)略框架協(xié)議，將一自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域?yàn)橹行恼归_(kāi)合作。據(jù)悉， 廣汽埃安將與無(wú)錫交通集團(tuán)以無(wú)錫地區(qū)為重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域，共同打造區(qū)域性智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范基地，建立L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)等業(yè)務(wù)的測(cè)試示范區(qū)。促進(jìn)無(wú)錫市車聯(lián)網(wǎng)及智能網(wǎng)聯(lián)汽車等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的整體建設(shè)進(jìn)程，提升無(wú)錫市車-路-云-網(wǎng)-圖”一體化車
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華為彭松：2025年之前實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)L4自動(dòng)駕駛 2030年前后實(shí)現(xiàn)L5
第七屆未來(lái)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展大會(huì)期間，華為公司高級(jí)副總裁、ICT戰(zhàn)略與Marketing總裁彭松發(fā)表了主題演講《打造端到端AI網(wǎng)絡(luò)，打通全場(chǎng)景AI能力》。AI時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新包含兩方面目標(biāo)：一是NetworkforAI，即打造一張支撐AI業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)AI大模型從訓(xùn)練到推理，從專用到通用，打通端、邊、云AI全場(chǎng)景。人工智能將在無(wú)人駕駛、氣象預(yù)測(cè)、醫(yī)藥研發(fā)等八大場(chǎng)景上釋放出巨大的潛力，改變?nèi)祟惿鐣?huì)的方方面面。
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跳過(guò)L3直達(dá)L4！廣汽埃安與滴滴戰(zhàn)略合作升級(jí)：真自動(dòng)駕駛來(lái)了
據(jù)廣汽埃安官方消息，近日，滴滴自動(dòng)駕駛公司與廣汽埃安新能源汽車股份有限公司簽訂深化合作協(xié)議，共同發(fā)布無(wú)人駕駛新能源量產(chǎn)車項(xiàng)目AIDI計(jì)劃”，并宣布將成立合資公司。這是繼2021年廣汽埃安和滴滴自動(dòng)駕駛簽署戰(zhàn)略合作后，雙方首次對(duì)外公布合作進(jìn)展，值得一提的是，這也將是國(guó)內(nèi)首次以自動(dòng)駕駛公司和整車企業(yè)合資的形式推進(jìn)無(wú)人駕駛新能源汽車規(guī)模化量產(chǎn)。合資公司還將與廣汽集團(tuán)及滴滴出行旗下各投資企業(yè)開(kāi)展成果應(yīng)用合作，共同加速行業(yè)進(jìn)步。
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“All in L4”的自動(dòng)駕駛公司：AutoX安途
加州車管所DMV發(fā)布最 新的L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛測(cè)試報(bào)告，數(shù)名深耕中國(guó)市場(chǎng)的玩家均名列前茅。本次報(bào)告的公司中，AutoX作為深耕中國(guó)市場(chǎng)的最 大L4 無(wú)人駕駛公司，展現(xiàn)出旗幟性企業(yè)的實(shí)力，對(duì)整個(gè)L4 級(jí)無(wú)人駕駛行業(yè)意義重大。AutoX作為深耕中國(guó)市場(chǎng)的L4 無(wú)人駕駛代表公司，將繼續(xù)專注于L4 級(jí)別乘用車，堅(jiān)信L4 級(jí)無(wú)人駕駛技術(shù)，能給廣大消費(fèi)者，帶來(lái)最 大的生活品質(zhì)的提升。
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擎天智卡獲天使輪融資，卡車L4自動(dòng)駕駛技術(shù)有望迎來(lái)商用
近幾年，自動(dòng)駕駛行業(yè)風(fēng)云涌動(dòng)，行業(yè)的關(guān)注重點(diǎn)，也逐漸從城市場(chǎng)景，轉(zhuǎn)移到港口、礦山乃至高速干線運(yùn)輸。2021年，干線物流自動(dòng)駕駛玩家嬴徹科技和智加科技都獲得了融資。今年2月，嬴徹科技又宣布獲得新一輪融資。擎天智卡則在今年1月順利獲得五源資本的近千萬(wàn)美元天使輪融資，開(kāi)始布局于干線物流運(yùn)輸，劍指L4級(jí)別無(wú)人駕駛。作為一家在2021年底才成立的企業(yè)，擎天為什么會(huì)獲得資本的如此的關(guān)注?這得從卡車運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀說(shuō)起。 在卡車運(yùn)輸行業(yè)，運(yùn)輸效率低，運(yùn)輸安全性不足，運(yùn)輸成本不斷增 高，以及司?
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極氪M-Vision概念車計(jì)劃2024年量產(chǎn) 具備L4及以上自動(dòng)駕駛能力
吉利控股高端智能純電品牌極氪今日宣布旗下ZEEKR M-Vision概念車將于2024年具備量產(chǎn)條件。該車基于極氪浩瀚-M架構(gòu)打造，可接入L4級(jí)別及以上智能駕駛系統(tǒng)，并兼容多種無(wú)人駕駛技術(shù)方案。據(jù)介紹，浩瀚-M 架構(gòu)是極氪為未來(lái)智能出行打造的專屬架構(gòu)，同時(shí)也是全球首個(gè)專門為無(wú)人駕駛移動(dòng)出行開(kāi)發(fā)的純電架構(gòu)，突破傳統(tǒng)造車局限，依靠創(chuàng)新的硬件能力與可持續(xù)進(jìn)化的軟件生態(tài)能力，致力于構(gòu)建可持續(xù)延展的移動(dòng)出行服務(wù)體系。
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百度CEO李彥宏：L4自動(dòng)駕駛會(huì)更快商用 出車禍司機(jī)將沒(méi)有責(zé)任
11月9日，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏在聯(lián)想創(chuàng)新科技大會(huì)上發(fā)言時(shí)表示，百度是一家技術(shù)公司，讓其興奮的東西往往和技術(shù)有關(guān)。過(guò)去一年，無(wú)論是在技術(shù)層面還是在商業(yè)應(yīng)用層面，人工智能都有了巨大的進(jìn)展，有些甚至是方向性的改變。在商業(yè)應(yīng)用層面，李彥宏認(rèn)為最明顯的是自動(dòng)駕駛，也涉及方向性改變。L2之后，率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3，因?yàn)長(zhǎng)2和L4的事故責(zé)任界定都是清楚的，L2出了事兒，責(zé)任在司機(jī)，L4沒(méi)有司機(jī)了，運(yùn)營(yíng)商要為事故負(fù)責(zé)。L3則是司機(jī)在需要時(shí)進(jìn)行接管，事故責(zé)任很難界定，因此L3的普及需要更長(zhǎng)時(shí)間?！?
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李彥宏談自動(dòng)駕駛：L2之后 率先商用會(huì)是L4而不是L3
談到自動(dòng)駕駛，李彥宏強(qiáng)調(diào)，“L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3”...“我國(guó)自動(dòng)駕駛技術(shù)處于世界前列，但機(jī)會(huì)也稍縱即逝，需要持續(xù)推動(dòng)制度創(chuàng)新，進(jìn)一步突破政策瓶頸...
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李彥宏談自動(dòng)駕駛：L2之后 率先商用會(huì)是L4
在今日的2022世界人工智能大會(huì)上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)文稱，截止7月份，百度蘿卜快跑自動(dòng)駕駛出行服務(wù)累計(jì)訂單量超100萬(wàn)單，運(yùn)營(yíng)范圍遍及北京、上海等10多個(gè)城市。重慶和武漢分別開(kāi)放了全無(wú)人商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。李彥宏判斷，L2之后率先進(jìn)入商用的很可能是L4，而不是L3。李彥宏解釋稱，因?yàn)長(zhǎng)2和L4的事故責(zé)任界定都很清楚。L2責(zé)任在司機(jī)，L4運(yùn)營(yíng)商要為事故負(fù)責(zé)。L3就不一樣了，司機(jī)在需要的時(shí)候進(jìn)行接管，這就使得事故責(zé)任很難界定。因此，L3的普及需要更長(zhǎng)的時(shí)間。
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半固態(tài)激光雷達(dá)率先應(yīng)用L4級(jí)自動(dòng)駕駛，禾賽科技搶占賽道先機(jī)
禾賽科技作為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)公司，推動(dòng)車規(guī)級(jí)半固態(tài)激光雷達(dá)在自動(dòng)駕駛汽車的率先應(yīng)用，加快L4 級(jí)自動(dòng)駕駛落地，搶占賽道先機(jī)...禾賽科技和全球領(lǐng)先的L4 級(jí)自動(dòng)駕駛科技公司文遠(yuǎn)知行WeRide宣布合作升級(jí)，達(dá)成戰(zhàn)略合作......
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元戎啟行宣稱將L4級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)成本再次大砍70%至3000美元
考慮到該公司承諾為每套系統(tǒng)提供 2~5 個(gè)固態(tài)激光雷達(dá)、8 個(gè)攝像頭、以及英偉達(dá) Drive Orin 片上系統(tǒng)，這樣的報(bào)價(jià)還是極具吸引力的...就算不計(jì)入攝像頭和 SoC 芯片，一套數(shù)個(gè) LiDAR 系統(tǒng)也可輕松占據(jù) 2500 美元的預(yù)算...需要指出的是，該公司的低成本 L4 套件，也是其 Driver 2.0 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)的一部分...隨著這一開(kāi)創(chuàng)性的自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)的首次亮相，業(yè)界可生動(dòng)預(yù)見(jiàn)到 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛出租車的未來(lái)、以及消費(fèi)級(jí)車輛的可能性......
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集度汽車機(jī)器人明年上市 搭載NVIDIA DRIVE Orin、具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力
【TechWeb】在2022年美國(guó)消費(fèi)電子展（CES）期間，百度和集度共同宣布，集度首款量產(chǎn)車型將搭載NVIDIA DRIVE Orin SoC（系統(tǒng)級(jí)芯片）。集度量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)于2023年上市，將成為可具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛能力的汽車機(jī)器人。同時(shí)，該產(chǎn)品的概念車預(yù)計(jì)將于今年4月在北京車展正式亮相。在2021年12月27日舉辦的的百度Create 2021（百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)）上，百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏表示，集度的汽車機(jī)器人貫穿了“自由移動(dòng)、自然交流、自我成
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L4級(jí)自動(dòng)駕駛！李彥宏：集度首款汽車機(jī)器人2023年量產(chǎn)
今日下午，百度Create2021（百度 AI 開(kāi)發(fā)者大會(huì)）如約而至，會(huì)上通過(guò)虛擬世界和現(xiàn)實(shí)世界無(wú)縫切換的沉浸式交互方式，帶來(lái)人工智能、自動(dòng)駕駛等多項(xiàng)前沿領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用。
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網(wǎng)約車沒(méi)駕駛員！上汽推出國(guó)內(nèi)首個(gè)車企L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)
隨著車企陸續(xù)入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)的比拼已成為車企競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼，同時(shí)，自動(dòng)駕駛也成為智能汽車未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。12月8日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，今日，上汽集團(tuán)宣布國(guó)內(nèi)首個(gè)車企L4級(jí)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)平臺(tái)享道Robotaxi正式啟動(dòng)運(yùn)營(yíng)。據(jù)悉，享道Robotaxi率先于上海嘉定正式上線，首批部署20輛運(yùn)營(yíng)車輛，用戶可通過(guò)享道出行App一鍵呼叫。根據(jù)規(guī)劃，享道Robotaxi計(jì)劃年內(nèi)上海車隊(duì)規(guī)模將增加至40臺(tái)，并在蘇州上線20臺(tái)運(yùn)
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高通中國(guó)孟樸：看好汽車行業(yè) 未來(lái)5年自動(dòng)駕駛將發(fā)展到L4級(jí)別
孟樸指出，行業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛定義了5個(gè)級(jí)別，從L1到L5。要實(shí)現(xiàn)完全獨(dú)立的自動(dòng)駕駛，需要達(dá)到L4和L5的水平。孟樸認(rèn)為，隨著硬件、操控系統(tǒng)、軟件等技術(shù)的發(fā)展和完善，無(wú)需太久就可以實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，在未來(lái)5年內(nèi)，自動(dòng)駕駛就可以發(fā)展到L4的水平。
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高通中國(guó)孟樸：未來(lái)5年自動(dòng)駕駛將發(fā)展到L4級(jí)別
隨著車企陸續(xù)入局自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，自動(dòng)駕駛技術(shù)的比拼已成為車企競(jìng)爭(zhēng)的重要砝碼，同時(shí)，自動(dòng)駕駛也成為智能汽車未來(lái)發(fā)展的重要方向之一。9月2日，2021年中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)（下稱服貿(mào)會(huì)”）在北京開(kāi)幕，本次大會(huì)主題為數(shù)字開(kāi)啟未來(lái)，服務(wù)促進(jìn)發(fā)展”。在2021年服貿(mào)會(huì)期間，高通中國(guó)董事長(zhǎng)孟樸在接受媒體采訪時(shí)表示，自動(dòng)駕駛的發(fā)展是一個(gè)過(guò)程，而非一個(gè)節(jié)點(diǎn)。就像5G一樣，需要長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展過(guò)程。孟樸指出，行業(yè)對(duì)于自動(dòng)駕駛定義了
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自研L4自動(dòng)駕駛！雷軍親自發(fā)布汽車崗位招聘：誠(chéng)邀500精英
今年三月，雷軍在一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上正式宣布進(jìn)軍汽車領(lǐng)域，將造出一臺(tái)打上小米LOGO的汽車出來(lái)，并且宣布將會(huì)在未來(lái)10年內(nèi)投入100億美元（約為647億人民幣）。雖然從種種動(dòng)作可以看出，小米近幾個(gè)月來(lái)一直在對(duì)汽車項(xiàng)目進(jìn)行布局，但是至今尚未有實(shí)際的規(guī)劃落地。不過(guò)，這個(gè)情況可能很快就會(huì)迎來(lái)改觀，今天中午小米CEO雷軍親自在微博發(fā)布了一則招聘信息，其中顯示小米汽車啟動(dòng)自動(dòng)駕駛部門招聘，將自研行業(yè)領(lǐng)先的L4智能駕駛能力，首批招募5
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韓國(guó)將投資1.1萬(wàn)億韓元研發(fā)自動(dòng)駕駛 以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，已宣布將在芯片和6G研發(fā)方面大力投資的韓國(guó)，在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)方面也將投入大量的資金，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
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韓國(guó)計(jì)劃在2027年達(dá)到L4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化
韓國(guó)政府自動(dòng)駕駛研發(fā)工作組 6 月 27 日宣布，今年韓國(guó)政府將投入850.4億韓元（4.85億人民幣）的預(yù)算用于 53 個(gè)子項(xiàng)目，以實(shí)現(xiàn)L4級(jí)以上自動(dòng)駕駛的商業(yè)化。
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廣汽集團(tuán)正與華為共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛 預(yù)計(jì)2024年量產(chǎn)
廣汽集團(tuán)5月10日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司與華為合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛，計(jì)劃將于2024年量產(chǎn)，目前關(guān)于車型量產(chǎn)后的銷售安排，公司暫無(wú)可進(jìn)一步對(duì)外披露的信息。
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L4級(jí)國(guó)產(chǎn)自動(dòng)駕駛芯片地平線J5成功流片：打破特斯拉/NVIDIA壟斷
5月9日消息，地平線創(chuàng)始人余凱在朋友圈公布消息，地平線第三代車規(guī)級(jí)產(chǎn)品，面向L4高等級(jí)自動(dòng)駕駛的大算力征程5系列芯片，比預(yù)定日程提前一次性流片成功并且順利點(diǎn)亮！余凱透露，征程5系列芯片（J5）算力達(dá)200~1000T，具備業(yè)界最高的FPS（Frame Per Second）性能，同時(shí)保持最低功耗。余凱提到此次流片感謝臺(tái)積電和日月光的支持，看來(lái)芯片由臺(tái)積電代工，日月光封測(cè)。至此，地平線的J2、J3、J5芯片也完成了從L2到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的覆蓋
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百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍掏黄?000萬(wàn)公里 下半年將迎來(lái)量產(chǎn)高峰
在第十九屆上海國(guó)際車展上，百度Apollo樂(lè)高式汽車智能化解決方案正式上線，其中智云產(chǎn)品能支持車企快速構(gòu)建智能化能力，將原本需要至少7年才能完成的自動(dòng)駕駛研發(fā)周期，縮短至6個(gè)月。百度集團(tuán)資深副總裁、智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇現(xiàn)場(chǎng)宣布，百度L4級(jí)自動(dòng)駕駛累積測(cè)試?yán)锍虜?shù)突破1000萬(wàn)公里。
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美團(tuán)發(fā)布新一代自研無(wú)人配送車 稱具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛
美團(tuán)發(fā)布新一代自研無(wú)人配送車，目前已在北京順義落地運(yùn)營(yíng)。美團(tuán)稱，該車型較上一代具有更智能、更穩(wěn)定、更安全及續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、載重更大等特點(diǎn)，且具備L4級(jí)別自動(dòng)駕駛能力。
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廣汽華為合造L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車 計(jì)劃在2024年量產(chǎn)
據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，在2021廣汽科技日活動(dòng)上，廣汽集團(tuán)宣布與華為公司合作共同開(kāi)發(fā)L4級(jí)自動(dòng)駕駛汽車，計(jì)劃于2024年量產(chǎn)。
