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12-20
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男子騎電動車從江西回成都過年：邊送外賣邊旅游
34歲的田斌今年從江西新余回到四川成都過年，他沒有開車和坐車是騎著電動車，半個月時間奔波了1500公里回到家中。因為沒有專業(yè)的騎行裝備，回家路上經常挨凍，多的時候一天騎1160公里，少的時候一天只能跑5、60公里。這幾年他沒仔細算過行程走了多遠，不過電動車里程表已經顯示接近3.5萬公里。
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男子騎電動車從江西回成都過年 此前騎車游歷半個中國
34歲的田斌經過半個月的騎行，成功奔波了1500公里，從江西新余回到了位于四川成都的家中。田斌告訴記者，近兩年來，他一直騎著電動車，一邊做外賣一邊旅游，已經游歷了小半個中國。他計劃繼續(xù)旅行，如果條件允許，他將一直持續(xù)旅行下去。
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電動車也能跑川藏線！特斯拉打通成都拉薩充電線路 154公里一座充電站
對于電動車來說，市內上下班代步通勤，是它最好選擇。跑長途可以說是所有電動車的噩夢，更不用說跑川藏線這樣的旅程了。不過，特斯拉在這方面又領先了一步，把不可能變?yōu)楝F實，讓電動車也能像
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e換電亮相成都國際電動車展 聚焦電動車行業(yè)如何共享出行
5月4日至6日，以“創(chuàng)新開放 綠色共享”為主題的第四屆成都國際新能源車展在成都世紀城新國際會展中心成功舉辦。本屆展會由振威展覽股份、四川省汽車工程學會、四川省汽車產業(yè)協(xié)會共同主辦，展示面積超過4萬平方米，共吸引業(yè)內300多家知名企業(yè)參展，集中展示了新能源汽車(商用車、乘用車、專用車)、智能網聯(lián)汽車、配套的電池等其它零部件和充電站（樁）等充換電設施領域的最新產品和技術。作為在電動兩輪車行業(yè)領先的充換電服務商深
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外媒：沃爾沃電動汽車公司開始在成都量產Polestar1
外媒Slashgear8月27日報道，沃爾沃旗下電動汽車品牌Polestar已經開始量產其高性能混動汽車Polestar 1。據了解，這款車現在位于中國成都的新生產基地生產。Polestar1 的交付預計將在今年年底前開始，而Polestar2 將于 2020 年初投產。
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營銷加碼，超燃登場！新日電動車霸屏無錫地鐵，再掀品牌熱潮
新日電動車驚喜登陸無錫各大地鐵站，又雙叒叕一次實現品牌強勢霸屏！走進無錫地鐵站，到處都能夠看見“掌握核心科技，出行更有樂趣”的宣傳字樣。結語在新日夢想5、新日芭芘公主等爆款車型的加入下，隨著以舊換新這股“東風”的吹動，憑借著真金白銀的強勁補貼，勢必進一步激發(fā)市場的需求和潛能，相信新日必將在今年“以舊換新”的市場浪潮下再創(chuàng)銷量與業(yè)績的?
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通用汽車超越福特成為美國第二大電動車制造商
通用汽車在2023年第三季度實現了重要突破，以32，000輛的電動車銷量超越福特，躍居美國市場第二位。根據《凱利藍皮書》數據，通用汽車的季度銷量比福特多出約8，600輛。這場電動車市場的"爭二之戰(zhàn)"反映出傳統(tǒng)汽車制造商在電動化轉型過程中面臨的機遇與挑戰(zhàn)市場對電動車的需求降溫也迫使各大廠商不斷調整其發(fā)展策略。
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沃爾沃10月銷量有所回暖：電動車型占比近半成主力軍
快科技11月4日消息，沃爾沃汽車10月全球銷量增長3%，達到61686輛。其中電氣化車型銷量同比增長40%，占總銷量的48%，純電動汽車占22%?？v覽全球，歐洲市場表現突出，銷量同比增長21%，電氣化車型銷量增長46%，占比達66%。盡管美國市場銷量下降17%，電氣化車型銷量仍增長18%，插電式混合動力車型增長67%。而中國市場銷量下降10%，電氣化車型銷量增長23%。按車型來看，最暢銷的車型為XC60，銷量19846輛，其次是XC40/EX40，銷量14088輛，XC90售出8517輛。
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清華大學教授：新國標電動車限速25km/不符合需求 比自行車還慢
我國電動自行車新國標，已于11月1日開始實施，不符合標準的電動自行車、裝配充電器和裝配鋰離子蓄電池將不得生產、銷售、進口，非新國標電動自行車將不再上牌。新國標修訂后，仍然維持了25km/h的限速要求，為了防止用戶后期改裝規(guī)定車輛本身與蓄電池、充電器之間必須帶有互認協(xié)同功能，并加強防篡改規(guī)定。李稻葵教授呼吁，以后在定標準的時候，一定要事先征求老百姓的意見，不能閉門造車。
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男子醉騎電動車逆行被撞飛：負全責、賠償小車一方10多萬
不按交通規(guī)則的人只能中午出門，因為早晚會出事。公安部交通管理局”披露的案例顯示，今年29月6日凌晨00:58分許，在云南玉溪，一輛小轎車在道路上正常行駛時，突然有一輛電動自行車迎面逆行來，雙方均避讓不及，導致猛烈相撞。成年人必須對自己的行為負責，經此一事，估計白某會牢記一聲，其實對他自己言也是有好處的。
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九號電動車M95C+怎么樣？高智能、高續(xù)航，上班通勤好搭檔
在一些擁堵的城市，開汽車上下班效率并不高，因此越來越多上班族選擇開兩輪電動車通勤。在電動車的選擇上，如今的消費者要求就跟以往有了很大的區(qū)別，以往的電動車在續(xù)航力上未必擁有很好的表現顏值、智能配置也不盡如人意。比如以上提到的九號電動車M95C，無論在顏值、性能與智能配置上，都可以很好地滿足用戶對電動車出行的多元化需求，是上下班通勤代步的理想選擇。
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男子在機動車道騎電動車 S型走位摔翻：網友稱看到結局就放心了
10月26日消息，近日，廣東一男子騎電動在機動車道坐搖右晃，小車司機跟在后面瑟瑟發(fā)抖。視頻可見最后電動車男子撞上護欄摔翻在地。司機表示，該男子騎得慢，自己又超不過去，還按了兩下喇叭示意，后面摔了自己沒碰到他。有不少網友看完之后紛紛表示，這結局真是沒有想到，但是也是極好的。類似的做法之前也曾出現過，比如南昌一位小伙騎著電動車在機動車道上經?
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福特CEO稱開小米SU7半年不舍得換：中國電動車技術更先進
在最近一期的"EverythingElectricShow"節(jié)目中，福特汽車公司的首席執(zhí)行官JimFarley透露了一個令人驚訝的事實:在過去的六個月里，他一直在駕駛小米SU7，并且樂此不疲。這一消息讓節(jié)目主持人感到非常意外。這可能是JimFarley能夠長時間駕駛這輛車的原因之一。
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電動車啥牌子的質量好？雅迪科技實力領先
隨著工信部《電動自行車行業(yè)規(guī)范條件》名單的發(fā)布以及《電動自行車安全技術規(guī)范》的修訂，行業(yè)越發(fā)合規(guī)化，入局兩輪電動車賽道的門檻越來越高。打造高端化、智能化產品成為了兩輪電動車品牌的主要發(fā)展方向，品牌方紛紛圍繞續(xù)航、功能等方面展開角逐。雅迪強大的技術實力與領先地位已經給出了答案，值得信賴！
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男子騎電動車闖紅燈被撞空翻一圈半：還要負全責
小學生都知道紅燈停、綠燈行”，但很多成年人卻往往將其拋之腦后，公安部交通管理局”最新披露了一起因闖紅燈被撞的案例，讓網友感到舒適的是，此次事故中，闖紅燈者負全部責任。今年9月25日在新疆烏魯木齊，凌晨5點多，一男子駕駛電動自行車沿機動車道行駛，并在路口闖紅燈，與對向一輛正常左轉的小汽車發(fā)生碰撞。網友：就該這么判，建議全國推廣；可以，不和稀泥才能讓更多人減少違法；有這一次，估計這輩子這人都不會再闖紅燈了。
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賈躍亭：FF第二品牌要成為電動車界的豐田 做特斯拉沒做到的事情
賈躍亭發(fā)布視頻談FF第二品牌FaradayX的使命。賈躍亭表示，FX存在的使命，不是去和特斯拉簡單地競爭，更多的是做特斯拉沒做到的事情。FX5預計定價在2-3萬美金，產品特點為運動和大空間；FX6主攻3-5萬美元市場，具有家庭化側重，提供增程和純電兩種動力形式，首款車型計劃在2025年下線。
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撞電動車被要2500后越想越不對：3人騎電動車碰瓷1個月騙1萬多
江蘇的邱先生在駕車行駛至一路口時，不慎與一輛電動車發(fā)生了碰撞，導致電動車上的男子倒地。該男子隨后向邱先生索要了2500元作為賠償，邱先生通過轉賬支付了這筆費用。警方提示市民，遇到此類情況要保持警惕，通過合法途徑維護自己的權益。
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北京77歲大爺將電動車鋰電池放客廳引發(fā)火災 曾8次被勸不聽
據北京消防消息，10月6日凌晨1點多，北京某小區(qū)居民白大爺家中突發(fā)火災，一家四口被困。消防接警后迅速到場展開撲救，并將被困人員成功救出，所幸人員并無大礙?！睋?，引發(fā)火災事故的相關責任，正在調查中。
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男子單手開智己電動車高速狂飆279km/h：并用手機錄下證據
世界上確實存在不限速的高速公路，但在我國，最高限速120km/h，一旦超速被拍下，那就需要面臨相應的懲罰。近日一智己電動車駕駛員在高速上狂飆279km/h，并且他還用手機紀錄下了證據”，視頻傳到網上后引發(fā)了網友的關注。根據2024年的最新規(guī)定，駕駛小型車輛在高速公路上時速超過規(guī)定時速50%以上的，處以罰款500-2000元，記12分，并且可能會被吊銷駕駛證。
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魯大師2024年電動車Q3季報：九號E150 MK2刷新榜單，小牛極核發(fā)力智能駕
魯大師2024年Q3季報正式發(fā)布，本次季報包含電動車智能排行，測試的車型為市面上主流品牌的主流車型，共計18款，全部按照評測維度更廣、更專業(yè)的魯大師電動車智慧評測2.0進行評分，測試的成績均來自于魯大師智慧硬件實驗室。魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發(fā)布的為準。當前電動兩輪車市場的發(fā)展就如同汽車行業(yè)，雖然功能性是基礎，但新鮮感、可玩性和進階出行體驗才是決定產品價值的關鍵。
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零跑汽車朱江明：零跑目標年銷量400萬輛 成為世界級電動車企業(yè)
快科技10月8日消息，今日，零跑汽車官方發(fā)布了一段零跑CEO朱江明的內部講話視頻，稱零跑距離年銷400萬臺的目標，還有很長的路要走。視頻中，朱江明表示，在大家的努力下，零跑10月份的銷量又會是創(chuàng)紀錄的，可能會來到3萬8千臺左右，繼續(xù)創(chuàng)新高。同時，零跑汽車的銷量結構也會發(fā)生很大的變化，21%左右是零跑T03，其余的都是零跑C系列的車，很鼓舞人心。今后，要讓我們更提升一個層級，現在零跑月銷才3萬多臺，未來至少要做到月銷30萬臺，年銷量在400萬臺左右，才是真正實現我們的目標。年銷400萬臺，才是成為世界級的電動車企業(yè)的前十名門?
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極越CEO夏一平：假期電動車沒必要在服務區(qū)充電 下高速4分鐘充上電
今年國慶假期期間，高速服務區(qū)又上演了節(jié)假日保留節(jié)目，新能源車主排隊充電，但其實，對于電動車來說，高速服務區(qū)并非是充電的最佳選擇。極越CEO夏一平發(fā)布視頻，向網友介紹了一份節(jié)假日高速充電攻略。一些經常使用電動車跑高速的車主，也建議節(jié)假日時，電動車主盡量避開高速服務區(qū)的充電樁，因為基本上都要等樁從高速出口就近駛出，去往市區(qū)或縣城充電，不僅充電費用優(yōu)惠不用排隊。
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高速充電樁混動車占了一大半 電動車主吐槽：混動爹把快充干成了慢充
今天是國慶假期第三天，國內各地也迎來公路出行高峰，對新能源車來說，高速充電樁在節(jié)假日也成了稀缺資源，不少高速服務區(qū)都出現了排隊充電的情況?；靹榆囕v因為有油箱，沒有續(xù)航焦慮，但仍有相當多的混動車在高速充電樁上充電，引起純電車主的吐槽。
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高德聯(lián)手打造！九號電動車新增一鍵投屏導航、分享到九號App
九號電動官宣與高德地圖合作升級，號稱打造電動車導航全新生態(tài)”。此次主要是新增一鍵投屏導航功能，同時支持微信/美團/大眾點評等常見應用中直接發(fā)起導航到高德地圖，無需打開九號出行App。九號也是同行業(yè)首個支持全屏投屏導航功能的電動車品牌，后續(xù)還將隨著RideyFUN智駕系統(tǒng)繼續(xù)OTA更豐富的功能，讓更多的用戶不需要加裝手機支架就能享受到原生屏幕導航的爽感”，擁有越來越趨同于汽車導航的體驗。
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曝哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務！官方回應：將從售賣轉為租賃
日前，有消息稱哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務。哈啰出行官方表示，該公司確實對其兩輪電動車業(yè)務進行了戰(zhàn)略調整，從售賣模式轉型為租賃模式，以更好地滿足用戶的多樣化需求。由于電動車業(yè)務的發(fā)展未達預期，哈啰出行CEO楊磊承認在這一領域遇到了挑戰(zhàn)，并表示哈啰在電動車業(yè)務上有所虧損。
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哈啰放棄兩輪電動車售賣業(yè)務：線下店關閉 業(yè)務轉向租賃
快科技9月14日消息，據媒體報道，哈啰正在逐步放棄此前重點投入的兩輪電動車售賣業(yè)務，各地線下專賣店陸續(xù)關閉，其在兩輪電動車上的業(yè)務重點也轉向租賃模式。據悉，哈啰出行于2020年踏入自主品牌兩輪電動車領域，旨在通過技術創(chuàng)新引領行業(yè)變革。次年，隨著VVSMART超連網車機系統(tǒng)的發(fā)布及三款創(chuàng)新電動車的亮相，哈啰迅速鋪開市場版圖，門店數量從百余家激增至三千余家，年銷量更是逼近60萬輛大關，展現了其強大的市場擴張能力。彼時，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐滿懷信心地展望，誓要在未來三至五年內，將哈啰電動車打造成為兩輪智能電動車行業(yè)
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女生新買電動車被惡意扎涂：蓋著雨衣 周圍車未受損害
9月11日，廣東的一位居民小楊通過視頻表達了自己的不滿和困惑。她新購置的粉色電動車在停放于住所樓下時遭遇了破壞，車座上被故意扎出了眾多小孔。網友們紛紛表示不解和同情，并對破壞者的行為表示譴責，質疑為何連外觀好看的車輛也會成為惡意行為的目標。
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10萬級電動車王者！曝小鵬MONA M03日均新增訂單2000 五天破萬
今日，汽車博主@孫少軍發(fā)文稱，已確認小鵬MONAM03汽車新增訂單日均2000臺以上，本周截至今天已破萬。小鵬汽車前幾日也曾向合作伙伴發(fā)去感謝信，其中提到，繼48小時鎖單超3萬臺后，M03的訂單一直快速攀升，近期更是超過2000臺/天。多種因素疊加下，小鵬M03最終在國內一炮紅，目前在手訂單預計已經超過5萬臺，希望交付能力不再掉鏈，避免小鵬G6的交付教訓。
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兩輪電動車哪個品牌的質量好？雅迪冠能系列刷新出行體驗
國內的兩輪電動車行業(yè)已經進入了存量競爭時代，市場飽和度進一步提高，行業(yè)競爭也愈發(fā)激烈。在這樣的背景下，國內一些兩輪電動車品牌積極進行技術研發(fā)，并同步開拓國外市場，提高國際市場占有率。兩輪電動車哪個品牌的質量好?雅迪電動車憑借超強的創(chuàng)新科研實力，在全球范圍內獲得了消費者的認可，值得信賴。
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電動車啥牌子的質量好？雅迪冠能用實力說話
隨著環(huán)保意識的不斷增強以及城市交通擁堵問題的日益凸顯，電動車作為一種綠色、便捷的交通工具，備受消費者歡迎。不管是專業(yè)送外賣的騎手、城市建設的工人，亦或者是職場上班族，在選購電動車時，絕大多數人都希望能買到質量好的車子。雅迪會繼續(xù)專注研發(fā)和創(chuàng)新，以能力為中國交通出行方式的變革貢獻更多力量。
