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12-20
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比亞迪計(jì)劃2025年進(jìn)軍韓國市場：推出至少3款乘用車
比亞迪宣布計(jì)劃于2025年初正式進(jìn)入韓國市場，銷售其電動(dòng)乘用車，至少投放三款新車型，包括一款電動(dòng)中型轎車。為確保順利進(jìn)入韓國市場，比亞迪正在積極構(gòu)建本地化的銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，招募專業(yè)人才，并制定市場營銷策略以及推進(jìn)車輛認(rèn)證工作。隨著比亞迪不斷擴(kuò)大其全球足跡，其在韓國市場的新舉措將進(jìn)一步鞏固其作為全球電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者的地位。
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特斯拉10月國內(nèi)銷量突破4萬大關(guān)！Model Y連續(xù)10個(gè)月奪得最暢銷乘用車稱號(hào)
特斯拉上海超級(jí)工廠2024年10月交付量達(dá)到68280輛，其中國內(nèi)銷量超過4萬輛，同比增長41%。截至10月，ModelY在國內(nèi)累計(jì)銷量達(dá)373852輛。非GAAP凈利潤為25億美元，運(yùn)營現(xiàn)金流為63億美元，自由現(xiàn)金流為27億美元，現(xiàn)金和投資增加29億美元，達(dá)到336億美元。
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國產(chǎn)車飛速崛起！7月中國品牌乘用車市占率已超六成
根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)分析，7月份中國品牌乘用車銷量達(dá)到了132.3萬輛。盡管環(huán)比下降了7.6%，但同比增長了10.1%，在乘用車銷售總量中占比高達(dá)66.4%，比去年同期提升了9.2個(gè)百分點(diǎn)。新能源零售預(yù)計(jì)達(dá)到98.0萬輛左右，同比增長36.6%，環(huán)比增長11.6%，預(yù)計(jì)滲透率將進(jìn)一步提升至53.2%。
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乘用車價(jià)格越降越貴！我國6月汽車零售均價(jià)18.6萬元
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹今日發(fā)布了《6月乘用車價(jià)格段市場結(jié)構(gòu)分析》文章。崔東樹表示，今年全國乘用車市場價(jià)格段銷量結(jié)構(gòu)走勢持續(xù)上行，高端車型銷售占比提升明顯，中低價(jià)車型銷量占比減少，這是消費(fèi)升級(jí)、和換購群體的共同推動(dòng)。傳統(tǒng)燃油車是在10-20萬元表現(xiàn)相對較強(qiáng)，形成了差異化分布的特征，尤其是混合動(dòng)力的分布相對較窄，屬于中高價(jià)區(qū)間的產(chǎn)品為主。
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5月乘用車市場零售168.5萬輛：新能源占比近50%
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，5月份中國乘用車市場零售量為168.5萬輛，同比下降3%，但環(huán)比增長10%。今年累計(jì)零售量達(dá)到805.2萬輛，同比增長5%。比亞迪和特斯拉中國在銷量上保持了領(lǐng)先地位，展現(xiàn)出中國市場上新能源汽車競爭的激烈程度。
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乘聯(lián)會(huì)：5月1-19日乘用車零售90萬輛 新能源占比1/2
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)，5月1日至19日，國內(nèi)乘用車市場零售量達(dá)到90萬輛，同比去年同期下降5%，但較上月同期增長19%。今年以來累計(jì)零售量為726.7萬輛，同比增長6%。5月1日至19日，全國乘用車廠商批發(fā)量為84.5萬輛，同比去年同期增長3%，環(huán)比上月同期增長3%，累計(jì)批發(fā)量為839.5萬輛，同比增長10%。
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乘聯(lián)會(huì)：5月1-12日乘用車零售55.9萬輛 新能源占比超40%
根據(jù)乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，5月1日至12日，中國乘用車市場零售銷量達(dá)到55.9萬輛，與去年同期相比下降了9%，但與上個(gè)月同期相比增長了28%。今年累計(jì)零售銷量為692.6萬輛，同比增長6%。批發(fā)日均銷量為3.4萬輛，同比去年同期下降11%，環(huán)比上月下降10%。
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乘聯(lián)會(huì)：3月乘用車零售169.9萬輛 新能源占比41%
乘聯(lián)會(huì)今日公布了3月乘用車市場的銷量數(shù)據(jù)。3月1-31日，乘用車市場零售169.9萬輛，同比增長7%，環(huán)比增長54%，今年以來累計(jì)零售484.1萬輛，同比增長13%。新能源車市場零售69.8萬輛，同比增長28%，環(huán)比增長80%，占總銷量的41%，今年以來累計(jì)零售175.8萬輛，同比增長34%；全國乘用車廠商新能源批發(fā)81.9萬輛，同比增長33%，環(huán)比增長83%，今年以來累計(jì)批發(fā)195.6萬輛，同比增長31%。
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買車更容易了！國家金融監(jiān)管總局：正在研究降低乘用車貸款首付比
近日，國家金融監(jiān)管總局局長李云澤表示，總局正在研究降低乘用車貸款首付比，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化新能源車險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制，助力汽車走進(jìn)千家萬戶。目前汽車貸款首付最低為20%一般金融機(jī)構(gòu)要求的是30%-50%之間。全年新注冊登記新能源汽車743萬輛。
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國內(nèi)乘用車量產(chǎn)之最！蔚來150kWh超長續(xù)航電池包即將上線：可續(xù)航1055km
蔚來今日發(fā)布2023年四季度及全年財(cái)報(bào)。蔚來2023年全年?duì)I收556.2億元，同比增長12.9%，再創(chuàng)歷史新高。蔚來150千瓦時(shí)電池成本很高，成本相當(dāng)于一輛ET5。
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乘聯(lián)會(huì)：2月乘用車市場零售86.1萬 新能源占比1/3
2024年2月1-25日，國內(nèi)乘用車市場零售86.1萬輛，同比下降25%，較上月同期下降43%，今年以來累計(jì)零售289.5萬輛，同比增長19%。新能源方面，2月1-25日，新能源車市場零售28.3萬輛，同比下降22%，較上月同期下降44%，今年以來累計(jì)零售95.1萬輛，同比增長38%；從乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2月狹義乘用車零售預(yù)計(jì)115.0萬輛，新能源預(yù)計(jì)38.0萬輛受春節(jié)車市淡季及靈活休假影響，很多企業(yè)都會(huì)在春節(jié)前后多休假。新一波價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，市場觀望情緒加重，短期內(nèi)不利于終端需求的釋放。
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比亞迪建歐洲第一家工廠 已在匈牙利交付首批乘用車
2月23日，比亞迪官方公眾號(hào)宣布，成功向匈牙利首批車主交付了BYDATTO3。此次交付不僅代表著比亞迪在中東歐市場邁出了嶄新的一步，更象征著公司在國際化道路上的堅(jiān)定前行。隨著比亞迪在歐洲市場的不斷深耕，相信未來將有更多創(chuàng)新和突破值得期待。
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2024年1月乘用車市場零售量出爐：共計(jì)170.8萬輛 同比增長64%
乘聯(lián)會(huì)今日公布了2024年1月1日-28日銷量數(shù)據(jù)。2024年1月1-28日乘用車市場零售170.8萬輛，與去年同期相比增長了64%。新能源：1月1-28日新能源車市場零售59.6萬輛，同比去年同期增長92%，較上月同期下降24%，今年以來累計(jì)零售59.6萬輛，同比增長92%;1月1-28日全國乘用車廠商新能源批發(fā)56.7萬輛，同比去年同期增長76%，較上月同期下降38%，今年以來累計(jì)批發(fā)56.7萬輛，同比增長77%。
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國產(chǎn)新能源乘用車今年有望出口超過100萬輛 前11個(gè)月已出口93.4萬輛
隨著特斯拉上海超級(jí)工廠產(chǎn)量提升，出口量增加，加之比亞迪、上汽乘用車、智馬達(dá)、哪吒汽車、長城汽車、創(chuàng)維汽車、東風(fēng)、上汽通用五菱等廠商，大力推動(dòng)出口，國產(chǎn)新能源乘用車的出口量也已比較可觀。從乘聯(lián)會(huì)等所發(fā)布的全國乘用車市場月度分析報(bào)告來看，今年國產(chǎn)新能源乘用車的月出口量，是一直保持在7萬輛之上，最高的一個(gè)月更是達(dá)到了11.2萬輛。考慮到今年前11個(gè)月國產(chǎn)新能源乘用車的出口量均要高于去年同期，前7個(gè)月和9月份的出口量是明顯高于去年同期，部分月份甚至是超過10倍，僅有8月份和11月份較去年同期高出不到1萬輛，因今年12月份的出口量，大概率仍會(huì)高于去年同期，全年超過100萬輛，預(yù)計(jì)也不會(huì)有太大的問題。
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乘聯(lián)會(huì)崔東樹：2023年國內(nèi)乘用車銷量預(yù)計(jì)將超2500萬
乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹發(fā)文表示，數(shù)據(jù)顯示，今年11月，國內(nèi)乘用車市場零售量達(dá)到了208萬輛，同比增長26%。與2017年的峰值銷量仍然相差了220萬輛，加上出口的380萬輛，2023年乘用車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到2550萬輛。但10萬以下的燃油車的下滑速度很快，在純電汽車的高增長下，低價(jià)燃油車形成劇烈下滑的特征。
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乘聯(lián)會(huì)：國內(nèi)乘用車銷量已突破1800萬 新能源占比1/3
我們從乘聯(lián)會(huì)官網(wǎng)了解到，今年1月至今，國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了1865.6萬臺(tái)。新能源汽車的累計(jì)銷量為651.7萬臺(tái)，同比增長34%，占比總銷量的三分之一。值得一提的是，在價(jià)格方面，今年汽車出口均價(jià)為2萬美元，與去年相比提升了0.2萬美元。
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十月乘用車批發(fā)銷量出爐 乘聯(lián)會(huì)：前五均為新能源車型
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年10月，國內(nèi)乘用車市場零售達(dá)到203.3萬輛，同比增長10.2%。今年累計(jì)零售1726.7萬輛，同比增長3.2%。今年10月，自主品牌新能源車滲透率51%；豪華車中的新能源車滲透率33.6%；主流合資品牌新能源車滲透率僅有6.4%。
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乘聯(lián)會(huì)發(fā)布2023年8月乘用車新四化指數(shù) 電動(dòng)化指數(shù)36.0
2023年8月乘用車新四化指數(shù)為85.6。電動(dòng)化指數(shù)為36.0；智能化指數(shù)為53.2；網(wǎng)聯(lián)化指數(shù)為68.1。這些指數(shù)也能夠反映出汽車行業(yè)在科技和智能化方面的持續(xù)發(fā)展。
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百度蘿卜快跑首批獲準(zhǔn)在京開展智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)
百度蘿卜快跑宣布，首批獲準(zhǔn)在京開展智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)，面向公眾提供常態(tài)化自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。用戶通過蘿卜快跑App/小程序、百度地圖、百度App等平臺(tái)，均可呼叫“車內(nèi)無人”蘿卜快跑車輛。百度蘿卜快跑公布數(shù)據(jù)稱，作為全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商，百度蘿卜快跑總訂單量已超過330萬，蘿卜快跑App用戶滿意度評價(jià)達(dá)4.9分，其中五星好評占比97.12%。
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大眾“兒子”減一！西雅特品牌將退出乘用車市場：或轉(zhuǎn)型生產(chǎn)滑板車
大眾旗下的西雅特品牌將退出乘用車市場，并被Cupra品牌所取代。西雅特品牌負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)有的西雅特車型將繼續(xù)生產(chǎn)，并將持續(xù)到2030年之前，但該品牌最終將在未來退出乘用車市場并完成轉(zhuǎn)型，它可能會(huì)生產(chǎn)其他車輛和交通工具，例如電動(dòng)滑板車。大眾鐵了心要轉(zhuǎn)型新能源，動(dòng)作頻頻，比如和江淮合作成立合資公司、入股中國電池制造商國軒高科和造車新勢力小鵬汽車等，所以是時(shí)候砍掉一些不大重要且重復(fù)的業(yè)務(wù)了，那么西雅特也就成了受害者”。
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長城汽車1-8月新能源乘用車銷量14.8萬輛
長城汽車近日公布，其8月份新能源乘用車銷量達(dá)到26266輛，同比增長119.5%。1-8月，長城汽車的銷售總量為14.8萬輛，同比增長71.3%。投資有風(fēng)險(xiǎn)，請謹(jǐn)慎決策。
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比亞迪乘用車首次進(jìn)入文萊市場，品牌實(shí)力持續(xù)增強(qiáng)
比亞迪與合作伙伴MajuMotors在文萊首都斯里巴加灣市舉辦了品牌發(fā)布會(huì)，同時(shí)發(fā)布了新車型BYDATTO3。這標(biāo)志著比亞迪乘用車產(chǎn)品首次進(jìn)入文萊市場，其海外業(yè)務(wù)布局正在持續(xù)加速。BYDATTO3的推出將為文萊消費(fèi)者提供更多選擇，帶來更環(huán)保、更高效的出行方式。
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中國汽車制造商比亞迪超越大眾成為中國最暢銷的乘用車品牌
根據(jù)第一季度的銷售數(shù)據(jù)，中國汽車制造商比亞迪已經(jīng)超越大眾成為中國最暢銷的乘用車品牌。比亞迪已經(jīng)為這一時(shí)刻準(zhǔn)備了20年，在技術(shù)研發(fā)方面投入了大量資金。投資技術(shù)研發(fā)對于企業(yè)保持競爭力和滿足日益數(shù)字化的世界中消費(fèi)者的需求至關(guān)重要。
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漢唐元三車齊發(fā)！比亞迪乘用車在西班牙正式開售
3月29日，比亞迪在西班牙馬德里召開品牌及新車上市發(fā)布會(huì)，宣布向西班牙市場推出三款純電車型，分別為漢、唐、BYDATTO3。位于首都馬德里和第二大城市巴塞羅那市中心的兩家先鋒店將于本周開業(yè)，當(dāng)?shù)叵M(fèi)者可前往門店購車。3月29日，比亞迪召開最新業(yè)績大會(huì)，2023年比亞迪銷量目標(biāo)保底300萬輛，爭取翻倍增長至360萬輛。
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乘聯(lián)會(huì)：2月新能源乘用車零售43.8萬輛，同比增長59%
據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2月乘用車市場零售136.4萬輛，同比增長9%，較上月環(huán)比增長6%;今年1-2月累計(jì)零售265.7萬輛，同比下降21%。新能源車方面，2月新能源乘用車市場零售43.8萬輛，同比增長59%，較上月增長32%;今年1-2月累計(jì)零售77萬輛，同比增長23%。碳酸鋰價(jià)格目前也已經(jīng)明顯回落，未來仍有進(jìn)一步回歸的空間。
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乘聯(lián)會(huì)：1月新能源乘用車零售銷量33.2萬輛 同比下降6.3%
1月新能源乘用車出口7.4萬輛，其中，特斯拉中國3.92萬輛、上汽乘用車1.53萬輛、比亞迪汽車1.04萬輛、易捷特4260輛、長城汽車1244輛、吉利汽車749輛、神龍汽車722輛、創(chuàng)維汽車668輛、奇瑞汽車565輛，其他部分車企也有少量新能源車型出口。
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乘聯(lián)會(huì)：2023年1月乘用車銷量129.3萬輛 同比下降37.9%
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年1月乘用車市場零售達(dá)到129.3萬輛，同比下降37.9%，環(huán)比下降40.4%。1月新能源乘用車零售銷量達(dá)到33.2萬輛，同比下降6.3%，環(huán)比下降48.3%，滲透率為25.7%。1月新能源車批發(fā)銷量突破萬輛的車企共有7家，其中，比亞迪汽車150，164輛、特斯拉中國66，051輛、長安汽車24，960輛、上汽乘用車18，178輛、理想汽車15，141輛、吉利汽車11，032輛、廣汽埃安10，206輛。
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乘聯(lián)會(huì)：初步統(tǒng)計(jì)12月乘用車市場零售242.5萬輛 同比增長15%
乘聯(lián)會(huì)官方微信公眾號(hào)發(fā)布消息稱，初步統(tǒng)計(jì)，12月乘用車市場零售242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月增長47%；12月全國乘用車廠商批發(fā)227.3萬輛，同比去年下降4%，較上月增長12%。2022年，乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年2015萬輛，增量55萬輛，同比增長1.8%；2022年，預(yù)計(jì)狹義乘用車批發(fā)2320萬輛，同比2021年2110萬輛，增量210萬輛，增長10%。隨著年末購置稅補(bǔ)貼和新能源補(bǔ)貼政策到期前會(huì)促進(jìn)提前購買，在11月受壓抑的需求在12月中下旬得到釋放。
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乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)2022年乘用車銷量2070萬輛 今年或0增長
據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年2015萬輛，增量55萬輛，同比增長1.8%。2022年12月，乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，乘用車市場零售為242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月同期增長47%。目前看到碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)在期貨端降到40萬以下，未來幾個(gè)月的電池成本必然明顯下降，這對改善整車企業(yè)盈利帶來很大的利好。
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乘聯(lián)會(huì)：預(yù)計(jì)2022年乘用車銷量2070萬輛 2023年或0增長
據(jù)乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，2022年乘用車市場零售2070萬輛，同比2021年2015萬輛，增量55萬輛，同比增長1.8%。2022年12月，乘聯(lián)會(huì)初步統(tǒng)計(jì)，乘用車市場零售為242.5萬輛，同比去年增長15%，較上月同期增長47%。對2023年來說，12月的車購稅政策退出并沒有帶來太大的2022年基數(shù)零售增量，不會(huì)導(dǎo)致2023年的車市出現(xiàn)年末同比暴跌，因此目前預(yù)計(jì)2023年國內(nèi)零售是0增長。
