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根據(jù)歷年經(jīng)驗,汽車市場通常會在春節(jié)前夕迎來一次銷量增長。由于2025年元旦與春節(jié)之間的間隔較為短暫,隨著2024年步入尾聲,很多人已經(jīng)著手準備購買新車。如果您近期有購車的打算,不妨抓住這個機會,前往附近的門店感受一下問界新M5。
IEDM2024大會上,臺積電首次披露了N22nm工藝的關(guān)鍵技術(shù)細節(jié)和性能指標:對比3nm,晶體管密度增加15%,同等功耗下性能提升15%,同等性能下功耗降低24-35%。臺積電2nm首次引入全環(huán)繞柵極納米片晶體管,有助于調(diào)整通道寬度,平衡性能與能效。按照臺積電的說法,28nm工藝以來,歷經(jīng)六代工藝改進,單位面積的能效比已經(jīng)提升了超過140倍!
據(jù)國內(nèi)媒體報道稱,工業(yè)和信息化部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局近日聯(lián)合發(fā)布《電動自行車用鋰離子電池健康評估工作指引》,要求對全國電動自行車的電池安全進行檢查。公告中指出,我國是電動自行車生產(chǎn)、消費大國,社會保有量超3.5億輛,其中鋰電池的使用比例逐步提高。有網(wǎng)友則表示應(yīng)該加大電池不進家或者樓道內(nèi)充電的檢查力度,這應(yīng)該是最有效的。
浙江省發(fā)展改革委、省市場監(jiān)管局印發(fā)《關(guān)于規(guī)范電動自行車充電收費行為的通知》,自2024年12月2日起施行。充電費用實行價費分離,嚴格明碼標價,不得收取任何未予標明的費用。倡導充電設(shè)施建設(shè)、物業(yè)服務(wù)等環(huán)節(jié)主體單位,主動讓利,降低成本,降低充電服務(wù)費用,減輕群眾充電負擔。
今年7月,微軟首次開源了超大知識索引GraphRAG,僅4個多月的時間在Github已超過19000顆星,成為目前最火的RAG框架之一。但GraphRAG在處理全局數(shù)據(jù)查詢時成本非常高,尤其是應(yīng)用在那些大參數(shù)的AI模型中格外明顯,查詢的過程中也存在延遲、不準確等問題。即使在高預(yù)算條件下,LazyGraphRAG仍然保持了其成本效益和查詢質(zhì)量的雙重優(yōu)勢。
日前,領(lǐng)克Z20低功率版本的申報圖已在工信部曝光。這款純電動緊湊型SUV與高功率版本在外觀上保持一致,僅在動力參數(shù)上有所差異。領(lǐng)克Z20的尺寸與極氪X相近,后者的尺寸為4450/1836/1572mm,軸距2750mm,兩者均定位于緊湊型SUV市場。
在競爭激烈的商業(yè)環(huán)境中,高效的客戶支持是企業(yè)成功的關(guān)鍵,特別是對于依賴LiveChat、Zendesk、Intercom等客服工具的大型企業(yè)言。隨著客戶需求的增加和業(yè)務(wù)的擴展,如何在保證服務(wù)質(zhì)量的同時控制成本,成為了企業(yè)面臨的主要挑戰(zhàn)。其核心理念在于簡化AI集成,讓AI技術(shù)觸手可及,成為推動各行業(yè)、各類規(guī)模公司提升生產(chǎn)力、提高效率的強勁引擎。
此前在今年5月,國內(nèi)一眾AI大模型廠商開啟了一輪史無前例的價格戰(zhàn),9折、99折,乃至免費用。如今在大模型價格戰(zhàn)鳴金收兵后,廣告戰(zhàn)似乎又打起來了。當初一輪又一輪大戰(zhàn)能靠燒錢培育土壤的核心,是用戶真的有團購、打車、點外賣的需要,但如今他們是不是非得用AI呢?或許誰都不能打這個保票。
小米官方近日發(fā)布了SU7UltraPrototype在紐北賽道挑戰(zhàn)的全程視頻。值得注意的是,視頻中4分20秒左右疑似出現(xiàn)了動力中斷,引起很多網(wǎng)友疑惑。此時在電量受限的情況下,小米SU7Ultra原型車在尾段大直道跑到了324km/h極速。
搜狗輸入法官方宣布與OPPO攜手推出極速模式”,該模式率先在OPPOK12Plus手機上亮相。這一創(chuàng)新功能專為特定手機型號與使用場景量身打造,通過智能監(jiān)測手機負載狀態(tài)并自動進行性能優(yōu)化,有效減輕卡頓現(xiàn)象。其搭載的第三代驍龍7處理器,采用了與第二代驍龍8相同的核心架構(gòu),搭配12GB的超大內(nèi)存,能夠確保后臺多達25個應(yīng)用72小時的存活狀態(tài),滿足用戶多任務(wù)處理的需求,提升整體使用效率。