8月18日消息,據(jù)報(bào)道,AITO旗下第二款車型問(wèn)界M7將于8月24日舉行首批車主交付啟動(dòng)儀式,該車上月已正式上市,共推出三款車型,價(jià)格區(qū)間為31.98-37.98萬(wàn)元。
該車是華為與賽力斯合作打造AITO品牌旗下第二款車型,定位于中大型SUV,與理想ONE相同,采用了六座布局,同樣使用了增程式動(dòng)力,二者形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,當(dāng)然,競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)也包含諸如豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等。
問(wèn)界M7尺寸為5020*1945*1775毫米,軸距2820毫米,在主流的中大型SUV里,它的軸距表現(xiàn)確實(shí)一般,不過(guò)較短的軸距能夠有效減少轉(zhuǎn)彎半徑,提高車輛靈活性。
該車采用了與問(wèn)界M5類似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,整體風(fēng)格算不上驚艷,甚至有些多年強(qiáng)大眾的風(fēng)格,不過(guò)審美太主觀了,咱看不上不代表別人也看不上,所以就不細(xì)談了。
M7的內(nèi)飾與M5倒是一脈相承,整體呈現(xiàn)出環(huán)抱式,同時(shí)配有10.4英寸的曲面全液晶儀表盤、15.6英寸HDR智能中控大屏,后者內(nèi)置了華為鴻蒙智能車機(jī)系統(tǒng),論流暢度和易用性在市面上是獨(dú)一檔的存在。
為了彰顯豪華感,該車內(nèi)使用了水晶電子檔桿、高檔Nappa真皮、木紋配飾及隱藏式出風(fēng)口。
新車采用了2+2+2的三排六座布局,前兩排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱和按摩等功能,其中第二排為獨(dú)立式,并擁有專屬AITO零重力座椅,可支持語(yǔ)音一鍵零重力躺姿,不過(guò)需要花1萬(wàn)元選裝(頂配自帶)。
動(dòng)力方面,該車搭載了華為DriveONE純電驅(qū)平臺(tái),前艙采用五合一增程器動(dòng)力總成,分為后驅(qū)和四驅(qū)兩種版本,其中后驅(qū)版零百加速7.8秒,四驅(qū)版版最大功率330千瓦,零百加速僅4.8秒。
至于說(shuō)續(xù)航,CLTC工況下,后驅(qū)版純電續(xù)航里程可達(dá)230公里,滿油滿電1220公里,虧電百公里油耗5.8升;四驅(qū)版純電200公里,滿油滿電1100公里,虧電百公里油耗6.3升。
遺憾的是,M7的輔助駕駛系統(tǒng)依然使用的是博世提供的方案,屬于標(biāo)準(zhǔn)的L2級(jí),在當(dāng)下只能說(shuō)是夠用,而使用了華為自己那套的AITO品牌車型,據(jù)說(shuō)明年才能見到。
(舉報(bào))