2024 年，自動駕駛行業(yè)融資逐漸分化。元戎啟行、Momenta等頭部廠商已經(jīng)與中腰部廠商拉開 10 倍量級的差距。雖然大多數(shù)廠商都有融資進賬，但在資金規(guī)模上仍然比頭部落后幾個身位。

據(jù)芯流智庫的統(tǒng)計，元戎啟行以約 7 億元融資規(guī)模領(lǐng)跑全行業(yè)；智駕科技引戰(zhàn)投5. 7 億元緊隨其后，輕舟智航、宏景智駕也分別引入數(shù)億元。鑒智機器人、毫末智行、希迪智駕、易航智能等廠商，在融資市場均有所斬獲，卓馭科技的新一輪融資活動仍在持續(xù)進行中。而Momenta、縱目科技則暫未有融資進展。

正所謂“兵馬未動，糧草先行”。智駕行業(yè)的發(fā)展離不開資本的驅(qū)動和投入，融資表現(xiàn)一定程度上能反映出市場認可度與價值，有了充足的資本，才能推動加快人才儲備和技術(shù)研發(fā)進程，在當下格局未定的智駕行業(yè)顯得尤為關(guān)鍵。

著眼2025，智駕廠商角逐的核心還是技術(shù)的競爭。能否打造爆款產(chǎn)品將成為行業(yè)的分水嶺。

據(jù)新出行比較新銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示， 2024 年下半年，已推送城區(qū)高階智駕功能，銷量前 20 款車型，自研的占大多數(shù)，包括理想、小鵬、蔚來、極氪等等。其次是華為鴻蒙智行系列，問界、智界、享界、阿維塔等等都在前 20 榜單里面。

供應(yīng)商方案系列，搭載元戎啟行智駕方案的魏牌藍山無疑是今年的黑馬，下半年銷量超過了 3 萬臺。而且值得一提的是，藍山下半年的銷量是在 8 月份搭載高階智駕方案的新款車型上市之后，才開始大幅增長，某種意義上講，元戎啟行的高階智駕方案，起到了很大的推動作用。

預計 2025 年，元戎啟行也將有多款量產(chǎn)車型，量產(chǎn)車規(guī)模將超過 20 萬輛。

至于華為和Momenta的發(fā)展速度也非常快，華為定位成了輕昂貴品，性能暫時領(lǐng)先的同時價格較貴；Momenta的定位比較急進，更追求定點規(guī)模，只要能拿定點無論高階還是中階以及英偉達還是高通芯片全都做，并沒有大爆款出現(xiàn)。

高階智駕的市場格局還沒有定局，真正的市場還沒釋放，智駕行業(yè)仍要經(jīng)歷一輪又一輪的車輪戰(zhàn)。現(xiàn)在談市占率、談規(guī)模、談護城河壁壘為時過早。在 2025 年企業(yè)更應(yīng)該專注于技術(shù)的領(lǐng)先性。對于頭部的高階玩家們來說，想成為未來大贏家的必須具備兩種能力：在市場策略上，能不能拿到主機廠的爆款車型；在技術(shù)策略上，能不能持續(xù)的做出來技術(shù)爆點。

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