網(wǎng)易科技訊9月30日消息，周四，一項(xiàng)法案經(jīng)加州州長(zhǎng)杰里·布朗（Jerry Brown）簽署成為法律，允許無(wú)任何操作人員的自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測(cè)試，從而讓舊金山附近一家私人商業(yè)園區(qū)可能被準(zhǔn)許測(cè)試無(wú)人駕駛公交車。包括Alphabet旗下谷歌、福特、本田和特斯拉等15家汽車制造商、科技和初創(chuàng)企業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)駕駛汽車，已被允許在加州公共道路上測(cè)試。但根據(jù)目前該州的規(guī)定，無(wú)人駕駛汽車在公共道路上測(cè)試時(shí)，駕駛員座位上必須有人，以?

其實(shí)共享汽車并不是一個(gè)什么新鮮的話題，它的出現(xiàn)甚至比共享單車還要早，它最早起源于美國(guó)，從1999年ZiPCAR的上線到2008年的德國(guó)car2go，至今也發(fā)展了近18年。但是共享汽車在歐美市場(chǎng)卻一直沒(méi)有流行起來(lái)，而到了中國(guó)市場(chǎng)，卻開(kāi)始出現(xiàn)了各式各樣的共享汽車平臺(tái)，他們正在推動(dòng)這場(chǎng)新的革命運(yùn)動(dòng)。

文遠(yuǎn)知行首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人韓旭在博鰲亞洲論壇 2019 年年會(huì)上表示，在任何情況下，自動(dòng)駕駛要做到像人開(kāi)的一樣（L5 級(jí)）還需要幾十年，甚至需要更長(zhǎng)的時(shí)間。但他對(duì) L4 級(jí)別的自動(dòng)駕駛的到來(lái)比較樂(lè)觀，「它來(lái)的速度可能比大家想象的要快很多。」

美國(guó)時(shí)間 3 月 27 日，百度論文登上《Science》雜志子刊《Science Robotics》，該論文提出了一套全新的自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)：增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的自動(dòng)駕駛仿真系統(tǒng)（AADS）。AADS 系統(tǒng)包含一套全新開(kāi)發(fā)的基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的交通流仿真框架和一套全新的基于圖像渲染的場(chǎng)景圖片合成框架。通過(guò) AADS 系統(tǒng)，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)測(cè)試時(shí)可提升測(cè)試效果，不斷精進(jìn)自動(dòng)駕駛算法。

2018 年 4 月 2 日，中國(guó)北京。中國(guó)領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7 與普洛斯、蔚來(lái)資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7 控股的新技術(shù)公司，研發(fā)基于自動(dòng)駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車，探索創(chuàng)新物流資產(chǎn)服務(wù)模式。 新技術(shù)公司將依托G7 對(duì)物流行業(yè)的深刻理解和海量實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、普洛斯的全球開(kāi)放物流生態(tài)體系以及蔚來(lái)資本的豐富汽車產(chǎn)業(yè)資源，通過(guò)廣泛的產(chǎn)業(yè)合作和跨界資源整合，前瞻性地定義下一代智能化物流運(yùn)輸工具，研

近日，繼摩拜單車、ofo共享單車后，共享經(jīng)濟(jì)又出大招：共享汽車悄然登陸各大城市。此舉一出，引來(lái)不少好奇市民注冊(cè)使用，成為交通出行的一道別樣風(fēng)景。不過(guò)，在日常使用中，也有不少市民抱怨車輛太少、定位不準(zhǔn)、駕照審核難以通過(guò)、押金退回周期太長(zhǎng)等問(wèn)題，看來(lái)，共享汽車的發(fā)展也需要一段長(zhǎng)時(shí)間的過(guò)程才能完善。眾多車企涉足共享汽車領(lǐng)域日前，汽車品牌和一批互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)公司，開(kāi)始紛紛涉足共享汽車領(lǐng)域。先有寶馬再次擴(kuò)大其汽車?

百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼 CEO 李彥宏表示， 2019 下半年，百度將會(huì)和長(zhǎng)沙合作，進(jìn)行自動(dòng)駕駛出租車隊(duì)的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。按照規(guī)劃，年內(nèi)百度自動(dòng)駕駛出租車數(shù)量將達(dá)到 100 輛。

軟銀集團(tuán)和豐田汽車組建的自動(dòng)駕駛汽車服務(wù)合資公司 Monet Technologies 周四宣布，本田汽車與日本卡車制造商日野汽車將加入該合資公司。根據(jù)協(xié)議，本田和日野將各自向該合資公司注資約 2. 5 億日元（約合 227 萬(wàn)美元），獲得該公司 10% 的股份。新投資將使軟銀在該合資公司的持股比例從現(xiàn)在的略高于 50% 降至 40.2%，豐田將持有剩余 39.8% 股權(quán)。

在改革開(kāi)放時(shí)代，中國(guó)跑出了深圳速度、浦東速度，在人工智能時(shí)代，中國(guó)或?qū)⒂瓉?lái)長(zhǎng)沙速度。12月28日，湖南湘江新區(qū)智能公交示范線首發(fā)儀式暨湖南湘江人工智能學(xué)院授牌儀式，在國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長(zhǎng)沙)測(cè)試區(qū)舉行?；顒?dòng)期間，百度Apollo自動(dòng)駕駛?cè)珗?chǎng)景車型亮相活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試區(qū)，并完成全國(guó)首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場(chǎng)景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同演示。同時(shí)由百度Apollo提供技術(shù)支持的國(guó)內(nèi)首條智能公交示范線也首發(fā)通車。此外，湖南湘江人工智

共享汽車改變出行，分時(shí)租為出行的用戶帶來(lái)了極大的便利性。對(duì)于那些沒(méi)有體驗(yàn)過(guò)位位共享汽車服務(wù)的用戶來(lái)說(shuō)，對(duì)長(zhǎng)沙位位共享汽車還存在著很多的疑問(wèn)。沙位位共享汽車在哪里充電 長(zhǎng)沙位位共享汽車能否上高速充電的話，位位共享汽車站點(diǎn)都有自建的充電樁，可以免費(fèi)充電。位位共享汽車所租的車型是不能上高速的。共享汽車怎么還車 位位用車在什么時(shí)候正式計(jì)費(fèi)只能在站點(diǎn)還車嗎位位用車共享汽車在湖南都市職業(yè)學(xué)院進(jìn)行了首批試點(diǎn)，還車