豐田本田日產(chǎn)
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都不跟中國(guó)廠商卷了！大眾豐田本田沃爾沃等跟進(jìn)BBA 退出價(jià)格戰(zhàn)：降低優(yōu)惠力度
快科技7月18日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，隨著寶馬、奔馳、奧迪相繼在中國(guó)市場(chǎng)退出價(jià)格戰(zhàn)后，還有不少合資品牌選擇跟進(jìn)了。報(bào)道中提到，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌均決定，從7月起調(diào)整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進(jìn)一步降價(jià)。包括日產(chǎn)、奔馳和奧迪在內(nèi)，一些經(jīng)銷(xiāo)商表示未收到品牌方調(diào)價(jià)的正式通知，但會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況動(dòng)態(tài)調(diào)整，對(duì)減量穩(wěn)價(jià)”持積?
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豐田、本田只靠?jī)牲c(diǎn)在危機(jī)里勝出 李想：以史為鑒
快科技2月28日，今日晚間，理想汽車(chē)CEO李想在微博曬出一張文章截圖稱(chēng)：以史為鑒 ”。據(jù)文章介紹，豐田、本田在危機(jī)里的勝出沒(méi)有任何難以想象的出奇戰(zhàn)術(shù)。它們只是”更謹(jǐn)慎地避免財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、做出更好的產(chǎn)品。當(dāng)市場(chǎng)還在泡沫的時(shí)候，其他經(jīng)營(yíng)效率更低、過(guò)度冒險(xiǎn)的公司也可以靠源源不斷的融資、貸款、消費(fèi)熱情，持續(xù)推出新車(chē)型，仿佛大家都差不多。一旦危機(jī)來(lái)臨，企業(yè)需要優(yōu)先還債、消費(fèi)者開(kāi)機(jī)更謹(jǐn)慎的選擇商品，公司間的差距就會(huì)急劇拉大，很多公司不再能夠獨(dú)立幸存。這本來(lái)是常識(shí)，但一段時(shí)間的高增長(zhǎng)容易讓人忘記這樣的常識(shí)。此前，李想和?
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廣汽集團(tuán)10月銷(xiāo)量突破22萬(wàn)輛：本田豐田兩大合資品牌銷(xiāo)量下滑
今天下午，廣汽集團(tuán)公布了今年10月份產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)。廣汽集團(tuán)10月汽車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量22.44萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.65%；今年1-10月，廣汽集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量為201.87萬(wàn)輛，同比下降0.92%。反觀廣汽集團(tuán)的自主品牌，廣汽埃安10月銷(xiāo)量超4.15萬(wàn)輛，今年累計(jì)銷(xiāo)量接近40萬(wàn)輛，與本田和豐田形成了非常強(qiáng)烈的反差。
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日本車(chē)評(píng)人逛上海車(chē)展后稱(chēng)中國(guó)車(chē)企已把日系遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開(kāi)：豐田本田你們還玩什么
快科技4月25日訊，本屆上海車(chē)展接近尾聲，拋開(kāi)冰淇淋事件不談，回歸汽車(chē)本身，我們看到了新能源尤其是國(guó)產(chǎn)新能源的大爆發(fā)和超高人氣。據(jù)東方JDM字幕組，日本車(chē)評(píng)人河口學(xué)在逛完上海車(chē)展后回國(guó)參加節(jié)目，他犀利地表示，日系有多故步自封，被中國(guó)車(chē)企甩的就有多遠(yuǎn)。河口學(xué)指出，日本企業(yè)還停留在汽車(chē)技術(shù)處于領(lǐng)先的刻板印象中，但電動(dòng)汽車(chē)仍以過(guò)去的安全性和耐久?
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雪鐵龍、本田、通用暴降9萬(wàn)！豐田坐不住了：限時(shí)補(bǔ)貼5千
近日，湖北地區(qū)對(duì)東風(fēng)系下多品牌進(jìn)行政企聯(lián)合補(bǔ)貼，最高補(bǔ)貼額度達(dá)9萬(wàn)多元。補(bǔ)貼后的雪鐵龍C6、標(biāo)致508L等車(chē)型，入門(mén)價(jià)格已下探到了12萬(wàn)元左右，引起消費(fèi)者搶購(gòu)。而東風(fēng)本田、上汽通用別克、凱迪拉克等車(chē)企紛紛跟進(jìn)，凱迪拉克最高降幅達(dá)13萬(wàn)元，優(yōu)惠力度世上罕見(jiàn)。面對(duì)各大車(chē)企紛紛開(kāi)打價(jià)格戰(zhàn)，日系車(chē)中的豐田也終于坐不住了。3月9日，廣汽豐田宣布即日起至2023年3月31日開(kāi)啟廠家限時(shí)直補(bǔ)暢快購(gòu)活動(dòng)，限時(shí)補(bǔ)貼5000元。此次活動(dòng)車(chē)型包含凱美瑞（含智能電混雙擎版）、威蘭達(dá)（含智能電混雙擎版）、威颯（含智能電混雙擎版）以及鋒蘭達(dá)?；顒?dòng)
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豐田力推的氫燃料電池車(chē) 被本田CEO潑冷水：前景不看好
實(shí)際上，這一領(lǐng)域還有一些技術(shù)方案，比如氫燃料電池...盡管豐田仍在堅(jiān)持著氫燃料電池技術(shù)，可去年從本田技研主管升任本田CEO的Toshihiro Mibe（三部敏宏）日前指出，10年前本田就研究了氫燃料電池技術(shù)，但和豐田不同，本田的判斷是這對(duì)汽車(chē)來(lái)說(shuō)不是一個(gè)有前途和能成主流的選擇...三部敏宏強(qiáng)調(diào)，氫燃料電池技術(shù)在其它交通領(lǐng)域有望扮演更重要的角色，比如飛機(jī)...
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本田和豐田批評(píng)美國(guó)民主黨為工會(huì)制造的電動(dòng)車(chē)提供稅收優(yōu)惠的提議
據(jù)路透社報(bào)道，本田和豐田正在批評(píng)民主黨立法者提出的擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)稅收優(yōu)惠的新提案，稱(chēng)其歧視非工會(huì)的汽車(chē)工人。根據(jù)該提案，美國(guó)工會(huì)制造的電動(dòng)汽車(chē)將有資格獲得每輛車(chē)12500美元的稅收減免，而其他大多數(shù)電動(dòng)汽車(chē)的減免額度保持在7500美元。該提案將大大有利于美國(guó)三大汽車(chē)制造商通用、福特和菲亞特克萊斯勒，而不是特斯拉和日本汽車(chē)制造商等非工會(huì)公司，這兩家公司在美國(guó)都有工廠。美國(guó)眾議員丹·基爾迪（Dan Kildee）告訴路透?
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本田、福特等多款轎車(chē)在美停產(chǎn)！豐田表態(tài)不會(huì)跟風(fēng)停產(chǎn)轎車(chē)
近日，福特、林肯、別克以及本田在美國(guó)相繼停產(chǎn)了多款轎車(chē)車(chē)型， 這其中包括蒙迪歐、君越、君威、MKZ、大陸、思域Coupe、飛度等。受此影響，不少網(wǎng)友表示在美國(guó)銷(xiāo)量第一的豐田會(huì)不會(huì)也跟風(fēng)停產(chǎn)
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本田等加入軟銀與豐田的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)合資公司
軟銀集團(tuán)和豐田汽車(chē)組建的自動(dòng)駕駛汽車(chē)服務(wù)合資公司 Monet Technologies 周四宣布，本田汽車(chē)與日本卡車(chē)制造商日野汽車(chē)將加入該合資公司。根據(jù)協(xié)議，本田和日野將各自向該合資公司注資約 2. 5 億日元（約合 227 萬(wàn)美元），獲得該公司 10% 的股份。新投資將使軟銀在該合資公司的持股比例從現(xiàn)在的略高于 50% 降至 40.2%，豐田將持有剩余 39.8% 股權(quán)。
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蚌埠住了！豐田大降日產(chǎn)狂跟：首款電車(chē)艾睿限時(shí)優(yōu)惠6萬(wàn)
廣汽豐田、一汽豐田手款電動(dòng)車(chē)bZ4X大降價(jià)，最高優(yōu)惠6萬(wàn)元，讓人直呼過(guò)癮同為日系三杰，日產(chǎn)自然也要表明態(tài)度，官宣旗下首款電動(dòng)車(chē)艾睿雅優(yōu)惠6萬(wàn)，補(bǔ)貼后僅需22.48萬(wàn)元起。那么問(wèn)題來(lái)了，豐田、日產(chǎn)都做了表率，距離本田降價(jià)還會(huì)遠(yuǎn)嗎？
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報(bào)告稱(chēng)芯片短缺對(duì)豐田的傷害大于日產(chǎn)
全球計(jì)算機(jī)芯片的短缺已經(jīng)給汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了各種麻煩，并且對(duì)某些公司的傷害比其他公司更大...豐田對(duì)截至3月31日的本財(cái)年的全球銷(xiāo)售預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)將跌至825萬(wàn)輛，比其先前估計(jì)的855萬(wàn)輛大幅下降...根據(jù)日產(chǎn)的最新財(cái)務(wù)報(bào)告，其全球零售銷(xiāo)量的同比下降略低于行業(yè)平均水平...但就像豐田一樣，日產(chǎn)預(yù)計(jì)本財(cái)年將減少汽車(chē)和卡車(chē)的銷(xiāo)售...
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日產(chǎn)豐田等日本四大重量級(jí)公司聯(lián)手研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)固態(tài)電池技術(shù)
【TechWeb報(bào)道】5月8日消息，據(jù)科技新聞網(wǎng)站CNET報(bào)道，豐田、日產(chǎn)、本田和松下都是日本重量級(jí)的公司，它們正聯(lián)手研發(fā)固態(tài)電池技術(shù)，以供未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)使用。
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日本三大車(chē)企7月在華銷(xiāo)量出爐：本田實(shí)慘、日產(chǎn)墊底！
隨著各家逐漸釋放7月的銷(xiāo)量，日系三杰的成績(jī)也全部浮出水面，但情況確實(shí)不大妙。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份豐田汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量為143400輛，同比下降6.1%；本田銷(xiāo)量為52567輛，同比暴降41.4%；日產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量47102輛，同比減少20.8%。豐田中國(guó)的境遇稍微好一些，但同樣有些應(yīng)接不暇，銷(xiāo)量持續(xù)下跌，利潤(rùn)更是不停下滑，即便是大幅讓利，依舊無(wú)法吸引更多消費(fèi)者。
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日系品牌抱團(tuán)取暖：三菱汽車(chē)宣布加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟
日前，汽車(chē)行業(yè)傳來(lái)重磅消息，三菱汽車(chē)宣布將加入本田-日產(chǎn)聯(lián)盟。日產(chǎn)、本田和三菱計(jì)劃將控制汽車(chē)的車(chē)載軟件標(biāo)準(zhǔn)化，預(yù)計(jì)日產(chǎn)和本田將聯(lián)合開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)軟件，并探討在三菱汽車(chē)上的應(yīng)用。這一合作也預(yù)示著未來(lái)汽車(chē)行業(yè)可能會(huì)有更多類(lèi)似的聯(lián)盟出現(xiàn)，共同推動(dòng)汽車(chē)技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展。
