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近日,廣西賀州,一輛電車失控不停倒車的視頻引發(fā)熱議。一輛尚未懸掛牌照的新能源汽車,不知因何突然發(fā)生失控,車內(nèi)并沒有駕駛員,汽車卻一直在后退,發(fā)出刺耳的摩擦聲響。值得慶幸的是,車輛幸虧后面是綠化帶,沒有造成人員傷亡。
近期,關于購買電動汽車時選擇低配版本的討論在網(wǎng)絡上引發(fā)了廣泛討論,這一話題甚至登上了熱搜。一些網(wǎng)友分享了自己的購車經(jīng)驗,表示他們選擇了低配電動汽車,并認為這是最經(jīng)濟實惠的選擇。然而,對于這一觀點,網(wǎng)上的意見并不統(tǒng)一。一些網(wǎng)友堅定地認為,購買高配電動汽車并不劃算,甚至稱之為“冤大頭”。他們認為,許多品牌正在模仿特斯拉的做法,簡化產(chǎn)品?
比亞迪網(wǎng)絡舉報中心宣布,正式起訴自媒體龍哥講電車”。比亞迪表示,長期以來,自媒體龍哥講電車”及其相關矩陣賬號在抖音、視頻號等平臺上肆意發(fā)布不實言論,造謠詆毀比亞迪品牌及系列產(chǎn)品,嚴重損害比亞迪的品牌聲譽。網(wǎng)絡并非法外之地,網(wǎng)絡賬號的外衣也不會成為侵權免責的擋箭牌,我們會持續(xù)通過法律手段維護公司的合法權益。
日前,理想汽車全新純電動車型的路試諜照在社交媒體上曝光,該車型可能被命名為M8或M9,并計劃在2025年正式上市。從諜照來看,新車在設計風格上與理想MEGA相似,定位跨界SUV。目前關于這款新車型的具體信息還相當有限,但可以確定的是,理想汽車未來推出的三款純電車型都將搭載電動四驅和5C充電技術。
蔚來汽車有限公司成功獲得了一項名為可換電立體車庫及換電方法”的專利。該專利申請于2017年5月,旨在通過雙層立體設計降低新能源汽車電池更換站的建設成本。該專利的目標是通過在停車位直接更換儲能單元來減少充換電站的建設成本,并提高服務效率。
福特汽車首席執(zhí)行官吉姆·法利近日在"EverythingElectricShow"節(jié)目中,深入剖析了全球汽車產(chǎn)業(yè)格局的重大轉變,特別強調(diào)了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起。2023年中國電動載人汽車出口量達177.3萬輛,同比增長67.1%,占汽車出口總量的三分之一。正如他所說,中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從過去的技術追隨者,轉變?yōu)樵陔姵丶夹g、制造規(guī)模等多個領域的全球領導者。
本田正在研發(fā)一項新技術,旨在為電動車帶來類似手動擋的駕駛體驗。本田正在開發(fā)一款模擬手動變速裝置,該裝置將配備離合踏板和換擋桿,通過軟件控制電動動力總成來模擬傳統(tǒng)手動擋車型的換擋感受。通過模擬傳統(tǒng)手動擋的駕駛感受,本田和豐田希望能夠吸引那些懷念手動擋駕駛樂趣的消費者,同時也為電動車市場帶來新的創(chuàng)新。
每到假期旅游季,新能源汽車排隊充電的盛況就層出不窮,近兩年更是迎來大爆發(fā)。為了緩解高速服務區(qū)新能源車充電設施緊張的問題,江蘇多部門通過增設移動充電機器人、調(diào)集移動充電車等措施,保障新能源車主假期出行。同時會打開雙向涵洞,將新能源車輛引導至對側進行充電,極大的緩解了充電難的問題。
9月份,比亞迪的銷量再創(chuàng)新高,達到了419426輛。乘用車銷量417603輛,同比增長45.6%,純電動乘用車銷量為164956輛。比亞迪依舊是國產(chǎn)車企中當之無愧的銷量冠軍。
近日一段事發(fā)地為鄭州的開斗氣車”視頻在網(wǎng)絡流傳,這也引起了網(wǎng)友的熱議,官方為此呼吁大家不要開斗氣車。一輛白色豐田越野車和粉色五菱迷你電車在路上互相搶道,最終豐田越野車將五菱迷你電車頂翻。
日前在極氪7X上市發(fā)布會上,官方為了展示了它強悍的能力,放出成功登頂了沙漠珠峰”即必魯圖峰的視頻。極氪派出一臺極氪001同樣在沙漠測試了一番,最終直拔40層樓高沙漠深坑,創(chuàng)下全球首臺轎跑成功直拔尼三鍋的紀錄。最終在強悍的實力加持下,極氪001完成了幾乎不可能的挑戰(zhàn),化用某知名車評人的名言,開電車耍沙漠真是太好玩了!
快科技8月15日消息,國內(nèi)新能源汽車推新速度真的是太快,簡直可以堪比智能手機,這也讓不少老車主非常難受。對于目前國產(chǎn)新能源車更新過快的問題,零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明曾表示:以前,國內(nèi)的汽車企業(yè)一般是四年更新一代產(chǎn)品,國外可能要六年。智能電動汽車我想應該是兩年更新一代,因為它是一個電子產(chǎn)品?!毕噍^于傳統(tǒng)主機廠,新造車企業(yè)往往借助更高級別的智能座艙、智能輔助駕駛芯片來強化自身創(chuàng)新性標簽,其像智能手機企業(yè)一樣爭首發(fā)”,來強化自身創(chuàng)新標簽。因而在多款智能電動車的宣傳中,企業(yè)都在強調(diào)首發(fā)”。有專家認
快科技8月12日消息,國際清潔運輸委員會(ICCT)的一項新研究表明,純電動汽車在整個車輛生命周期內(nèi)溫室氣體排放方面明顯勝出,尤其是在使用可再生能源充電的情況下。數(shù)據(jù)顯示,混合動力車(HEV)在整個生命周期內(nèi)排放量是對應車型純電動車的2.2倍(轎車)和2.5倍(SUV),插電式混合動力車(PHEV)的排放量約為純電動車的2倍,內(nèi)燃機(ICE)SUV 的排放量高達純電動車對?
雷軍今天在個人微博上曬照,稱已經(jīng)到達了德國紐北賽道,照片上的雷軍顯得豪情萬丈。紐北就是德國紐博格林賽道的北賽道,全長20.832公里有5.148公里的南賽道,曾經(jīng)整體舉辦過F1,相比一般賽道更長、更難、更危險,是彎道最多的賽道,高度落差達304米全是林間山路。動力方面配備三臺電機,其中兩臺都是小米自研的V8s,最高轉速可達27200RPM,零百加速僅1.97秒,極速超350km/h!
據(jù)國外媒體報道稱,美國加利福尼亞州南部一座小城宣布,成為全美首個把警車全部更換為電動汽車的城市,以保護公眾健康和應對氣候變化。20輛嶄新的警用定制版電動汽車即將取代現(xiàn)有燃油車。
只要開上了車,不管是什么,安全始終要放到第一位。本月25日凌晨,四川成都收費站一輛寶馬電車撞安全島后起火燃燒,遺憾的是,駕駛員未能及時脫離險境,最終不幸遇難。目前事故仍在調(diào)查中,具體原因有待官方披露,有駕車經(jīng)驗豐富的網(wǎng)友分析后認為,很可能是長時間疲勞駕駛,下了高速后心里猛然放松,結果導致誤踩加速踏板,進釀成慘烈的事故。
雖然剛剛進入汽車行業(yè)三年,只有一款產(chǎn)品,但從一開始,雷軍的目標就是世界前五,號稱有勇氣在視界巔峰的賽道上,和全球頂尖的車企正面對決”。雷軍提出要挑戰(zhàn)大名鼎鼎的紐博格林北環(huán)賽道,10年之內(nèi)成為最快的四門電車!就交給了小米SU7Ultra!
7月19日晚,2024雷軍年度演講在北京首鋼冰球館舉行,小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍做了主題為“勇氣”的第五次個人年度演講,分享小米造車的來龍去脈和過去三年他所經(jīng)歷的跌宕起伏。在演講后的發(fā)布會環(huán)節(jié),雷軍親自發(fā)布了大小折疊等一系列小米年度新品,并透露,小米SU7全年10萬輛的交付目標預計11月就可以提前完成?!靶∶缀退杏赂业淖穳粽咭黄穑瑒?chuàng)造著最壯麗
一位遠道來的外國博主,在踏上中國這片充滿魅力的國度后,不禁被眼前的景象深深震撼——他穿梭在繁華的都市之中,本以為會是一片喧囂與嘈雜,卻不料滿街的電動車輛仿佛在低語,為這座城市披上了一層意外的寧靜外衣。那些穿梭不息的電車,不再是傳統(tǒng)意義上城市噪音的制造者是現(xiàn)代科技與環(huán)保理念和諧共生的象征,它們以無聲的方式,講述著中國綠色發(fā)展的故事。這種獨特的體驗,讓這位博主深刻感受到了中國城市在快速發(fā)展中,對于生活品質(zhì)與環(huán)境保護的不懈追求。
據(jù)Automobilwoche報道,保時捷生產(chǎn)主管AlbrechtReimold表示,盡管近期電動汽車需求疲軟,但保時捷仍將堅持部分燃油車型向電動汽車轉型的計劃。Reimold表示,面向非歐洲市場的MacanSUV車型的燃油版本將在2026年之前停產(chǎn)。Reimold還補充說,代號為718的Boxster和Cayman雙座跑車系列的燃油版本也將在明年某個時候停產(chǎn),取代之的是保時捷計劃于明年推出的電動版本車型。
近日,諾貝爾化學獎獲得者吉野彰表示,2050年加油站會消失。1983年,吉野彰研制出世界第一個可充電鋰離子電池的原型。如果按照鋰電池之父的說法,沒有加油站也意味著燃油車也會被新能源車徹底取代,所以你支持這個結果嗎?
近日,某新能源車軟件上一車主2年多開出32萬公里的記錄,震驚了不少網(wǎng)友。來自海南的許先生2年間從??诘饺齺喭底錾?,每天需要開車5小時以上,里程數(shù)約等于繞地球8圈。電池包健康度檢測結果是91%,說明它只衰減了9%,電池健康度表現(xiàn)亮眼。
你喜歡一汽大眾ID.7VIZZION嗎?作為大眾旗下的一款電動轎車,它在新能源車場上的銷售成績也很好,消費者看重的就是其出色的安全性。一汽大眾ID.7VIZZION以其獨特精彩的設計,精湛的工藝和先進的科技配置,為車主帶來無與倫比的駕駛體驗。一汽大眾ID.7VIZZION外形是運動型的,內(nèi)部設計既有豪華感又有科技感,操控性也很出色,在保證環(huán)保的前提下可以享受駕駛的樂趣。
日前第十六屆中國汽車藍皮書論壇舉辦,論壇主席、世界新汽車技術合作生態(tài)協(xié)會理事長賈可表示,中國的新能源汽車市場完全沒有必要這么內(nèi)卷。針對越來越火的插混,他調(diào)侃稱:現(xiàn)在的這個新能源汽車油箱要比純?nèi)加蛙嚨挠拖溥€大,天天呼吁禁止燃油車,結果自己造了個插電車油箱比燃油車還大。三款車181L勉強和海豹06的65L打了平手有啥可說的呢?
歐盟委員會近日宣布,計劃從7月4日起對中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。此舉引發(fā)了包括奔馳、寶馬和大眾在內(nèi)的多家汽車制造商的反對。大眾汽車也明確反對此類稅收,認為這將引發(fā)貿(mào)易沖突升級,損害歐洲汽車行業(yè)。
國產(chǎn)車反向合資的時代來臨了,前有Stellantis與零跑組建合資公司,如今已經(jīng)退出中國市場的雷諾也要與中國車企重新合作了。雷諾官方表示,目前正在與一家中國公司合作開發(fā)即將推出的電動Twingo車型,但目前合作伙伴的名字尚未公開,該車定位微型車,預計售價將低于2萬歐元。就各種跡象推斷,個人認為吉利的可能性非常大,畢竟雙方已經(jīng)有比較深的合作基礎。
多家歐洲汽車企業(yè)的高管們認為,對中國電動汽車加征關稅并不能有效保護歐洲汽車產(chǎn)業(yè)。這一原因是因為歐洲汽車巨頭在重組業(yè)務和產(chǎn)品線以應對中國車企崛起方面已沒有太多時間。盡管關稅可能暫時減少中國制造商的成本優(yōu)勢,但德國汽車制造商警告,如果中國采取反制措施,對歐洲生產(chǎn)的汽車加征關稅,歐洲將付出巨大代價。
當前磷酸鐵鋰電池的能量密度大約在100-160Wh/kg三元鋰電池的能量密度則介于150至250Wh/kg。固態(tài)電池的能量密度有潛力達到500Wh/kg甚至1000Wh/kg,這意味著在相同重量下,續(xù)航能力可以提升至原來的四倍?;靹影l(fā)動機的研發(fā)正朝著更高集成化和模塊化的方向邁進,預示著新一代發(fā)動機將更小巧、更高效,同時保持卓越的性能,為汽車的節(jié)能化和電氣化提供關鍵動力。
快科技4月30日消息,小米SU7自上市一個月以來,已經(jīng)強勢進入20萬元以上純電動汽車市場的前十名。根據(jù)2024年1月1日至4月28日的銷售數(shù)據(jù),小米在20萬元以上的純電動汽車品牌銷量排行榜中以7200輛的成績位居第九。值得注意的是,其他車型已經(jīng)連續(xù)四個月進行交付,而小米SU7是在3月28日才正式上市的,其首批交付日期為4月3日。作為小米推出的首款汽車,小米SU7能取得這樣的銷售成績,實屬不易。目前,小米SU7的訂單量已經(jīng)超過了76000臺。小米集團創(chuàng)始人雷軍表示,這一數(shù)字意味著小米汽車的全年預期產(chǎn)量已經(jīng)被預訂一空。在北京車展上,雷軍曾宣
快科技4月23日消息,華為數(shù)字能源”宣布,2024華為智能電動智能充電網(wǎng)絡戰(zhàn)略與新品發(fā)布會將于4月24日舉行。從發(fā)布會名稱看,預計會帶來華為智能電動新品,以及華為充電網(wǎng)絡的最新消息。華為副董事長、輪值董事長徐直軍日前表示,在走向電動化的過程中,最大的挑戰(zhàn)還是充電基礎設施,如果沒有好的充電基礎設施,電動化就很難快速發(fā)展。在這種情況下,華為在去年推?