余承東回應(yīng)
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余承東回應(yīng)智界R7方向盤(pán)太輕：支持隨速助力轉(zhuǎn)向 速度越快手感越穩(wěn)
余承東近日通過(guò)視頻介紹了智界R7汽車的方向盤(pán)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)了其隨速助力轉(zhuǎn)向功能，即車速越快方向盤(pán)越重，以提升駕駛安全性。方向盤(pán)設(shè)計(jì)輕盈是因?yàn)?0%的用戶偏好輕柔的轉(zhuǎn)向手感，但隨著車速增加，方向盤(pán)會(huì)自動(dòng)變重。其尺寸為4956x19811634mm，軸距2950mm，配備華為乾崑ADS智駕和華為途靈底盤(pán)技術(shù)，起售價(jià)為24.98萬(wàn)元。
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余承東回應(yīng)智界汽車方向盤(pán)太輕：大部分用戶喜歡
快科技1月14日消息，近日，針對(duì)部分用戶反映的智界R7方向盤(pán)手感過(guò)輕的問(wèn)題，華為余承東今天進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)。余承東首先解釋了智界R7方向盤(pán)默認(rèn)采用舒適模式的原因。他表示：我們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)大量的市場(chǎng)調(diào)研和用戶反饋收集，發(fā)現(xiàn)大部分用戶在日常駕駛中更傾向于更輕盈的轉(zhuǎn)向手感。因此，智界R7在設(shè)計(jì)時(shí)便以用戶的這一需求為出發(fā)點(diǎn)，提供了默認(rèn)的舒適模式?！彪S后，余承東強(qiáng)調(diào)了智界R7的靈活性和多樣性。他提到：除了默認(rèn)的舒適模式外，我們還為智界R7設(shè)置了多種駕駛模式，包括標(biāo)準(zhǔn)模式和運(yùn)動(dòng)模式。用戶可以根據(jù)自己的喜好和駕駛場(chǎng)景自由選擇?
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董宇輝對(duì)話余承東 余承東回應(yīng)華為25億元轉(zhuǎn)讓問(wèn)界品牌：AI開(kāi)頭品牌全球注冊(cè)難度極高
在最新一期的與輝同行直播節(jié)目中，華為常務(wù)董事余承東對(duì)外界關(guān)注的“問(wèn)界”等商標(biāo)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題給出了明確回應(yīng)。根據(jù)國(guó)家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有，因此華為將“問(wèn)界”品牌以較低價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了賽力斯。余承東還分享了華為智能駕駛技術(shù)的發(fā)展情況，他強(qiáng)調(diào)華為在智能駕駛領(lǐng)域的綜合能力，表示華為的技術(shù)投入和方向把握都是正確的。
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余承東回應(yīng)25億轉(zhuǎn)讓問(wèn)界商標(biāo)：法規(guī)要求 至少值上百億
快科技7月15日消息，在今晚的與輝同行直播節(jié)目中，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東回應(yīng)了回應(yīng)問(wèn)界”等商標(biāo)轉(zhuǎn)讓的原因。余承東表示：?jiǎn)柦邕@個(gè)品牌現(xiàn)在以很低的價(jià)格就給了賽力斯，（這是）因?yàn)閲?guó)家法規(guī)要求，品牌商和生產(chǎn)商必須合一，這個(gè)品牌必須由生產(chǎn)廠商擁有，所以我們把四個(gè)界都轉(zhuǎn)給了車廠?！庇喑袞|還透露，華為對(duì)問(wèn)界投入很大，這一品牌至少值上百億元以上。而且連AITO這個(gè)名字已經(jīng)都轉(zhuǎn)過(guò)去了，以AI開(kāi)頭的4個(gè)字母品牌在全球注冊(cè)是很難的，是個(gè)非常好的名字。”據(jù)了解，7月初，賽力斯披露控股子公司賽力?
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余承東回應(yīng)“不卷價(jià)格”：向賣幾萬(wàn)塊錢都能盈利的車企致敬
中國(guó)汽車藍(lán)皮書(shū)論壇今日召開(kāi)，華為車BU董事長(zhǎng)余承東參會(huì)，并回應(yīng)了此前不卷價(jià)格、卷價(jià)值”的言論。當(dāng)被問(wèn)到是否會(huì)做20萬(wàn)以下的車時(shí)，余承東表示等將來(lái)具備這個(gè)能力的時(shí)候再做，現(xiàn)在做就是虧死。同時(shí)他還稱，比亞迪和華為是戰(zhàn)略合作伙伴，我們也買華為的產(chǎn)品，希望余承東在發(fā)布會(huì)上少點(diǎn)對(duì)比，會(huì)有更多人喜歡余總也為華為品牌加分。
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余承東回應(yīng)山西運(yùn)城問(wèn)界M7車禍：AEB不能100%避免事故發(fā)生 極限場(chǎng)景神仙都做不到
今晚舉辦的問(wèn)界新M7煥新發(fā)布會(huì)上，余承東再次談到了此前山西運(yùn)城問(wèn)界M7Plus車禍。問(wèn)界M7Plus采用的是博世和福瑞泰克的智駕方案，也是業(yè)界主流方案，但最大工作范圍只有85km/h。事故車輛碰撞發(fā)生時(shí)車速115km/h，超過(guò)自動(dòng)緊急制動(dòng)的工作范圍。
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余承東回應(yīng)是否開(kāi)直播：以前覺(jué)得太高調(diào) 再考慮考慮
快科技5月22日消息，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，流量為王，如今有越來(lái)越多的企業(yè)高管、CEO親自下場(chǎng)直播，為自家產(chǎn)品或理念站臺(tái)。在此前的北京車展上，華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東接受了汽車博主詹志斌同學(xué)”的采訪，談到了直播、享界S9等話題。談到很多網(wǎng)友期待余承東能直播時(shí)，余承東表示，好幾年前他們就跟我提要搞這個(gè)，我覺(jué)得太高調(diào)了，一直都把它拒掉了。確實(shí)從帶貨、賣貨角度看需要直播，非常有意義，因?yàn)榻裉爝@個(gè)時(shí)代就是流量經(jīng)濟(jì)時(shí)代，不管你信不信，確實(shí)意義非常重大，我們公司是一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓?，我再考慮
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余承東回應(yīng)華為Pura 70何時(shí)開(kāi)售 被網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)秘密：4月18日P系列12周年
日前，華為正式宣布P系列升級(jí)為Pura系列，首款機(jī)型定名為華為Pura70系列，也就是原本的P70系列。自從官宣之后，很多網(wǎng)友在10:08、12:08、18:08這三個(gè)華為慣用的新品開(kāi)售時(shí)間蹲守官網(wǎng)，但目前沒(méi)有任何動(dòng)靜。結(jié)合種種信息來(lái)看，華為Pura70系列很可能會(huì)在4月18日的12:08分上架開(kāi)售，感興趣的朋友記得的關(guān)注。
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余承東回應(yīng)華為Pura 70何時(shí)開(kāi)售：再過(guò)兩天會(huì)有好消息
Pura70系列已經(jīng)官宣，目前很多網(wǎng)友更關(guān)心發(fā)售信息。華為常務(wù)董事、終端BGCEO余承東在接受記者采訪時(shí)表示:Pura70可以被視為P70，過(guò)兩天將有好消息。就價(jià)格和配置言，一位門(mén)店工作人員透露，P70的價(jià)格預(yù)計(jì)與Mate60相當(dāng)。
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華為余承東回應(yīng)智界S7交車慢：芯片缺貨 預(yù)計(jì)4月恢復(fù)正常
日前，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在北京舉辦，華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東參加并發(fā)表演講。余承東回應(yīng)了智界S7交車緩慢的原因，他表示，華為與奇瑞合作的智界S7是因?yàn)樾酒必浐凸S搬遷，耽誤了上市和量產(chǎn)，預(yù)計(jì)4月份會(huì)恢復(fù)正常狀態(tài)。該車尺寸為4971*1963*1474mm，軸距為2950mm，定位中大型轎車。
