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本田雅閣遭罐車沖撞側翻壓頂：車被壓扁、三人幸存
快科技10月28日消息，只有親身經歷過一次，才明白什么叫永遠不知道明天和意外哪個先來”，近日，有男子駕駛一臺最新版（十一代）本田雅閣走在路上時，遭遇了畢生難忘的一幕。據(jù)其講述，當時自己正常開車，突然對面出現(xiàn)了一臺油罐車，由于雅閣還載著自己的媳婦以及未出生的孩子，千鈞一發(fā)的時候，他只得盡量把車往右邊靠，試圖用自己的生命換來妻子和肚子里的寶寶的安全。油罐車側翻，壓在了雅閣主駕的車頂，幸運的是，它扛了下來，在慣性的作用下，油罐順著車頂滑倒在地，并繼續(xù)向后沖去，目測在距離雅閣十幾米開外的地方停了下來。男子自
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外觀大變 首增插混！全新廣汽本田雅閣開啟11元盲訂
4月30日，快科技了解到，全新雅閣正式已于日前開啟預售。即日起至5月20日15:00，通過廣汽本田商城和App下單全新雅閣e:PHEV/全新雅閣銳T動車型，并于8月31日前完成購車的用戶，可享11元限量盲訂權益，獲得3000元升級抵用券，限量10000個名額。全新一代雅閣，預計價格層面不會有太大變動。
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全新一代本田雅閣亮相：外觀大變 尾燈造型頭回見
雅閣是本田在全球市場布局的一款中型轎車，也是本田明星車型，全新的第11代本田雅閣車型已經在海外市場亮相。2月22日，最新消息顯示，國產版全新雅閣最快將于今年下半年開始投產。全新一代雅閣，預計價格層面不會有太大變動，但如果想買的朋友，可以等到后期終端優(yōu)惠出來后再入手。
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日系首款電動B級轎車！本田雅閣插混版來了：可掛綠牌
當前國內新能源汽車滲透率已經超過25%，但日系車中卻還沒有一款B級新能源轎車，說起來也較為尷尬。廣汽本田雅閣率先吃起螃蟹，推出了PHEV插電混動版本。此次能掛綠牌的雅閣到來之后，豐田凱美瑞和日產天籟會不會跟進，我們拭目以待。
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11月熱銷2.5萬臺 新款本田雅閣再創(chuàng)記錄：累計訂單已超6萬臺
今年10月份，中期改款本田雅閣正式上市，而在剛剛過去的11月，它的單月銷量再創(chuàng)記錄，達到25049臺，更為可觀的是，它得累計訂單已超過6萬臺。在11月份售出的2.5萬臺里，混動版銷量達到5991臺，同樣刷新了單月最高銷量記錄，在當月總銷量里占比接近24%。而從2018年正式上市至今，十代雅閣總銷量已超過70萬臺，其中90后車主逐漸成為主流，總比例超過54%。雅閣混動版自國產至今，累計總銷量超過15萬臺，在中高級混動轎車市場里，穩(wěn)居N
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存在自燃隱患！本田緊急召回72萬輛雅閣、思域、CR-V車型
快科技10月16日消息，本田近期在海外市場宣布召回72萬輛汽車。涉及車型包括2023-2024款本田雅閣及其混動版、2025款本田思域及其混動版、以及2023-2025款本田CR-V混動版。召回原因是這些車輛的高壓燃油泵存在缺陷，可能從內部破裂，導致燃油泄漏，進而有引發(fā)火災的風險。截至目前，本田尚未收到任何與此問題相關的事故報告。為解決這一問題，本田將為召回范圍內的車輛提供免費檢查，并更換有缺陷的燃油泵。受影響的車主預計將在12月份收到官方的通知。與此同時，美國國家公路交通安全管理局還在對本田雅閣和CR-V的AEB自動緊急制動系統(tǒng)進行?
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日本車主愛上中國制造！廣汽本田將向日本逆出口全新雅閣
很多人迷信進口，認為外來的和尚好念經，不過隨著中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展，中國制造的汽車開始征服老外車主，就連日本也開始進口中國生產的汽車了。全新11代本田雅閣將以逆輸入車的方式進口日本市場，不過此次僅提供e:HEV插電混動版，分為TouringLine和SportsLine兩種外觀風格。無論是雅閣混動還是奧德賽，都將改成右舵進行銷售，好在這項工作并不難，所以影響十分有限。
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三缸、混動全都有 新款本田享域上市：空間看齊雅閣、10.98萬起
新款東風本田享域上市，新車提供燃油、混動兩種動力選擇，共分8款車型，售價區(qū)間10.98萬-16.99萬元...動力來看，新款享域汽油版將會搭載一臺1.0T三缸發(fā)動機（尾標180TURBO），最大功率90千瓦，峰值扭矩173牛米，預計繼續(xù)匹配6速手動和CVT變速箱，綜合油耗為5升/100公里...而銳混動版將搭載由1.5升自然吸氣發(fā)動機+電機構成的系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率80千瓦，峰值扭矩134牛米，匹配E-CVT變速箱，綜合油耗低至4升/100公里......
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化身小雅閣！國產全新本田思域或8月量產：告別三缸機
作為東風本田的當家花旦，十代思域自2016年上市以來已經走過了５個年頭。前不久全新一代思域已經在海外發(fā)布，如今國產版車型也要來了。日前，據(jù)多家媒體綜合報道，全新一代東風本田或將在8月量產，并有望于在第四季度正式上市。國內申報圖也已經曝光，整體設計更趨于現(xiàn)款雅閣，動力上將搭載1.5T發(fā)動機?；仡櫺萝嚨耐庥^，全新思域延續(xù)了本田最新一代的家族設計語言，相比現(xiàn)款更偏斯文沉穩(wěn)范，似乎與大哥雅閣”頗為相似。不過，修長?
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為電動汽車增添樂趣！本田有望推出電車專用模擬變速箱
本田正在研發(fā)一項新技術，旨在為電動車帶來類似手動擋的駕駛體驗。本田正在開發(fā)一款模擬手動變速裝置，該裝置將配備離合踏板和換擋桿，通過軟件控制電動動力總成來模擬傳統(tǒng)手動擋車型的換擋感受。通過模擬傳統(tǒng)手動擋的駕駛感受，本田和豐田希望能夠吸引那些懷念手動擋駕駛樂趣的消費者，同時也為電動車市場帶來新的創(chuàng)新。
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月均產能1萬臺！本田全球首個新能源工廠正式投產：設在武漢
本田全球首個新能源工廠東風本田汽車有限公司新能源工廠正式投產，工廠建成投產標志著東風本田朝著電動化、智能化轉型目標邁出跨越性一步，是東風Honda戰(zhàn)略轉型發(fā)展歷程中的重要里程碑。東風本田新能源工廠位于武漢經濟技術開發(fā)區(qū)，占地面積約63萬平方米，將會是東風Honda有史以來數(shù)智化程度最高的工廠！為實現(xiàn)2050年碳中和”目標，本田在中國加速推動電動化事業(yè)，目標到2027年純電動產品陣容將達到10款車型，包括2022年發(fā)布的e:N系列和2024年發(fā)布的全新電動品牌燁”系列車型；到2035年，將實現(xiàn)純電動車銷售占比100%。
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比亞迪汽車月銷量沖至全球第二名：大眾、福特、本田盡皆敗退
快科技10月2日消息，根據(jù)易車榜數(shù)據(jù)比亞迪在8月全球汽車品牌銷量榜TOP10中，拿下了第二的好成績。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪8月全球銷量38.51萬輛，險勝德國大眾的37.59萬輛，大幅領先美國福特（29.54萬輛）、日本本田（28.65萬輛）和韓國現(xiàn)代（25.87萬輛）。排在比亞迪前面的只剩全球第一大車企日本豐田，其8月銷量高達65.67萬輛，暫時還沒有人威脅到其霸主地位，不過比亞迪是最有希望的潛在勁敵。2024年前8個月來看，比亞迪已經沖到了第六名，全球累計銷量211.22萬輛，與第五名現(xiàn)代的224.51萬輛近在咫尺。剛剛過去的9月，比亞迪大賣超41萬輛，再?
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本田專為中國打造的純電SUV曝光：搭寧德時代電池 單電機驅動
日前，本田燁S7單電機版的申報圖已在工信部網站公布。這款中型純電動SUV基于本田全新架構打造，以滿足中國用戶的需求，預計將在年內正式上市。除了單電機版本，本田燁S7還將提供雙電機四驅車型，以豐富消費者的選擇。
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日本三大車企7月在華銷量出爐：本田實慘、日產墊底！
隨著各家逐漸釋放7月的銷量，日系三杰的成績也全部浮出水面，但情況確實不大妙。最新數(shù)據(jù)顯示，7月份豐田汽車在中國的銷量為143400輛，同比下降6.1%；本田銷量為52567輛，同比暴降41.4%；日產汽車銷量47102輛，同比減少20.8%。豐田中國的境遇稍微好一些，但同樣有些應接不暇，銷量持續(xù)下跌，利潤更是不停下滑，即便是大幅讓利，依舊無法吸引更多消費者。
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日系品牌抱團取暖：三菱汽車宣布加入本田-日產聯(lián)盟
日前，汽車行業(yè)傳來重磅消息，三菱汽車宣布將加入本田-日產聯(lián)盟。日產、本田和三菱計劃將控制汽車的車載軟件標準化，預計日產和本田將聯(lián)合開發(fā)基礎軟件，并探討在三菱汽車上的應用。這一合作也預示著未來汽車行業(yè)可能會有更多類似的聯(lián)盟出現(xiàn)，共同推動汽車技術的創(chuàng)新和發(fā)展。
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魯大師2024半年報電動車智能排行：九號繼續(xù)霸榜，極核本田乘勝追擊
魯大師2024年半年報正式發(fā)布，本次季報包含電動車智能排行，測試的車型為市面上主流品牌的主流車型，共計30款，全部按照評測維度更廣、更專業(yè)的魯大師電動車智慧評測2.0進行評分，測試的成績均來自于魯大師智慧硬件實驗室。魯大師電動車智能化測評體系包含車輛的狀態(tài)采集與管理硬件系統(tǒng)、車輛交互傳輸系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、能源系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、乘坐系統(tǒng)、智慧娛樂系統(tǒng)及用戶系統(tǒng)共八個系統(tǒng)，且體系和測評內容一直在完善更新，一切評分以最新發(fā)布的為準。對于“后進生”言，這也是實現(xiàn)彎道超車的好機遇。
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都不跟中國廠商卷了！大眾豐田本田沃爾沃等跟進BBA 退出價格戰(zhàn)：降低優(yōu)惠力度
快科技7月18日消息，據(jù)國內媒體報道稱，隨著寶馬、奔馳、奧迪相繼在中國市場退出價格戰(zhàn)后，還有不少合資品牌選擇跟進了。報道中提到，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個品牌均決定，從7月起調整終端政策，降低終端優(yōu)惠力度，或不再進一步降價。包括日產、奔馳和奧迪在內，一些經銷商表示未收到品牌方調價的正式通知，但會根據(jù)市場情況動態(tài)調整，對減量穩(wěn)價”持積?
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充電口位于車頭 東風本田燁S7申報：尾部很像吉利博越L
在最新一批次的新車申報名錄中，東風本田全新中型純電SUV車型燁S7申報。新車將基于智能高效純電W架構打造，這也是本田針對中國用戶需求所打造的全新架構，預計將于2024年內上市。需要指出的是，這款車雖然是一臺純電SUV，但無論快充還是慢充口全部位于車頭位置，對于習慣性倒車入庫的中國消費者言，這樣的設計多少有些不方便，不清楚本田設計師到底是出于什么目的做了這樣的決定。
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最強合資神車降價！東風本田思域10萬、CR-V13萬了
快科技7月6日消息，東風本田今日官宣，將在本月開啟本家購車節(jié)”，在月底前提車享受大幅優(yōu)惠。其中本田CR-V限時綜合優(yōu)惠5萬元，包括3.1萬現(xiàn)金補貼、至高1.5萬置換補貼和5000元進階好禮，起售價僅13.59萬元。而思域車型限時綜合優(yōu)惠3.5萬元，包括3.1萬現(xiàn)金補貼和至高4000元置換補貼，起售價更是來到了10萬出頭，也就是10.19萬。無論是CR-V還是思域，都是本田當之無愧的神車，此前價格堅挺異常，甚至還出現(xiàn)小幅加價的情況，風頭一時無兩，但近些年隨著自主品牌，尤其是新能源車型的迅速崛起，合資車遭到了前所未有的沖擊。日系車無疑首當其?
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同比下滑超21% 本田中國上半年銷量成績出爐：約41.6萬輛
日系車在中國市場份額下滑已經無法阻擋，今日，本田中國今天發(fā)布了最新的在華終端汽車銷量數(shù)據(jù)。今年6月份，本田在華終端汽車累計銷量為68966輛，查詢去年同期銷量可知同比下滑39%；1-6月本田在華終端汽車累計銷量415906輛，同比下降21.5%。本田凌派的受眾群體，很大一部分被比亞迪秦PLUSDM-i、廣汽埃安S、吉利帝豪L等車型搶走，這些國產新能源車型，在動力、配置乃至日系車引以為傲的油耗方面，均有著巨大優(yōu)勢。
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你還買日系車嗎！東風本田怒斥國產新能源割韭菜暗簡配背后：本田中國銷量銳減
近日，東風本田銷售部副部長楊忠華怒斥了國產新能源，認為在看不見的地方以次充好引發(fā)網友熱議。在本田獵光發(fā)布會上，東風本田銷售部副部長楊忠華怒斥了國產新能源，稱他們不負責，快刀斬亂麻，壓縮開發(fā)周期，降低品質標準，急于將拼裝車推出市場，將隱患轉嫁給用戶，收割韭菜?，F(xiàn)在你還會購買日系車嗎？
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18.98萬起 東風本田獵光e:NS2上市：CLTC續(xù)航545km
東風本田獵光e:NS2今晚正式上市，作為東風本田的最新純電SUV車型，新車共推出4款車型，售價為18.98-20.98萬元，限時價15.98-17.98萬元。e:NS2中文名獵光”蘊藏兩層含義：獵”字源自獵裝轎跑的造型，個性紳士，自信果敢，代表著不斷探索與馳騁，永遠蓄勢待發(fā)的積極態(tài)度；光”字則凝聚著東風Honda對未來出行方式的深刻洞察，用純電力量點亮希望。至于動力系統(tǒng)，其擁有前置單電
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兩踏板一仿賽 五羊-本田三款摩托車齊發(fā)：10980元起
近日，五羊-本田一口氣公布了四臺全新車型，除了電動自行車U-Qe系列之外有三臺摩托車，它們分別為仿賽車型NSP、踏板車LD125以及復古風踏板車NWF125，其中LD125官方建議零售價10980起，另外兩款亟待公布。LD125定位于踏板摩托，造型比較符合大眾審美，偏向實用主義，提供瓷月白、裝甲灰、加州紅、機械銀、魅力黑五種車色，前輪配備ABS制動系統(tǒng)增加了車輛制動的安全性，使用了五羊-本田新一代eSP125cc發(fā)動機，最大功率7千瓦，峰值扭矩10牛米，油箱容積5.7升。搭載雙通道ABS和WHSTC系統(tǒng)、高性能半熱熔輪胎，抓地性能更強，配備了精準排量184cc的單缸風冷發(fā)動機，最大功率12.4千瓦，峰值扭矩16.3牛米，油箱容積為12L。
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2599元起 五羊本田U-Qe電動自行車上市：全系配鋰電池
在北京摩展期間，五羊-本田帶來了全新的電動自行車U-Qe系列。該車可選三個電池容量版本，48V12Ah鋰電版，售價2599元；48V14Ah鋰電Wi-Box版，售價3299元；48V24Ah鋰電Wi-Box版，售價3999元。14Ah和24Ah的高配版本搭載了全面升級的Wi-Box智能系統(tǒng)，額外支持App解鎖、藍牙解鎖等多種解鎖方式。
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日系品牌開始發(fā)力：東風本田CR-V推出限時政策 至高補貼2萬元
東風本田宣布，在4月1日至4月19日期間，購買CR-V及CR-Ve:HEV車型可享受0首付，并可獲得最高16000元補貼；此外，購買CR-Ve:PHEV車型同樣享受0首付，且最高可獲得2萬元補貼。早在2023年6月，東風本田下調了CR-Ve:PHEV的官方售價，全系車型降價2萬元，官方指導價為22.59-26.99萬元。CR-Ve:PHEV采用第四代i-MMD雙電機混動技術，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機與電機，發(fā)動機功率150馬力，最大扭矩183牛米；驅動電機峰值功率為135kW，最大扭矩335牛米，搭載17.7kWh電池，純電續(xù)航73km，綜合油耗1.61L/100km。
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豐田、本田只靠兩點在危機里勝出 李想：以史為鑒
快科技2月28日，今日晚間，理想汽車CEO李想在微博曬出一張文章截圖稱：以史為鑒 ”。據(jù)文章介紹，豐田、本田在危機里的勝出沒有任何難以想象的出奇戰(zhàn)術。它們只是”更謹慎地避免財務風險、做出更好的產品。當市場還在泡沫的時候，其他經營效率更低、過度冒險的公司也可以靠源源不斷的融資、貸款、消費熱情，持續(xù)推出新車型，仿佛大家都差不多。一旦危機來臨，企業(yè)需要優(yōu)先還債、消費者開機更謹慎的選擇商品，公司間的差距就會急劇拉大，很多公司不再能夠獨立幸存。這本來是常識，但一段時間的高增長容易讓人忘記這樣的常識。此前，李想和?
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東風本田新能源品牌！靈悉L量產版諜照曝光：近期有望發(fā)布
東風本田官方今日發(fā)布了靈悉L量產版車型的諜照視頻。作為東風本田正式發(fā)布全新新能源汽車品牌，靈悉L量產版有望在近期正式發(fā)布。東風本田前已宣布，2025年前電動化比例將達到50%以上，2027年后不再投放燃油新車，全新新能源汽車品牌靈悉順應市場新趨勢，破舊立新，展現(xiàn)出推動電動化轉型堅定的決心。
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本田中國辟謠將實施大規(guī)模裁員：國內翻譯不準確
快科技1月30日消息，近日，有媒體報道稱，本田中國本部長五十嵐雅行在接受采訪時表示，將在中國實施大規(guī)模人員優(yōu)化。一時間，本田大裁員一事議論紛紛，而本田中國公關部對此辟謠并表示稱，國內翻譯不準確，本田在華企業(yè)并無裁員計劃，實際上為自然離職員工不再進行崗位補員。值得一提的是，去年12月初，多家媒體報道稱廣汽本田宣布裁員900人，這些員工均為合同工，合同到期后不再續(xù)用，此次裁員人數(shù)占到本田在華企業(yè)員工總數(shù)的7%。本田公司稱，這次裁員計劃，是本田汽車自1998年與中國廣州汽車公司合資生產汽車25年來，第一次實施裁員，原
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索尼本田移動與微軟合作開發(fā) Afeela 汽車人工智能
索尼正在與本田合作推出名為Afeela的電動汽車，計劃于2025年首次亮相。索尼在發(fā)布會上宣布，正在與微軟合作開發(fā)人工智能和其他技術，以應對汽車行業(yè)的變革，為Afeela汽車的推出做好準備。索尼還在西門子的主題演講中展示了這一產品。
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發(fā)動機可能突然熄火！本田緊急召回超113萬輛汽車：涉26款車型
日前本田發(fā)布大規(guī)模召回計劃，將有約113.8萬輛本田汽車將在日本國內召回，涉及飛度、奧德賽等26款車型。此次召回原因是低壓燃油泵葉輪中的樹脂密度可能較低，導致出現(xiàn)變形，最終葉輪或與泵蓋接觸，導致燃油泵發(fā)生故障。針對相關問題車輛是否涉及中國市場，央視財經”報道稱，聯(lián)系了日本本田宣傳部門，但到目前為止沒有收到回復。
