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12-20
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為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池做準備：特斯拉招聘電池材料工程師
特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則招聘信息，尋求具有磷酸鐵鋰電池技術相關經(jīng)驗的工程師.這一行為引發(fā)了外界對其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測。該職位名為LFP陰極高級電池材料工程師”，工作地點位于特斯拉位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的人工智能和工程總部。隨著全球電動汽車市場的快速增長，電池已成為汽車制造中的關鍵因素，特斯拉的這一舉措可能預示著未來更多的汽車制造商將轉向內(nèi)部生產(chǎn)電池，以確保供應鏈的穩(wěn)定性并提高成本效益。
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把磷酸鐵鋰能量密度打上去！吉利即將發(fā)布新一代刀片式電池
吉利新一代刀片式”磷酸鐵鋰電池神盾短刀電池將于6月27日正式發(fā)布，該電池將首發(fā)搭載到吉利銀河E5。吉利汽車集團CEO淦家閱在內(nèi)部會議中提到，神盾短刀電池是吉利自研自產(chǎn)的新一代刀片式”磷酸鐵鋰電池，該電池在安全性、循環(huán)壽命、快充能力和低溫放電表現(xiàn)等方面均實現(xiàn)了技術突破。隨著電動車市場的蓬勃發(fā)展，動力電池的需求也水漲船高，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年5月的鋰電池裝車40GWh，同比增41%，其中磷酸鐵鋰電池裝車量30GWh，占比74%，是三元電池的3倍，成為了當之無愧的香餑餑。
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全球唯一！比亞迪插電混動車用上12V磷酸鐵鋰電池：車電同壽
作為汽車重要的零部件之一，啟動電池的作用不可或缺，在燃油車時代，啟動電池普遍使用鉛酸蓄電池。這種電池壽命不長，一般使用2-3年就得更換容易虧電，如果車子長期停放不動，就有可能因為虧電導致無法啟動車輛，這時就得自己搭電或者叫救援了，花錢又費事。且磷酸鐵鋰啟動電池體積小，節(jié)省車內(nèi)空間，自身重量輕，也能降低整車能耗，并且這種電池不含鉛，對環(huán)境更為友好。
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磷酸鐵鋰充電100 %好還是90 %？建議滿充！
你真的了解新能源汽車的電池嗎?作為目前新能源車廣泛采用的兩種鋰電池方案，三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池在車輛用戶手冊中給出的充電建議卻迥然不同:三元鋰方案會明確告知車主，如果不是長途行駛，盡量就不要將電池充滿;磷酸鐵鋰則會建議最好每周將電池徹底充滿一次。同為鋰電池，為什么兩大方案在日常養(yǎng)護中卻存在如此區(qū)別?用一句不全面但易于理解的比喻來解釋，磷酸鐵鋰電池就像一個情緒穩(wěn)定的成年人，雖然狀態(tài)穩(wěn)定，但需要徹底的充放電來提高活力;三元鋰電池則像一個精力過盛的青年人，當處于不加控制的過充狀態(tài)時，不僅可能減少壽命可能引發(fā)安全問題。大家可從自己的實際使用情況出發(fā)，匹配自己最適合的電池方案，這兩個選擇無關對錯，只有取舍。
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哪吒公布EP41官方諜照：有望搭載磷酸鐵鋰4C電池 2024年中上市
快科技1月24日消息，在哪吒S獵裝版諜照公布后，哪吒汽車隨后發(fā)布了該車的官方諜照。據(jù)悉，該車將基于哪吒S打造，并針對車輛進行了升級。官方表示，該車計劃將在2024年年中上市交付。雖然此次只公布了側面的諜照，但依舊可以看出，該車采用了當下十分流行的設計風格，除了隱藏式門把手、封閉式輪轂、溜背式車身之外，該車還在頭部搭載了一顆激光雷達。由此可見，該車將具備更高階的輔助駕駛功能。值得一提的是，有消息稱EP41將配備空氣懸架等配置，并帶來更好的駕控體驗。此外，動力部分，EP41預計也會提供增程和純電動力可選，純電車型還?
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19.9萬有戲么 小米SU7配置曝光：后驅(qū)版400V打造、73度磷酸鐵鋰
雷軍于今日舉辦了小米汽車首場技術發(fā)布會，公布了小米造車的最新進展，并對首款車型SU7進行了預講解，不過并未公布該車的售價。在發(fā)布會上，雷軍稱SU7的售價不可能9.9萬起，也不會是14.9萬起，對于群眾呼聲最高的19.9萬起，雷軍并未給出回應，那么有這種可能嗎？四驅(qū)Max版的價格勢必會超過30萬，達到35萬級也是有可能的，至于入門版，19.9萬的起售價似乎有一定的可能性，畢竟昨日上市的極氪007，全系800V，起售價低至20.99萬，雖然尺寸略小于SU7，但綜合實力依舊強悍。
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小鵬P7i磷酸鐵鋰電池版上市 售價22.39萬起
小鵬汽車宣布其P7i車型新增兩款車型上市，售價區(qū)間為22.39-23.99萬元。這兩款車型的最大亮點是采用了容量為64.4kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程達到了550km。官方公布0-100km/h加速時間為6.4秒，制動距離為33.3米。
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最便宜小鵬P7i將于11月6日發(fā)布：換裝磷酸鐵鋰電池 續(xù)航降至525公里
小鵬P7i將在11月6日發(fā)布一款全新車型。此次發(fā)布的新車將換裝容量為64.4千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，其容量比現(xiàn)款入門車型更小，CLTC續(xù)航里程也將降低至525公里。小鵬汽車還暫未公布全新P7i的具體信息，更多消息，我們將持續(xù)為您報道。
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每賣一臺虧損4萬！大眾總經(jīng)理透露：為節(jié)約成本 明年將為ID.3換裝磷酸鐵鋰電池
快科技10月15日消息，日前，有博主在微博發(fā)布消息稱：上汽大眾總經(jīng)理賈健旭在媒體專訪時透露了部分產(chǎn)品規(guī)劃。據(jù)該博主表示：目前，大眾ID.3仍處于虧損狀態(tài)，降價前，每賣出一臺車將虧損2.7萬元，降價后每輛車的虧損超過了4萬元。為了進一步節(jié)約成本，明年一季度開始，大眾ID.3將會換用磷酸鐵鋰電池，換裝后，其生產(chǎn)成本將下降1.9萬元，而第二季度，ID.3將徹底扭虧為盈。值得一提的是，賈健旭還放出豪言壯語豚要跳，貓要炸”。由此可見，換裝了磷酸鐵鋰電池的ID.3，將會對比亞迪海豚、歐拉好貓等車型展開激烈的競爭。從剛剛過去的9月來看，
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比亞迪超寧德時代！磷酸鐵鋰電池份額44%一枝獨秀
乘聯(lián)會秘書長崔東樹撰文分析了新能源車鋰電池市場。他給出的數(shù)據(jù)顯示，寧德時代的磷酸鐵鋰電池的占比份額從今年年初已經(jīng)被比亞迪超過。目前寧德時代與比亞迪的差距在不斷縮小之中，比亞迪的占比從2020年的15%上升到29%，上升了14個百分點；寧德時代的占比下降了大概6個百分點，其它電池企業(yè)的占比也出現(xiàn)了明顯下降的態(tài)勢。
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中國新能源汽車平均電量出爐：商用車磷酸鐵鋰電芯將三元鋰屠戮殆盡
乘聯(lián)會公布了2023年7月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告2023年16月中國新能源汽車產(chǎn)量3611萬輛同比增長350平均滲透率提升至276中航LG等企業(yè)更趨于依靠特定整車企業(yè)的定點配套來保持出貨量的穩(wěn)定
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特斯拉新款小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池 目標銷量4200萬輛
特斯拉在當?shù)貢r間周三發(fā)布的“宏圖計劃”第三篇章文件中透露，其下一代汽車將包括一款小型電動汽車，這款車將配備53kWh的磷酸鐵鋰電池，銷量預計為4200萬輛。外媒報道稱，特斯拉的小型電動汽車可能是2.5萬美元的Model+2，Model+2也被稱為Model+Q。在價格方面，ID.2的起價預計為2.25萬歐元，這可能使它成為歐洲廉價電動汽車的強大挑戰(zhàn)者，其中包括特斯拉預計售價2.5萬美元的小型電動汽車。
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特斯拉小型電動車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池
據(jù)特斯拉公布的“宏圖計劃”第三篇章顯示，未來特斯拉小型電動汽車將配備53kWh磷酸鐵鋰電池，目標銷量為4200萬輛。Model3和Model+Y將配備75kWh磷酸鐵鋰電池。在北美工廠當中，墨西哥的蒙特雷工廠會是這款新車型的產(chǎn)能主力。
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張嘉恒萱嘉生物創(chuàng)始人帶領團隊：廢舊磷酸鐵鋰“浴火再生”
隨著各國碳中和目標的提出，新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到了非常迅速的發(fā)展，鋰離子電池的報廢量也迅速增加。廢舊電池材料的高效回收利用是電池工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關鍵，近些年來受到廣泛關注。采用該固相再生工藝，能夠滿足工業(yè)中對再生磷酸鐵鋰的使用要求，具有較大的實際應用價值。
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LG新能源正開發(fā)磷酸鐵鋰電池 能量密度或比寧德時代競品高
目前，韓國電池制造商LG新能源正在開發(fā)電動汽車用磷酸鐵鋰電池。消息人士稱，該公司的目標是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時代生產(chǎn)的電池，即這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉Model 3的電池高20%。外媒報道稱，LG新能源計劃在3年內(nèi)開發(fā)出鋰硫電池，這意味著該公司的目標是在2027年將這種電池商業(yè)化。
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比亞迪瘋狂助攻 磷酸鐵鋰電芯市場份額升至67.5% 三元鋰不再吃香
乘聯(lián)會日前發(fā)布了《2023年1月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。受去年年底新能源補貼政策到期和春節(jié)假期影響，2023年1月新能源汽車市場銷量走低。得益于比亞迪汽車超高的銷量，1月弗迪電池市場份額達到了33.2%，僅次于寧德時代48.7%的市場份額。
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比亞迪立功 磷酸鐵鋰電芯份額暴增至67.5% 三元鋰被甩遠
2月20日晚，乘聯(lián)會發(fā)布《2023年1月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。受去年年底新能源補貼政策到期和春節(jié)假期影響，1月新能源汽車市場銷量走低，新能源汽車動力電池裝機量13.6GWh，同比下降6.5%。在AIONS新款車型電池搭載后裝機量有所增長，增加188.8%，成為1月TOP10企業(yè)中增幅最高的電芯企業(yè)。
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比亞迪立功！2022年磷酸鐵鋰電池反超三元鋰 漲勢瘋狂
1月29日，乘聯(lián)會公布了《2022年12月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。2022年全年新能源汽車總產(chǎn)量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%，新能源板塊實現(xiàn)快速增長突破年初預期。不過比亞迪的電池主要是自用，去年賣出186萬輛車，用的全是磷酸鐵鋰電池。
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磷酸鐵鋰電池反超三元鋰 市場份額達55.6%
乘聯(lián)會發(fā)布了《2022年12月新能源汽車三電系統(tǒng)洞察報告》。2022年全年新能源汽車總產(chǎn)量達721.9萬輛，同比增長97.5%，累計滲透率達26.3%；其中12月中國新能源汽車產(chǎn)量81.0萬輛，環(huán)比增加7.1%，同比增長56%，滲透率環(huán)比升至33%。在近期懂車帝2022年新能源車冬測中，比亞迪漢EV續(xù)航610公里車型，實測跑了366.3公里，續(xù)航達成率達到了60%，平均百公里能耗23.3千瓦時，排名第一，超越了一眾搭載三元鋰電池的車型。
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比亞迪立功！磷酸鐵鋰電池裝機量狂增 弗迪電池搶占寧德時代
根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2022年10月，新能源汽車動力電池裝機量21.4GWh，同比增長60.1%。2022年累計裝機量193.6GWh，同比增長99.9%。前十企業(yè)配套量占比超95.9%，電芯配套市場集中度保持上升趨勢。
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比亞迪立大功 我國9月動力電池裝車量公布：磷酸鐵鋰再超三元
其中三元電池產(chǎn)量24.3GWh，占總產(chǎn)量41.1%，同比增長152.1%，環(huán)比增長26.1%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量34.8GWh，占總產(chǎn)量58.8%，同比增長157.4%，環(huán)比增長13.0%...其中三元電池裝車量11.2GWh，占總裝車量35.4%，同比增長82.6%，環(huán)比增長6.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量20.4GWh，占總裝車量64.5%，同比增長113.8%，環(huán)比增長18.5%......
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業(yè)內(nèi)最高能量密度磷酸鐵鋰電池！中創(chuàng)新航：明年量產(chǎn)、能跑600公里
在工程技術的創(chuàng)新方面，中創(chuàng)新航科技去年推出了One-Stop產(chǎn)品，通過相關的工程技術創(chuàng)新，現(xiàn)在采用磷酸鐵鋰的One-Stop電池能量密度保持率到能做到77%，從電池到PACK，磷酸鐵鋰的電池包量產(chǎn)能量密度已經(jīng)達到了152Wh/kg，在明年一季度就會量產(chǎn)交付......
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比亞迪立功！磷酸鐵鋰電池裝機量反超三元鋰
由于電池材料成本攀升，三元材料電池在乘用車的裝機量此已經(jīng)持續(xù)多月低于磷酸鐵鋰電池，2022年累計占比也已低于50%...近幾年，磷酸鐵鋰突飛猛進，2019年、2020年、2021年、2022年1-8月在乘用車領域的裝機量占比分別為4.2%、13%、39.4%、50.9%...1-8月，新能源汽車累計生產(chǎn)407.4萬輛，比亞迪累計銷量達到98萬輛，去年同時期僅27萬輛，增幅高達267%...而以刀片電池為首的磷酸鐵鋰電池們，越是強調(diào)宣傳自身的安全性，三元鋰電池的處境就越顯微妙......
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起火頻發(fā) 多家印度電動車廠商放棄三元鋰電池：轉投磷酸鐵鋰
三元鋰電（NMC）和磷酸鐵鋰（LFP）電池之爭中，印度不少廠商還是為后者站臺...正是在這樣的背景下，以ObenElectric、Komaki、Benling等為代表的公司開始紛紛跟進磷酸鐵鋰電池，而放棄傳統(tǒng)的三元鋰電池...印度電動車廠商此前都是從海外購買線程的三元鋰電池，且沒有經(jīng)過多少測試就匆匆將成品推向市場...
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寧德時代M3P電池已量產(chǎn)：能量密度高于磷酸鐵鋰、成本優(yōu)于三元
M3P電池是寧德時代基于新型材料體系研發(fā)的電池，其能量密度高于磷酸鐵鋰，成本優(yōu)于三元電池...同樣在此次大會上，寧德時代董事長曾毓群表示，今年上半年寧德時代全球市場份額達到了34%，產(chǎn)品已覆蓋全球55個國家和地區(qū)，動力電池出貨量超過400GW，全球每三輛電動車中就有一輛配套寧德時代的電池...除了麒麟電池、M3P電池，寧德時代還在4C快充NCM、鋰鈉金屬電池、無稀有金屬電池、鋰空電池、固態(tài)電池、無鈷電池以及凝聚態(tài)電池等多個領域投入了研究且取得了一定的成果......
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寧德時代與福特開展全球戰(zhàn)略合作 為后者供應磷酸鐵鋰電池包
從明年起，寧德時代將為北美的福特Mustang Mach-E車型供應磷酸鐵鋰電池包，并從2024年初起，為北美的福特純電皮卡F-150Lightning提供磷酸鐵鋰電池包...除了向福特提供基于CTP技術的磷酸鐵鋰電池外，寧德時代還將與福特在其他電池技術方面積極開展合作...
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特斯拉副總裁確認 旗下一半以上車輛都配備了磷酸鐵鋰電池
根據(jù)特斯拉工程高級副總裁Drew Baglino的說法，特斯拉有一半的車輛現(xiàn)在出廠時都配備了磷酸鐵鋰（LFP）電池...自從特斯拉宣布將其標準續(xù)航版本電動汽車轉向更便宜、更容易獲得的磷酸鐵鋰 電池以來，昂貴的鎳鈷電池與磷酸鐵鋰電池的確切比例仍然未知...特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克公開表示，配備 LFP 電池組的電動汽車的續(xù)航里程可能與其鎳鈷電池非常相似，因為它可以充電至100%，而不會隨著時間的推移而顯著退化...
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報告稱：2024年開始磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過三元鋰電池
TrendForce在一份報告中預測，從2024年開始，磷酸鐵鋰電池的市場份額將超過三元鋰電池...報告稱，由于鋰、鈷和鎳等礦物價格近期飆升，全球汽車制造商已經(jīng)提高了電動汽車的價格，由于原材料價格上漲，他們將更喜歡磷酸鐵鋰電池電池...2021 年，磷酸鐵鋰電池的全球市場份額約為32%至36%，遠低于三元電池60%以上的份額...材料成本和確保穩(wěn)定的供應鏈...
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比亞迪寶押對了！磷酸鐵鋰將逆轉三元鋰電 成動力電池絕對主流
知名調(diào)研機構TrendForce集邦咨詢在最新研報中分析，磷酸鐵鋰電池憑借性價比優(yōu)勢，隨著技術的不斷進步，預估至2024年在全球動力電池市場裝機量占比將超過60%...研報進一步指出，在全球最大的電動車市場中國，動力電池格局在2021年出現(xiàn)反轉，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機占比正式超越三元電池...還有一個不能忽視的背景是，這兩年全球性能源正極材料項目的擴產(chǎn)規(guī)模和速度都遠超三元鋰電，兩者成長速度完全不對等...
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TrendForce：預計2024年全球磷酸鐵鋰電池裝機量占比將達60%
TrendForce集邦咨詢表示，從全球最大的電動車市場中國來看，動力電池市場在2021年出現(xiàn)反轉，磷酸鐵鋰電池以52%的裝機占比正式超越三元電池，今年第一季裝機量占比持續(xù)上升至58%，成長速度也遠超過三元電池...TrendForce集邦咨詢預期，磷酸鐵鋰電池的性價比優(yōu)勢將更突出，未來2~3年內(nèi)或?qū)⒊蔀榻K端市場的主流，磷酸鐵鋰電池與三元電池全球裝機量比例也將在2024年由3:7轉變?yōu)?:4...
