快科技1月13日消息，盡管特斯拉去年的汽車銷量低于預(yù)期，但該公司歷史上首次超越了德國備受推崇的高端汽車品牌奧迪。
根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年特斯拉在全球范圍內(nèi)售出了178.92萬輛汽車，相較于2023年的180.8萬輛，減少了約2萬輛，同比下降1.1%。這是自2015年以來特斯拉首次出現(xiàn)年度銷量下滑的情況。
盡管銷量有所下降，但好消息是特斯拉的銷量首次超過了奧迪。奧迪公布的數(shù)據(jù)顯示，2024年其全球銷量為167萬輛，較上一年下降了11.8%。
具體來看，在德國本土市場，奧迪交付了超過19.8萬輛汽車，同比減少了21%；在歐洲其他國家（不包括德國），交付量約為46.6萬輛，比上年下降近6%。
在北美地區(qū)，奧迪2024年的銷量略低于24.1萬輛，同比下降13%。而在中國市場，奧迪共向客戶交付了超過64.9萬輛汽車，較去年同期下降約11%。
此外，在其他海外和新興市場，奧迪2024年的交付量為超過11.6萬輛，同比下降18%。
（舉報）
快科技1月10日消息，據(jù)央視新聞報道，梅賽德斯奔馳汽車公司公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù)。奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%至198萬輛，電池電動汽車銷量大幅下降23%，為18.5萬輛。分市場來看，奔馳歐洲銷量下降3%，美國銷量增長9%。其中，奔馳在中國市場銷量減少7%，為全球降幅最大的單一市場。不過，奔馳在國內(nèi)仍牢牢占據(jù)了豪華車銷冠的寶座。2024年，奔馳向中國客戶交付了超71.4萬輛新車，為年度豪華品牌銷量冠軍。但奔馳中國的業(yè)績并沒有銷量那般樂觀，奔馳第三季度銷售額345.3億歐元，同比下降6.7%；凈利潤17.2億歐元，同比下降54%?
日前，特斯拉發(fā)布2024第四季度及全年交付數(shù)據(jù)。特斯拉2024年全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。華爾街普遍預(yù)測顯示，特斯拉第四季度營收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但凈利潤為81億美元，或?qū)⑹?021年以來盈利最差的季度。
根據(jù)乘聯(lián)會發(fā)布的零售銷量數(shù)據(jù)，2024年1月至12月期間，中國狹義乘用車市場累計銷售量達(dá)到2289.2萬輛，較去年同期增長了5.5%。在這份成績單上，比亞迪以371.8萬輛的成績遙遙領(lǐng)先其他品牌，占據(jù)了高達(dá)16.2%的市場份額。長城汽車未能延續(xù)去年76萬輛的好成績，在今年激烈的市場競爭中遺憾地失去了前十的位置。
盧偉冰今天進(jìn)行了一場主題為盧偉冰的年度總結(jié)”直播，他透露，2024年小米高端手機全球銷量穩(wěn)穩(wěn)突破1000萬，同比大增43%。小米15系列成為小米高端化戰(zhàn)略落地以來最成功的數(shù)字旗艦產(chǎn)品，其中小米15Pro首銷成績較上代提升近兩成。小米手機2023年全球出貨量為1.464億臺，加上增加的2350萬臺，預(yù)計今年小米手機全球出貨量將達(dá)到1.7億臺，比去年提升了16%。
特斯拉公司副總裁陶琳在微博回顧了上海超級工廠的成就，指出五年前的今天，首批Model3正式交付給來自全國各地的10位車主。這座面積僅86萬平方米的工廠實現(xiàn)了多個從0到1的里程碑。特斯拉上海超級工廠第1輛整車于2019年12月份下線，從0到100萬輛，特斯拉上海超級工廠用了32個月；從200萬輛到300萬輛，僅僅用了13個月。
在今晚的比賽中，成都AG超玩會以5:3比分戰(zhàn)勝重慶狼隊，成為2024年王者榮耀挑戰(zhàn)者杯冠軍。成都AG超玩會捧起隊史第五座冠軍獎杯，達(dá)成三連冠，他們也是王者榮耀職業(yè)電競史上首個BO9的冠軍！此次成都AG超玩會前四局就以4:0拿到賽點，重慶狼隊隨后連奪三局，來到4:3，最終在第8局中，成都AG超玩會終結(jié)比賽。
2024年的車圈不平凡。有小米這樣的新玩家入局，并且快速崛起，車圈大佬卷起IP。評:雙方合并后的公司將成為第三大汽車集團，雖然整合難度大，但與其慢慢被落下，不如大刀闊斧求變求生。
走紅7個月后，諾米再一次回到了“成都迪士尼”。他穿著深色外套、戴著墨鏡，身邊圍著不少粉絲跟拍。他們比過去有了更多選擇的機會，改變?nèi)栽诶^續(xù)發(fā)生。
2024年即將落幕，這一年國產(chǎn)動畫市場逐漸呈現(xiàn)出清晰且多元的態(tài)勢。視頻平臺依舊是動畫行業(yè)的重要力量，各家平臺有的以“爽文漫”吸引觀眾，有的深耕“新國風(fēng)”賽道，有的依靠大IP與大制作，在異能和科幻題材中持續(xù)發(fā)力。市場上IP改編作品依舊是主流。行業(yè)早早就有了共識，依靠IP，動畫作品成功率相對穩(wěn)定，原著受眾作底，動畫視聽吸引新觀眾，最終圈層融合實現(xiàn)商?
2024年日本國內(nèi)新車銷量為442，1494輛，同比下降7.5%，這是日本時隔兩年再次出現(xiàn)負(fù)增長。銷量下滑的主要原因是受到大發(fā)工業(yè)、豐田汽車和馬自達(dá)等日本本土車企因認(rèn)證違規(guī)等問題暫停生產(chǎn)的影響。在家電、半導(dǎo)體和電子行業(yè)紛紛被趕超之后，如果汽車業(yè)也開始走下坡路，日本整個制造業(yè)都會失去信心。
