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第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會在上海完美落下帷幕,來自O(shè)EM、零部件、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)聵I(yè)單位的+350+多位人力資源專家與企業(yè)高層,就當(dāng)下的熱點(diǎn)、挑戰(zhàn)、前瞻趨勢,從數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人才管理、企業(yè)經(jīng)營、組織管理等方面進(jìn)行深入的探討與交流,共同探索中國汽車行業(yè)人力資源發(fā)展方向與機(jī)遇??鞓肺挚思瘓F(tuán)藍(lán)領(lǐng)招聘事業(yè)部總經(jīng)理?xiàng)钗湎壬苎跁献黝}為「調(diào)整人才結(jié)構(gòu),聚焦供需錯配」的主旨演講,向與會者分享了快樂沃克在藍(lán)領(lǐng)交付方面的創(chuàng)新探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)??鞓肺挚思瘓F(tuán)作為人力資源行業(yè)的頭部品牌、重要力量,將以樹立勞務(wù)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)為己任,持續(xù)推動勞務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)升級及交付服務(wù)的不斷優(yōu)化,也將與更多各類企業(yè)、中小創(chuàng)業(yè)者一起攜手,制造興國。
3+月+31+日-+4+月+2+日,+2023+電動汽車百人會論壇在北京召開,其中高層論壇以“推進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化”為主題,探討了新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展、中國智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、車路協(xié)同等話題,并對部分先進(jìn)企業(yè)戰(zhàn)略與實(shí)踐進(jìn)行了分享。談及中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化,以智能化技術(shù)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型成為討論熱點(diǎn)之一。華為也將把智能化根技術(shù)切實(shí)落地到產(chǎn)品體驗(yàn),特別是直接影響用戶智能化體驗(yàn)的高階智能駕駛、智能座艙等功能,讓更多用戶更快享受汽車智能化帶來的紅利,持續(xù)以最+好的智能化技術(shù)賦能,帶來智能化體驗(yàn)最+好的產(chǎn)品,為真正實(shí)現(xiàn)中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化添磚加瓦。
第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會在上海完美落下帷幕,來自O(shè)EM、零部件、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科技公司、服務(wù)提供商等產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)聵I(yè)單位的 350 多位人力資源專家與企業(yè)高層,就當(dāng)下的熱點(diǎn)、挑戰(zhàn)、前瞻趨勢,從數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人才管理、企業(yè)經(jīng)營、組織管理等方面進(jìn)行深入的探討與交流,共同探索中國汽車行業(yè)人力資源發(fā)展方向與機(jī)遇??鞓肺挚怂{(lán)領(lǐng)招聘事業(yè)部總經(jīng)理、找工呀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊武先生,受邀在會上作題為「調(diào)整人才結(jié)構(gòu),聚焦供需錯配」的主旨演講,向與會者分享了找工呀自成立以來在藍(lán)領(lǐng)交付方面的創(chuàng)新探索與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)??鞓肺挚思瘓F(tuán)及旗下藍(lán)領(lǐng)招聘O2O平臺找工呀,作為人力資源行業(yè)的頭部品牌、重要力量,將以樹立勞務(wù)行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)為己任,持續(xù)推動勞務(wù)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)升級及交付服務(wù)的不斷優(yōu)化,也將與更多各類企業(yè)、中小創(chuàng)業(yè)者一起攜手,制造興國。
2 月 23 日,第六屆中國汽車產(chǎn)業(yè)人力資源峰會在上海盛大開啟,君潤人力受邀參會并亮相展臺,與現(xiàn)場和眾多汽車行業(yè)的人力資源高管及專業(yè)人士共同探討和分享企業(yè)學(xué)習(xí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展趨勢,探索變革創(chuàng)新之道。本次峰會由汽車行業(yè)的綜合服務(wù)商希邁商務(wù)咨詢(上海)有限公司主辦,匯聚來自主機(jī)廠、零部件、智能網(wǎng)聯(lián)、人力資源服務(wù)商等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)的350+人力資源專家與企業(yè)高層,以“數(shù)智時代,人力破局”為主題,就當(dāng)下的熱點(diǎn)、挑戰(zhàn)、前瞻趨勢,從數(shù)字化轉(zhuǎn)型、人才獲取、人才規(guī)劃、學(xué)習(xí)發(fā)展、企業(yè)發(fā)展、組織管理等方面進(jìn)行深入的探討與交流。君潤人
數(shù)字化趨勢下,各大車企都面臨著模式創(chuàng)新與科技突圍的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。億歐智庫日前發(fā)布了《 2021 中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化服務(wù)商研究報告及TOP50 榜單》。此次榜單和報告梳理并挑選了在技術(shù)、產(chǎn)品、商業(yè)模式等方面有優(yōu)異表現(xiàn)的企業(yè)。CDP解決方案服務(wù)商,創(chuàng)略科技憑借領(lǐng)先的技術(shù)以及在汽車營銷領(lǐng)域豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn),作為助力中國汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展的領(lǐng)軍力量成功入圍該榜單。創(chuàng)略科技致力于差異化地為中大型B2C企業(yè)提供AI驅(qū)動的客戶數(shù)據(jù)技術(shù)
2019 年 1 月 10 日“第五屆中國汽車產(chǎn)業(yè)信息化技術(shù)創(chuàng)新峰會”在上海召開。來自國內(nèi)外政府機(jī)構(gòu)、汽車集團(tuán)、整車企業(yè)、零部件企業(yè)的總經(jīng)理、首席信息官、首席數(shù)字官、研發(fā)總監(jiān)、技術(shù)總監(jiān)、市場總監(jiān)、業(yè)務(wù)規(guī)劃總監(jiān)等齊聚一堂,共同探討汽車信息化發(fā)展現(xiàn)狀與未來趨勢,交流汽車數(shù)字化時代大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等先進(jìn)技術(shù),促進(jìn)汽車行業(yè)的合作與交流,挖掘市場最佳解決方案與合作伙伴。當(dāng)前,我國正處在加快汽車戰(zhàn)略性
12 月 13 日,“ 2017 億歐創(chuàng)新者年會暨第三屆創(chuàng)新獎頒獎盛典”于北京中國大飯店舉辦?,F(xiàn)場頒布了多個行業(yè) 2017 年度創(chuàng)新企業(yè)榜單,智慧停車領(lǐng)軍企業(yè)ETCP憑借領(lǐng)先行業(yè)的創(chuàng)新實(shí)力,入選“ 2017 年度中國汽車產(chǎn)業(yè)十大創(chuàng)新力企業(yè)”榜。(圖為第三屆億歐創(chuàng)新獎頒獎盛典現(xiàn)場照片)作為中國創(chuàng)投業(yè)界交流盛會之一, 2017 億歐創(chuàng)新者年會暨第三屆創(chuàng)新獎頒獎盛典圍繞“創(chuàng)新”這一核心主題,就國家政策和戰(zhàn)略方向,探討一帶一路、共享經(jīng)濟(jì)、?
10 月 25 日,在第 30 屆中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會(SAECCE 2023)開幕當(dāng)天, 2023 年“中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎”正式公布并舉行頒獎典禮,智行者與清華大學(xué)等單位共同完成的“智能汽車環(huán)境感知關(guān)鍵及應(yīng)用技術(shù)”項(xiàng)目榮獲一等獎?!爸袊嚬こ虒W(xué)會科學(xué)技術(shù)獎”(原中國汽車工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎)是面向全國汽車產(chǎn)業(yè)的科學(xué)技術(shù)獎。該獎項(xiàng)設(shè)立三十余年,為激勵汽車科技人才成長
快科技11月5日消息,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2024年10月中國汽車保值率研究報告》,目前各級別車型的保值率存在顯著差異。其中,MPV車型因高端化趨勢在二手車市場保值率領(lǐng)先。SUV的保值率總體上超過轎車,這與自主品牌在細(xì)分市場的深耕密切相關(guān)。本月中型及中大型車的保值率有所下降,合資品牌轎車數(shù)量較多,而自主品牌則更側(cè)重于SUV,使得SUV的保值率有所提升,新能源車的保值率相較于上個月略有下降。隨著新車市場和二手市場同時進(jìn)入旺季,金九銀十”現(xiàn)象再次顯現(xiàn)。新能源車已不再受配套設(shè)施憂慮的影響,二手市場的全?
小米SU7Ultra量產(chǎn)版昨晚正式亮相,定位為巔峰性能科技轎車,售價81.49萬元。盡管售價高達(dá)80多萬,支持者依舊人山人海,開訂后僅10分鐘,小訂人數(shù)就超過了3680輛。之所以要造Ultra這樣強(qiáng)大的駕駛機(jī)器,就是因?yàn)樾∶紫霝槟切┫蛲鶐p峰性能的人、為那些向往快意人生的人、為那些向往超越平凡生活的人,打造終極的DreamCar。
眾所周知,中國汽車市場的價格戰(zhàn)今年以來尤其劇烈,波及了不少經(jīng)銷商,甚至導(dǎo)致了摘牌退市,那么這背后到底是什么原因引起的呢?晚點(diǎn)LatePost”深入采訪了中國汽車流通協(xié)會會長沈進(jìn)軍,并就相關(guān)問題進(jìn)行了探討。這種產(chǎn)銷適度、適時平衡的狀態(tài),大部分汽車品牌暫時做不到。
今年以來,中國汽車市場的價格戰(zhàn)進(jìn)一步升級,可以說到了血拼”的階段,打了這么久,不賺錢的經(jīng)銷商們扛不住了。中國汽車流通協(xié)會今日發(fā)文《協(xié)會資訊|協(xié)會就價格戰(zhàn)”引發(fā)經(jīng)銷商資金鏈斷裂問題,向政府部門呼吁并遞交緊急報告》,就目前汽車經(jīng)銷商普遍面臨的資金鏈緊繃致使關(guān)停風(fēng)險陡增的問題進(jìn)行了分析并提出相關(guān)政策建議,及時反映汽車經(jīng)銷商急難愁盼的現(xiàn)實(shí)問題,為政府部門決策提供有效依據(jù)。中國汽車流通協(xié)會CADA是由從事經(jīng)營汽車銷售、二手車交易、汽車俱樂部、汽車裝飾美容及用品、汽車租賃、汽車配件、摩托車及配件等汽車流通領(lǐng)域多類行業(yè)企業(yè)以及相關(guān)的科研事業(yè)單位、社會團(tuán)體、個人組成的不受部門地區(qū)限制的全國性汽車流通領(lǐng)域的社會團(tuán)體。
在科技創(chuàng)新的浪潮中,一場備受矚目的盛會——2024中國汽車工程學(xué)會越野車技術(shù)分會第十六屆學(xué)術(shù)年會暨特種車輛大會,正緊鑼密鼓地籌備,即將震撼登場。作為我國越野車、特種車行業(yè)內(nèi)的標(biāo)桿盛會,今年的大會將于10月10日-12日在湖南長沙拉開帷幕。讓我們共同期待這場盛會的到來,見證越野車及特種車輛領(lǐng)域的輝煌時刻。
小鵬10年熱愛之夜小鵬MONAM03上市發(fā)布會正在進(jìn)行中,小鵬汽車董事長、CEO何小鵬登臺分享。何小鵬表示,今天,小鵬汽車正式升級為小鵬AI汽車公司,開啟新的10年,將從歐洲出發(fā),以科技為導(dǎo)向,帶著中國的智能化、超快充、以人為本的服務(wù)體系,走向全球。何小鵬還稱,未來10年中國汽車主流品牌或許只剩7家;未來10年,年銷100萬臺Ai汽車是決賽入場券;小鵬將行成AI體系,包括AI機(jī)器人、AI汽車、飛行汽車、AI芯片和AI大模型。
中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長崔東樹發(fā)表文章指出,中國汽車行業(yè)的利潤正逐步增強(qiáng)。利潤總額已從2018年的137億美元增至目前的170億美元,顯示出持續(xù)的增長趨勢。崔東樹還強(qiáng)調(diào),預(yù)計(jì)未來一段時間內(nèi),這種行業(yè)內(nèi)的利潤分化問題將變得更加嚴(yán)峻。
在今晚的騰勢汽車科技日中,比亞迪董事長王傳福表示:騰勢其實(shí)是中國汽車史上第一個專注新能源的豪華品牌。騰勢汽車已經(jīng)成為了中國豪華品牌的代表,持續(xù)零跑中國新能源豪華市場。理想、蔚來、問界等中國豪華品牌也不斷地在世界上嶄露頭角,共同推動中國豪華品牌在世界上嶄露頭角,共同推動中國汽車在國際舞臺百花齊放!
小米創(chuàng)辦人雷軍和集團(tuán)總裁盧偉冰、集團(tuán)副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。盧偉冰開玩笑說,來測試基地的車企老板不多,雷總不要把老板們卷起來。雷軍還下定決心學(xué)賽車,不光自己學(xué),雷軍還帶著小米管理團(tuán)隊(duì)一起學(xué),最終他如愿拿到了賽車牌照。
比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛今天公開表示,中國汽車越卷越強(qiáng),越卷越好。在李云飛看來,中國汽車技術(shù)是越卷越強(qiáng)過去四年,中國主流汽車品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍。2019年中國品牌的市占率大概是30%多,現(xiàn)在已經(jīng)將近60%。
艾睿鉑咨詢公司最新報告預(yù)測,中國品牌汽車制造商有望在海外市場實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)張。預(yù)計(jì)到2030年將占據(jù)全球汽車市場33%的份額。盡管在日韓和北美市場增長可能較弱,但在中南美洲、東南亞、中東和非洲等其他主要地區(qū),中國品牌汽車的市場份額預(yù)計(jì)將呈指數(shù)級增長。
在中國汽車市場,豪華車領(lǐng)域的競爭歷來激烈。近期一款名為問界M9的新能源汽車卻以驚人的表現(xiàn),刷新了人們對于國產(chǎn)汽車品牌的認(rèn)知。這款車在發(fā)布僅6個月的時間內(nèi),累計(jì)大定已超10萬臺,不僅創(chuàng)造了銷量奇跡,更在降價潮的汽車市場逆向生長,終端均價高達(dá)55萬以上,無疑為中國汽車品牌高端化樹立了新的標(biāo)桿。科技時代,中國品牌用智能化定義新豪華問界M9的成功并非?
2023年,中國汽車出口491萬輛,首次超越日本,成為全球第一大汽車出口國,與此同時,海外用戶對中國汽車的口碑也發(fā)生了根本性的逆轉(zhuǎn)。國外MHP咨詢公司的一份報告顯示,中國電動汽車近年來在質(zhì)量和軟件方面有了顯著提高,與西方制造商生產(chǎn)的汽車幾乎沒有任何區(qū)別。有西方國家客戶接受采訪時表示,如果中國電動汽車的價格比同類西方車型低20%,他們會考慮購買。
當(dāng)?shù)貢r間本月14日,美國市場調(diào)查機(jī)構(gòu)Jato發(fā)布報道稱,中國品牌去年在全球市場售出1340萬輛新車,首次超越了美國品牌的1190萬輛,位列第二名日本汽車以2359萬輛的銷量位居榜首。如果單獨(dú)看輕型汽車”這一類別,中國品牌2023年銷量位居第三,同樣超過了美國品牌,僅次于日本品牌和歐洲品牌。分析師還表示,2023年,新興經(jīng)濟(jì)體的新車銷量達(dá)到1750萬輛,超過美國或歐洲市場同年總銷量,但今年汽車行業(yè)在將面臨日益嚴(yán)峻的貿(mào)易逆風(fēng)”,部分國家和地區(qū)將采取措施保護(hù)本土產(chǎn)業(yè)”。
快科技6月12日消息,比亞迪集團(tuán)-品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛日前發(fā)文表示,在昨晚的U19足球比賽中,中國隊(duì)的青年們戰(zhàn)勝了韓國隊(duì),祝賀他們。李云飛稱,曾幾何時,中國汽車在全球的地位還不如中國足球。二十年時間,中國汽車在不斷學(xué)習(xí)中,找到了自己的道路,實(shí)現(xiàn)彎道超車,新能源站上世界之巔,中國也成為汽車出口第一大國。中國汽車過去也經(jīng)歷過坎坷、磨難與痛苦?
日前,易車網(wǎng)發(fā)布了5月俄羅斯汽車市場品牌銷量榜。國產(chǎn)車又一次稱霸俄羅斯車市,銷量前十陣營中,占據(jù)了九席。中國品牌汽車近些年在質(zhì)量、動力性能、外觀設(shè)計(jì)等方面增長迅速,也正因此,中國汽車受到了越來越多俄羅斯客戶的歡迎。
在2024中國汽車重慶論壇上,比亞迪品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛發(fā)表了要打造令人尊敬的世界級品牌”的主題演講。中國已連續(xù)15年成為全球最大汽車市場,中國品牌占有率不斷提升?,F(xiàn)在在中國新能源市場中國品牌的市場占有率,其實(shí)就代表了新能源全面普及的時候,中國品牌的市場占有率,這是一個趨勢。
快科技6月7日消息,根據(jù)英國汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(SMMT)最新數(shù)據(jù),中國汽車品牌在英國市場5月銷量實(shí)現(xiàn)全面增長。其中比亞迪表現(xiàn)尤為突出,注冊量達(dá)到596輛,同比去年增長近2700%,漲幅接近27倍。此外,上汽名爵和長城歐拉也分別實(shí)現(xiàn)了近15%和206%的增長率,分別達(dá)到7223輛和101輛。與此同時,一些美國汽車品牌在英國市場的表現(xiàn)則不盡人意,特斯拉5月在英國的注冊量下降8%至3152輛,福特更是下降31%至7520輛,截至5月底,特斯拉和福特在英國的注冊量分別下降了近12.6%和16%。中國汽車制造商一直致力于擴(kuò)大海外市場份額,尤其是在電動汽車
法國財政部長布魯諾?勒梅爾今日公開發(fā)言,表示若中國電動汽車領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪決定在法國設(shè)立工廠,法國將表示熱烈歡迎。勒梅爾在會議上明確表示:法國對所有工業(yè)項(xiàng)目持開放態(tài)度,尤其歡迎比亞迪和中國汽車工業(yè)的到來。比亞迪在法國的主銷車型為ATTO3,同時在售的車型還包括海豚、海豹、漢、唐和海豹U等。
在今日北京車展小米汽車盛大發(fā)布會上,雷軍鄭重地發(fā)出求賢令,誠邀天下英才共同加入小米的行列。雷軍通過個人公眾號再次強(qiáng)調(diào)了這一誠摯的邀請:“我們渴望與全球的英才攜手,共同打造夢想之車。小米汽車誠摯地邀請每一位有志之士,共同開啟這段充滿挑戰(zhàn)與機(jī)遇的旅程,共同書寫汽車工業(yè)的輝煌篇章。
快科技4月9日消息,據(jù)媒體報道,特斯拉CEO馬斯克在接受采訪時表示,中國汽車制造商對特斯拉構(gòu)成的極大競爭挑戰(zhàn)”,是全球最有競爭力的”。馬斯克堅(jiān)稱,電動車的普及仍在相當(dāng)快地”進(jìn)行,同時其表示依舊關(guān)注來自中國在電動車和更廣泛的汽車行業(yè)的競爭。對于時下的熱門話題人工智能,馬斯克表示:如果將通用人工智能定義為智力超過最聰明的人類,我認(rèn)為可能就是明
快科技4月4日消息,小米SU7首批交付儀式昨天在小米汽車工廠總裝車間舉行,小米CEO雷軍出席儀式,親手向首批車主交車。在交付現(xiàn)場,雷軍除了和每位車主交流,為其送上編號證書,雷軍還為首批車主打開車門,并揮手目送每位車主離開。首批小米SU7交付后,有不少網(wǎng)友關(guān)心第一位車主會是誰。據(jù)雙林匯俱樂部”公眾號介紹,小米SU7首位車主為第十三屆全國人代表、雙林匯商務(wù)俱樂部主席、林達(dá)集團(tuán)董事局主席李曉林。交付儀式上,雷軍為李曉林頒發(fā)小米SU7首位車主NO.0001號證書。李曉林表示:20年前的今天,勞斯萊斯汽車為我頒發(fā)全新豪華版勞斯萊斯