1月14日消息，市場研究機(jī)構(gòu)Rho Motion發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2024年全球新能源汽車銷量達(dá)到了1700萬輛的新里程碑，同比增幅約為25%。
而根據(jù)根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會最新發(fā)布的2024年汽車工業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)量均突破1200萬輛，連續(xù)十年位居世界首位。
從兩個數(shù)據(jù)可知，中國新能源汽車銷量占全球總銷量的7成，彰顯了其在新能源汽車領(lǐng)域的強(qiáng)大實力和領(lǐng)先地位。
以去年12月為例，全球新能源汽車銷量達(dá)到了190萬輛，同比增長25.6%，保持了穩(wěn)健的增長態(tài)勢。在各地區(qū)市場中，中國市場的表現(xiàn)無疑最為亮眼。12月，中國新能源汽車銷量增長36.5%，達(dá)到130萬輛，遠(yuǎn)超其他地區(qū)。
相比之下，北美市場12月的新能源汽車銷量僅為19萬輛，而歐洲市場則為31萬輛。
（舉報）
快科技1月13日消息，2024年，寶馬集團(tuán)在中國市場交付了714530輛BMW和MINI品牌汽車，再次蟬聯(lián)中國豪華乘用車年度銷量第一的寶座。其中，BMW和MINI純電動車型在2024年的銷量同比增長7.7%，顯示出市場對寶馬新能源產(chǎn)品的熱烈反響。截至目前，寶馬集團(tuán)在中國市場累計交付的新能源車型已超過40萬輛，標(biāo)志著寶馬在電動化轉(zhuǎn)型方面取得了顯著進(jìn)展。此外，寶馬M高性能車型在細(xì)分市場中榮膺銷量第一，進(jìn)一步鞏固了寶馬在該領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。而寶馬X家族過半的核心產(chǎn)品銷量在各自的豪華SAV細(xì)分市場均位列第一。寶馬還宣布，從2025年開始，BMW新世代車?
乘用車市場信息聯(lián)席會最新銷量數(shù)據(jù)顯示，12月1日至31日，乘用車市場零售量達(dá)到262.2萬輛，同比去年12月同期增長11%，環(huán)比上月同期增長9%。今年累計零售量為2，288萬輛，同比增長5%。在新能源市場方面，12月1日至31日零售量為137.9萬輛，同比去年12月同期增長46%，環(huán)比上月同期增長10%，今年累計零售量達(dá)1，097.5萬輛，同比增長42%；同期，全國乘用車廠商新能源批發(fā)量為150萬輛，同比去年12月同期增長35%，環(huán)比上月同期增長5%，今年累計批發(fā)量為1，221.8萬輛，同比增長38%。
日前，特斯拉發(fā)布2024第四季度及全年交付數(shù)據(jù)。特斯拉2024年全年銷量為179萬輛，較2023年的181萬輛下降1.1%，這是特斯拉自2015年以來首次出現(xiàn)年度銷量同比下滑。華爾街普遍預(yù)測顯示，特斯拉第四季度營收將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的997億美元，但凈利潤為81億美元，或?qū)⑹?021年以來盈利最差的季度。
快科技1月10日消息，據(jù)央視新聞報道，梅賽德斯奔馳汽車公司公布了2024年全球銷量數(shù)據(jù)。奔馳2024年汽車全球銷量比2023年減少3%至198萬輛，電池電動汽車銷量大幅下降23%，為18.5萬輛。分市場來看，奔馳歐洲銷量下降3%，美國銷量增長9%。其中，奔馳在中國市場銷量減少7%，為全球降幅最大的單一市場。不過，奔馳在國內(nèi)仍牢牢占據(jù)了豪華車銷冠的寶座。2024年，奔馳向中國客戶交付了超71.4萬輛新車，為年度豪華品牌銷量冠軍。但奔馳中國的業(yè)績并沒有銷量那般樂觀，奔馳第三季度銷售額345.3億歐元，同比下降6.7%；凈利潤17.2億歐元，同比下降54%?
當(dāng)你在純電動汽車報價大全里挑選心儀的車型時，可能會被琳瑯滿目的選擇搞得眼花繚亂。對于家庭用車言，既要顏值，也要有強(qiáng)勁的性能、充足的空間和舒適的體驗。趕緊抓住這個機(jī)會，選上汽大通大家7，給自己和家人帶來更舒適的出行體驗吧！
2024年中國快遞業(yè)務(wù)量實現(xiàn)了顯著增長，全年完成1745億件，較2023年的1320億件同比增長了21%。這一數(shù)字不僅彰顯了中國快遞行業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展勢頭，也反映出我國電子商務(wù)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展。隨著電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展和消費者對快遞服務(wù)需求的不斷增長，快遞行業(yè)將迎來更加廣闊的發(fā)展空間和機(jī)遇。
快科技1月2日消息，今日，工信部公開征求對《關(guān)于20262027年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分管理有關(guān)要求（征求意見稿）》的意見。一、明確明確20262027年新能源汽車積分比例和分值要求。經(jīng)測算，將2026、2027年新能源汽車積分比例設(shè)定為48%和58%（年均上調(diào)10個百分點，與上一階段調(diào)整幅度一致），將新能源乘用車標(biāo)準(zhǔn)車型分值較上一階段平均下調(diào)50%左右?？紤]燃料電池汽車仍處于示范推廣的初期發(fā)展階段，為保持同相關(guān)政策一致，支持關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，其標(biāo)準(zhǔn)車型分值暫不調(diào)整。二、優(yōu)化調(diào)整新能源車型技術(shù)指標(biāo)要求。?
快科技1月3日消息記得2023年賣出270臺保時捷的女銷冠牟倩文嗎？牟倩文在其抖音再次曬出自己的2024年戰(zhàn)績。2024年1-9月保時捷全球累計交付量為22.6萬輛，同比下降7%，在中國市場，其交付量約為4.33萬輛，同比下滑幅度達(dá)到了29%。
近日，2023年賣170臺保時捷的女銷冠再次曬出自己的2024年戰(zhàn)績，稱在2024年12月31日下午完成最后一臺簽訂完成170臺，連續(xù)兩年賣出170臺。她還在直播中表示：23年賣了170臺，24年賣不到的話是種恥辱。所以問題就來了，保時捷在中國還能重新好起來嗎？
盡管特斯拉去年的汽車銷量低于預(yù)期，但該公司歷史上首次超越了德國備受推崇的高端汽車品牌奧迪。根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年特斯拉在全球范圍內(nèi)售出了178.92萬輛汽車，相較于2023年的180.8萬輛，減少了約2萬輛，同比下降1.1%。在其他海外和新興市場，奧迪2024年的交付量為超過11.6萬輛，同比下降18%。
