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今天下午,努比亞為Z70Ultra預熱,宣布Z70Ultra搭載純凈、無廣告、零打擾的操作系統(tǒng)。Z70Ultra首發(fā)搭載全新的星云AIOS,這是迄今為止最純凈的手機OS,去除各種廣告,該機將于11月21日發(fā)布。核心配置上,努比亞Z70Ultra采用1.5K真全面無孔屏,搭載高通驍龍8至尊版處理器,是迄今為止最強悍的努比亞旗艦。
小米SU7Ultra原型車與量產車型今日在廣州車展上雙雙亮相,吸引了眾多目光。特別值得一提的是,這款剛剛在德國紐北賽道刷新四門車速度記錄的原型車,以359.71km/h的最高時速震驚全場。雷軍幽默地表示,這款車的售價將高得離譜,連他自己都買不起”。
2024廣州車展期間,小米汽車舉行發(fā)布會。小米SU7Ultra預售價81.49萬元,確實不便宜,但這個配置很厚道。賽用碳陶瓷制動盤成本昂貴,通常只在高性能車、賽車或一些高端汽車上使用,選配價格也在10萬元左右。
小米汽車今日宣布,小米SU7Ultra的賽道極速成績到了驚人的359.71公里/小時,超過了高鐵的運行速度。這款電動車在三電機的助力下,展現(xiàn)了其卓越的性能。即使在僅剩20%電量的情況下,電池也能提供超過800千瓦的放電功率,并支持最高5.2C的充電倍率,使得10%至80%的充電時間僅需11分鐘。
在2024年廣州車展上,小米公司展出了其最新成就——小米SU7UltraPrototype原型車,該車最近在德國紐博格林北環(huán)賽道完成了圈速挑戰(zhàn),創(chuàng)下了新紀錄。小米SU7Ultra原型車以其官方認證的6分46秒874的圈速,榮獲紐北全球最速四門車的稱號。這張照片只是為了告訴大家,小米聽到了消費者的呼聲,并將繼續(xù)努力提高生產效率。
今日晚間,小米集團魏思琪現(xiàn)身廣州車展展廳,提前展示了小米汽車展臺。小米汽車展臺上陳列著一輛小米SU7Ultra以及一輛小米SU7Ultra原型車。在SU7Ultra原型車上共搭載了兩臺V8s電機,一臺V6s電機,擁有0-100km/h起步時間1.97秒,0-200km/h起步時間5.96s,最高時速大于350km/h,擁有1548匹的馬力。
努比亞宣布將于11月21日發(fā)布努比亞Z70Ultra旗艦機型,該機首批搭載1.5K真全面無孔屏。在預熱視頻中,努比亞曬出了Z70Ultra與競品iPhone16Pro的真機對比照,可以看到,努比亞Z70Ultra真全面無孔屏的視覺效果更為驚艷,屏占比更高,遠好于iPhone16Pro。努比亞倪飛表示,努比亞Z70Ultra顏值高于iPhone、影像強于iPhone、用戶體驗優(yōu)于iPhone,可以說是全面超越iPhone。
努比亞Z70Ultra將于11月21日14:00發(fā)布,官方號稱是反孔”精英,目前已經公布了屏幕規(guī)格。該機將搭載行業(yè)唯一的1.5K真全面無孔屏,尺寸為6.85英寸,PPI達到430,是目前屏下方案最高像素密度,清晰度遠超以往。成片能夠完美呈現(xiàn)出昆蟲的身體細節(jié),就連絨毛都纖毫畢現(xiàn)虛化效果也表現(xiàn)不錯,值得期待。
努比亞官方今天正式宣布,將于11月21日14:00召開新品發(fā)布會,推出新旗艦努比亞Z70Ultra。官方預熱海報貼出了反孔精英AI戰(zhàn)神”的Slogan,總結了新機的兩大亮點:無開孔全面屏、AI。努比亞Z70Ultra在AI方面的體驗也將遠超iPhone。
借助全新高能效英特爾?酷睿?Ultra處理器,全面提升性能和能效。這些處理器擁有出色的圖形處理能力和AI性能,片上系統(tǒng)采用精簡的LGA封裝,可為要求嚴苛的邊緣用例提供支持。靈活的LGA封裝有助于降低研發(fā)成本,加快上市速度,并支持未來擴展和升級。
小米公司創(chuàng)始人雷軍近日通過微博宣布,小米SU7Ultra原型車已經抵達國內,并計劃在即將到來的廣州車展上正式與公眾見面。這一消息標志著小米在智能電動車領域的進一步發(fā)展和創(chuàng)新。在電池和制動系統(tǒng)方面,該車配備了寧德時代的賽道專用高效率電池包和賽道專用制動系統(tǒng),使得100-0km/h的制動距離僅為25米,提供了卓越的安全保障。
有博主放出小米SU7Ultra視頻,其實測時速超359km/h,真的是性能太頂了。影視颶風稱在一個星期前接受邀請,參與一輛正在測試的小米SU7Ultra第一次進入賽道并公開展示沖刺350公里每小時極速的拍攝。也難怪測試的博主表示,現(xiàn)在回頭看81.49萬的定價反覺得定的太便宜了,Ultra完全不是噱頭,就是小米汽車秀肌肉的夢想之車。
據(jù)博主數(shù)碼閑聊站爆料,小米15Ultra的中焦鏡頭依然搭載5000萬像素的IMX858,采用70mm3X直立方案,光圈f/1.8,1/2.51基本上用滿不裁切。雙長焦支持長焦微距功能,這也是目前大家最喜歡的長焦鏡頭體驗,能夠帶來更豐富的拍攝效果。至于發(fā)布時間上,已經有多個爆料確認,小米15Ultra將在2025年1月發(fā)布,時間大幅提前。
澳大利亞牛油果協(xié)會在進博會與上海惠展國際貿易有限公司簽署了前所未有的2億美元貿易協(xié)議。澳大利亞牛油果協(xié)會是代表750名牛油果種植者的行業(yè)協(xié)會。我們相信中國和澳大利亞種植的牛油果在中國市場都有很大的空間”。
小米SU7Ultra推出之后,很多SU7車主關心,官方能否推出Ultra運動高性能套件的加裝服務。小米汽車官方給出了最新解答:目前暫無為小米SU7車型推出Ultra運動高性能套件的計劃。小米SU7是一款定位城市公路的車型,不建議普通用戶在賽道中使用,因此暫時沒有為小米SU7開發(fā)賽道APP的計劃。
代號ArrowLake的酷睿Ultra200S系列在性能上確實令人有些失望,游戲幀率在倒退,延遲也相當高,Intel對此承認確實不盡如人意,補丁也即將到來。Intel高級副總裁、客戶端AI與技術市場總經理RobertHallock在接受采訪時承認,他們看到了相關的媒體評測,酷睿Ultra200S系列確實會在特定情況下的性能表現(xiàn)達不到預期水平。根據(jù)快科技對銳龍59600X的實測,打補丁后14款游戲平均提升3%,最多可達6%。
特斯拉Cybertruck在2024年度金方向盤獎中榮獲最酷車型”獎項。盡管Cybertruck尚未在歐洲市場銷售,但其獨特的造型和概念使其榮獲最酷車型”獎。今年的獲獎車型涵蓋了多款純電動車型,例如保時捷TaycanTurboGT獲得了豪華車型”獎,起亞EV3獲得了4萬歐元以下最佳車型”獎。
在最新一期問答中,有網友提問:小米SU7Ultra會推出不帶激光雷達的選配版本么?”小米汽車官方表示,小米SU7Ultra定位巔峰性能科技轎車,同時也將搭載小米汽車旗艦級的軟硬件技術。小米SU7Ultra標配的雙腔閉式空氣彈簧高性能連續(xù)阻尼可變減振器,可根據(jù)駕駛模式、路況、車身響應智能切換,單獨調節(jié)剛度和高度,既能滿足激烈駕駛的運動需求,又能滿足日常舒適代步。
GalaxyS25Ultra渲染圖現(xiàn)身社交平臺,該機共有4款配色,包括鈦黑、鈦藍、鈦灰和鈦銀。除了上述4款常規(guī)配色,三星還將在官網獨家上線3款新配色,包括黑色、綠色、粉色等。該機將在明年Q1發(fā)布,按照Ultra的定位,GalaxyS25Ultra將是一款售價達到1萬元的驍龍8至尊版旗艦。
小米SU7Ultra量產版配備了EVOT1絞牙減震器,加速、制動和過彎性能都更加出色。目前EVOT1絞牙減震器市場價在2萬元左右,采用雙回路調節(jié)設計,具備10段調節(jié)旋鈕,用戶可以通過簡單的操作同時精準調節(jié)回彈和壓縮阻尼力,從獲得個性化的駕駛體驗。小米汽車還提到,小米SU7Ultra標配的雙腔閉式空氣彈簧也無需單獨保養(yǎng),且跟隨整車質保。
小米SU7Ultra發(fā)布的同時,官方還推出了1:18合金車模,開售就被瘋搶,秒售罄。甚至雷軍無奈表示,自己都沒搶到這個車模,目前二手市場已經加價上千元。”禮盒版配有真皮質感底座和亞格力展示罩,尊享版則提供了高端皮質禮盒。
博主數(shù)碼閑聊站暗示,小米15Ultra會在明年1月登場,并且陶瓷機身將會缺席。上一代小米14Ultra提供的是科納皮材質和龍晶陶瓷材質兩種版本,這一代15Ultra預計會提供科納皮材質,可能會有玻璃版本。核心配置上,小米15Ultra預計搭載2K全等深四微曲屏幕,搭載高通驍龍8至尊版移動平臺,支持超聲波屏幕指紋識別,出廠預裝澎湃OS2系統(tǒng)。
蘋果即將推出的M4Ultra芯片在性能上可能帶來驚喜,據(jù)傳其圖形性能有望超越目前市面上最強大的消費級顯卡英偉達的RTX4090。YouTubeMaxTech頻道的VadimYuryev預測,M4Ultra在Geekbench6的OpenCL測試中的得分有望超過330000分,高于RTX4090目前的317162分。目前許多熱門游戲未能支持Mac平臺,但蘋果正在努力擴展Mac游戲庫,前不久《賽博朋克2077》宣布將登陸Mac平臺,這也顯示了蘋果對M4芯片游戲性能的信心。
雙11馬上進入最后沖刺期,多地以舊換新政策也開始余額告急沒決定好選哪款大屏電視的消費者,這幾天真有點坐不住了:想一步到位買個夠大的,到底啥樣的最香?從業(yè)內人士的視角來看,百吋大屏自然是優(yōu)選,但要注意,不是所有大屏都叫百吋,百吋電視看得不只是尺寸,更得看畫質表現(xiàn)。這個雙11,大家要買什么樣的大屏電視,應該心中自有答案了。
博主數(shù)碼閑聊站曝光了OPPOFindX8Ultra的配置。OPPOFindX8Ultra采用6.82英寸2K全等深四微曲屏幕,刷新率是120Hz,采用8TLTPO技術,使用京東方X2發(fā)光材料,后置1英寸大底主攝雙潛望超廣角四攝,新增哈蘇多光譜傳感器,搭載高通驍龍8至尊版,支持單點超聲波指紋識別,支持IP68/IP69滿級防水。作為迭代旗艦,F(xiàn)indX8Ultra將集成X7Ultra的影像優(yōu)勢,影像表現(xiàn)值得期待。
在工信部最新公布的申報名錄中,小米SU7Ultra量產版車型正式亮相,此前該車型已公布預售價為81.49萬元。作為小米汽車的旗艦產品,小米SU7Ultra以其卓越的規(guī)格和性能,被業(yè)界稱為雷軍的“夢想之車”。車輛配備了寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用高功率電池包,峰值電壓為897伏,能夠釋放最大1330kW的峰值功率,即使在20%的電量下也能釋放超過800kW的放電功率,支持最高5.2C充電倍率,10%至80%的充電時間僅需11分鐘。
小米汽車官微預告,小米SU7Ultra車模將于11月8日周五17點在小米商城再次開售。首批開售的合金車模非常受歡迎,我們正在緊急增加產能,11月8日17:00小米汽車APP商城將再次開售,本次開售包含標準版、禮盒版、尊享版,各版本數(shù)量請以商城售賣為準。這款一經推出就瞬間售罄,小米創(chuàng)辦人雷軍表示,車?;旧隙际鞘止ぷ龅?,產能很低,他本人也沒有搶到。
今晚小米汽車官微帶來了新一期問答,有網友問:小米SU7Ultra的電池電量為什么比SU7Max小?小米SU7Ultra配備了賽道專用高功率電池包,電芯采用了寧德時代麒麟II,該電芯的化學體系專為高性能設計、擁有更強的充電和放電能力。在這期問答中,小米表示SU7Ultra可選配倍適登EVOT1絞牙減振器,支持10段壓縮回彈阻尼可調,通過旋轉減振器上的旋鈕可手動調節(jié)減振器的壓縮/回彈阻尼,能夠讓車輛呈現(xiàn)不同的動態(tài)表現(xiàn),以適應不同車手和賽道的需求,結合不同的賽道路面,提供靈活的調整。
小米汽車官方針對網友對SU7Ultra絞牙減振器海報中可調節(jié)旋鈕的疑問進行了詳細解釋。絞牙減振器,源自賽車技術,是一種能夠調節(jié)彈簧高度和減振器桶身、阻尼的高性能減振器。這樣的設計使得車輛能夠在各種賽道條件下提供最佳的操控體驗,滿足不同車手的需求。
在即將到來的2024年11月15日至24日,第二十二屆廣州國際汽車展覽會上,小米汽車將帶來其最新力作——小米SU7Ultra,這款車型將在展會上首次公開亮相。小米SU7的9款配色版本也將一同展出,展現(xiàn)小米汽車的多樣化設計。這意味著從10%電量充至80%僅需11分鐘,為用戶帶來快速便捷的充電體驗。