半固態(tài)鋰電池
與“半固態(tài)鋰電池”的相關(guān)熱搜詞：
相關(guān)“半固態(tài)鋰電池” 的資訊270篇
-
【騰訊云】11.11云上盛惠！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個(gè)月！
11.11云上盛惠！海量產(chǎn)品 · 輕松上云！云服務(wù)器首年1.8折起，買1年送3個(gè)月！超值優(yōu)惠，性能穩(wěn)定，讓您的云端之旅更加暢享?？靵眚v訊云選購吧！
騰訊云
12-20
廣告 -
汽車?yán)m(xù)航超1000km！中國科學(xué)院半固態(tài)鋰電池商用
中國科學(xué)院物理研究所開發(fā)的半固態(tài)鋰電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用。該電池和目前市場上廣泛使用的液態(tài)鋰離子電池相比，能量密度更高，能夠平均延長無人機(jī)飛行時(shí)間20%，能夠使電動(dòng)汽車一次充電續(xù)航里程超過1000公里，是目前國際上最先進(jìn)的新能源電池之一。盡管我國在大科學(xué)裝置領(lǐng)域的起步相對(duì)較晚，但自40年前首個(gè)裝置破土動(dòng)工以來，我們已逐步構(gòu)建起包括航空遙感系統(tǒng)、人造太陽以及地面空間站”等一系列令人矚目的科研利器。
-
手握世界首款720Wh/kg全固態(tài)鋰電池 太藍(lán)新能源獲長安汽車戰(zhàn)略入股
近日，太藍(lán)新能源成功完成了數(shù)億元人民幣的B輪戰(zhàn)略融資，本輪投資由長安汽車旗下的安和基金和兵器裝備集團(tuán)的多支基金共同完成。太藍(lán)新能源已成功完成了五輪融資，吸引了包括君聯(lián)資本、兩江資本、中金資本、招商局創(chuàng)投、正奇控股及國鼎資本等多家知名投資機(jī)構(gòu)的參與。長安汽車作為全球知名的汽車制造商，此次戰(zhàn)略入股不僅是對(duì)太藍(lán)新能源團(tuán)隊(duì)和技術(shù)的高度認(rèn)可，也標(biāo)志著其在新能源領(lǐng)域的進(jìn)一步深化和擴(kuò)展。
-
世界首塊！車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池問世：能量密度是目前5倍
太藍(lán)新能源在其官方公眾號(hào)上宣布，在車規(guī)級(jí)全固態(tài)鋰電池”的研發(fā)方面取得重大進(jìn)展。其號(hào)稱研發(fā)出世界首塊車規(guī)級(jí)單體容量120Ah，實(shí)測(cè)能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度體型化全固態(tài)鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業(yè)紀(jì)錄。其實(shí)現(xiàn)了電池綜合性能的全面提升，有望從根本上解決傳統(tǒng)鋰離子電池的續(xù)航和安全焦慮問題。
-
鋰電池提升速度遠(yuǎn)超預(yù)期！奔馳高管：不一定需要固態(tài)電池
奔馳首席技術(shù)官馬庫斯舍費(fèi)爾對(duì)新能源汽車的動(dòng)力電池進(jìn)行了評(píng)價(jià)。舍費(fèi)爾提到：當(dāng)前，鋰電池的能量密度提升飛快，遠(yuǎn)超預(yù)期，甚至于多家車企大力研發(fā)的固態(tài)電池不相上下。在我們?nèi)粘５纳钪?，鋰電池所帶來的續(xù)航能力已經(jīng)能夠完全滿足我們的日常通勤需求。
-
拒絕Note 7杯具重演！三星將放棄鋰電池：首批固態(tài)電池啟動(dòng)
據(jù)外媒報(bào)道稱，三星已經(jīng)明確表示將逐漸放棄生產(chǎn)鋰離子電池，因?yàn)槠涿麨槠煜伦硬块T正在開發(fā)固態(tài)電池，目標(biāo)是在幾年后全面應(yīng)用這種新技術(shù)。三星制造的首批固態(tài)電池預(yù)計(jì)將首先應(yīng)用于電動(dòng)汽車，隨后將應(yīng)用于智能手機(jī)和平板電腦他們也是希望通過這樣的舉措，拒絕之前Note7的杯具重演。該公司將通過采用基于硫化物的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這種技術(shù)可以在單位體積內(nèi)提供最快的鋰離子流。
-
哈佛大學(xué)研究人員設(shè)計(jì)出可以抵抗枝晶的長效固態(tài)鋰電池
全世界化學(xué)電池研究人員的一個(gè)最重要的研究領(lǐng)域是改進(jìn)用于電動(dòng)汽車和其他電子設(shè)備的電池。大多數(shù)現(xiàn)代電動(dòng)汽車依靠鋰離子電池，但由于其費(fèi)用、重量和充電時(shí)間，它們并不理想。幾十年來，研究人員一直試圖用固態(tài)鋰金屬電池取代傳統(tǒng)鋰離子電池。固態(tài)電池的好處是在相同的體積內(nèi)有更多的能量，并且能夠更快地充電。哈佛大學(xué)研究員Li Xin和他的科學(xué)家團(tuán)隊(duì)已經(jīng)設(shè)計(jì)出一種穩(wěn)定的鋰金屬固態(tài)電池，可以充放電至少10000次。這比以前類似的電?
-
鋰電之父出手：3倍量玻璃基固態(tài)電池即將成熟
鋰電可謂是當(dāng)下使用頻率最高但技術(shù)進(jìn)步最慢的代表了，每一個(gè)開電動(dòng)車或者使用手機(jī)的人，無不希望，續(xù)航可以更持久點(diǎn)。
-
品質(zhì)服務(wù)雙效升級(jí)，駱駝駐車鋰電池樹立行業(yè)新標(biāo)桿
作為中國領(lǐng)先的汽車蓄電池制造商，駱駝集團(tuán)在鋰電池領(lǐng)域持續(xù)深耕，憑借強(qiáng)大的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力，始終走在行業(yè)前沿。其專為商用車設(shè)計(jì)的駐車鋰電池產(chǎn)品，通過技術(shù)革新與服務(wù)升級(jí)，迅速在行業(yè)內(nèi)建立了廣泛的市場影響力，力爭成為新的標(biāo)桿。技術(shù)升級(jí):智能管理系統(tǒng)與低溫啟動(dòng)能力駱駝駐車鋰電池憑借領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新，展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，駱駝引入了最新的電?
-
北京77歲大爺將電動(dòng)車鋰電池放客廳引發(fā)火災(zāi) 曾8次被勸不聽
據(jù)北京消防消息，10月6日凌晨1點(diǎn)多，北京某小區(qū)居民白大爺家中突發(fā)火災(zāi)，一家四口被困。消防接警后迅速到場展開撲救，并將被困人員成功救出，所幸人員并無大礙?！睋?jù)悉，引發(fā)火災(zāi)事故的相關(guān)責(zé)任，正在調(diào)查中。
-
vivo X200全系搭載半固態(tài)低溫電池技術(shù)：-20℃可通話29.7小時(shí)
今晚vivoX200系列正式亮相。這次X200全面升級(jí)四大藍(lán)科技，其中包括藍(lán)海續(xù)航系統(tǒng)：全系搭載-20C半固態(tài)低溫電池技術(shù)、第三代硅負(fù)極電池技術(shù)，擁有行業(yè)最多電池循環(huán)次數(shù)。X200標(biāo)準(zhǔn)版7.99mm的厚度就能實(shí)現(xiàn)5800mAh容量，聯(lián)網(wǎng)待機(jī)時(shí)間最高達(dá)到10.5天支持90W閃充。
-
為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池做準(zhǔn)備：特斯拉招聘電池材料工程師
特斯拉最近在其官網(wǎng)發(fā)布了一則招聘信息，尋求具有磷酸鐵鋰電池技術(shù)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的工程師.這一行為引發(fā)了外界對(duì)其可能開始內(nèi)部生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的猜測(cè)。該職位名為LFP陰極高級(jí)電池材料工程師”，工作地點(diǎn)位于特斯拉位于加利福尼亞州帕洛阿爾托的人工智能和工程總部。隨著全球電動(dòng)汽車市場的快速增長，電池已成為汽車制造中的關(guān)鍵因素，特斯拉的這一舉措可能預(yù)示著未來更多的汽車制造商將轉(zhuǎn)向內(nèi)部生產(chǎn)電池，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性并提高成本效益。
-
350wh/kg！東風(fēng)汽車將量產(chǎn)固態(tài)電池：聯(lián)合華為布局全新電子電氣架構(gòu)
東風(fēng)汽車品牌秋季發(fā)布會(huì)暨第九屆科技創(chuàng)新周于9月23日-28日在武漢舉行，集中展示東風(fēng)汽車的新技術(shù)、新成果。東風(fēng)汽車集團(tuán)副總經(jīng)理尤崢在發(fā)布會(huì)上透露，東風(fēng)即將量產(chǎn)能量密度350wh/kg的固態(tài)電池產(chǎn)品，并將加速自研下一代全固態(tài)電池，能量密度突破550wh/kg。東風(fēng)汽車研發(fā)總院院長楊彥鼎表示：新時(shí)代的智能汽車需要新時(shí)代的智能平臺(tái)，搭載華為乾崑車控模組的全新一代天元架構(gòu)在形態(tài)、效率、體驗(yàn)、安全四個(gè)方面全面進(jìn)化，未來預(yù)計(jì)有30余款搭載全新一代天元架構(gòu)車型逐步上市，為用戶帶來千人千面的多場景體驗(yàn)。
-
續(xù)航里程提升80%！奔馳推出新型全固態(tài)電池：2030年前投產(chǎn)
梅賽德斯-奔馳今日宣布，與美國公司Factorial合作開發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得了顯著突破，預(yù)計(jì)能夠?qū)㈦妱?dòng)汽車的續(xù)航里程提高80%。Factorial專注于全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)，并聲稱其技術(shù)相較于市場上現(xiàn)有技術(shù)，能顯著提升電動(dòng)汽車的續(xù)航能力、安全性，并降低成本。Factorial預(yù)計(jì)，這種新型全固態(tài)電池將在2030年前投入生產(chǎn)，這標(biāo)志著電動(dòng)汽車技術(shù)的一個(gè)重大進(jìn)步，預(yù)示著未來電動(dòng)汽車將擁有更長的續(xù)航能力和更高的性能。
-
太藍(lán)新能源亮相WBE，彰顯固態(tài)電池代表企業(yè)風(fēng)采
在“雙碳”國家戰(zhàn)略指引下，新能源產(chǎn)業(yè)正迎來前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在8月8日至10日舉行的“2024世界電池及儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)暨第九屆亞太電池展（WBE）”上，固態(tài)電池代表企業(yè)太藍(lán)新能源憑借其固態(tài)電池技術(shù)的創(chuàng)新成果，成為展會(huì)的一大亮點(diǎn)，吸引了眾多海內(nèi)外專業(yè)人士、產(chǎn)業(yè)鏈伙伴和媒體的關(guān)注。作為國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池量產(chǎn)的企業(yè)之一，太藍(lán)新能源此次攜全固態(tài)電池、
-
固態(tài)電池離我們還有多遠(yuǎn) 曾毓群：1-9評(píng)價(jià) 寧德時(shí)代目前處于4的水平
在今日開幕的2024世界動(dòng)力電池大會(huì)上，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示，全固態(tài)電池關(guān)鍵在于材料和化學(xué)體系，最難的是界面問題，即顆粒與顆粒間的離子傳輸。我們用技術(shù)和制造成熟度1-9作為評(píng)價(jià)體系，寧德時(shí)代的全固態(tài)電池研發(fā)目前處于4的水平。他呼吁要建立絕對(duì)的安全標(biāo)準(zhǔn)紅線，競爭先放在一邊，把消費(fèi)者安全的標(biāo)準(zhǔn)放在前面”。
-
鋰電池帶回家充事故頻發(fā)！五部門：推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，商務(wù)部等5部門發(fā)布了《推動(dòng)電動(dòng)自行車以舊換新實(shí)施方案》，組織合規(guī)電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)的合格產(chǎn)品參加消費(fèi)品以舊換新活動(dòng)。官方在公告中指出，考慮到近年來鉛酸蓄電池在電動(dòng)自行車用電池中占比接近80%，且安全性較好、價(jià)格便宜，此次政策對(duì)于將老舊鋰離子蓄電池電動(dòng)自行車換購成鉛酸蓄電池自行車的消費(fèi)者，會(huì)適當(dāng)加大補(bǔ)貼力度。鋰電池帶回家充電事故頻發(fā)，也是給大家敲響了安全的警鐘。
-
電動(dòng)自行車鋰電池帶回家充電爆炸 夫妻凌晨遇險(xiǎn) 滅火器根本沒用
中國消防公布了一起觸目驚心的電動(dòng)自行車電瓶充電爆炸事件。這起事故發(fā)生在7月20日凌晨4時(shí)30分，地點(diǎn)位于江西省九江市潯陽區(qū)的一座居民樓13層。這塊電池是2020年9月購買的電動(dòng)自行車原裝電池，事發(fā)時(shí)已經(jīng)使用了近四年。
-
電梯內(nèi)電池爆燃事主26天后去世引熱議 官方：誤將鋰電池帶進(jìn)電梯/室內(nèi)充
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，近日一段視頻在網(wǎng)上流傳，畫面中一名男子提電瓶車電池進(jìn)電梯，電梯關(guān)門的一刻火光吞沒轎廂；隨后男子被救出電梯轎廂，身上多處焦黑。該事故發(fā)生于2021年10月8日，凌晨時(shí)分廣東廣州海珠區(qū)某小區(qū)，男子陳某和妻子說電池發(fā)熱了，打算拎去室外降溫。已經(jīng)有多起鋰電池帶回家充電發(fā)生的悲劇官方也是鄭重提醒：請(qǐng)勿將電動(dòng)車或其電池帶進(jìn)電梯或帶進(jìn)室內(nèi)充電，否則出現(xiàn)危險(xiǎn)害人又害己。
-
害人害己：北京一小哥網(wǎng)購超標(biāo)電動(dòng)自行車鋰電池 結(jié)果引發(fā)大火
據(jù)國內(nèi)媒體報(bào)道稱，北京一外賣員因?yàn)榫W(wǎng)購超標(biāo)電池，深夜引發(fā)大火。在北京豐臺(tái)區(qū)西羅園街道一居民院，充電車棚內(nèi)的一輛電動(dòng)自行車起火，燒損車棚及13輛電動(dòng)自行車、3輛摩托車。專家也是提醒，為了保障居民的生命財(cái)產(chǎn)安全，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定，不要將電動(dòng)自行車和電瓶帶入室內(nèi)停放或充電。
-
鋰電池威力太大！韓國電池廠火災(zāi)續(xù) 有19名中國公民遇難
據(jù)國外媒體報(bào)道稱，韓國京畿道消防災(zāi)難本部24日通報(bào)，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日17時(shí)55分，京畿道華城市電池工廠火災(zāi)死亡人數(shù)已升至22人。事件中遇難中國公民為19人，我使館人員已第一時(shí)間趕赴華城現(xiàn)場進(jìn)一步核實(shí)情況。這座電池工廠儲(chǔ)存著3.5萬個(gè)鋰電池成品，火災(zāi)導(dǎo)致很多電池發(fā)生了爆炸，給消防人員的滅火工作帶來巨大困難。
-
能量密度提高百倍！日本開發(fā)出全固態(tài)電池用新材料
快科技6月17日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日本TDK公司在電池技術(shù)革新領(lǐng)域取得了重大突破，成功研發(fā)出一種全新的全固態(tài)電池材料。據(jù)悉，這種創(chuàng)新材料在電解質(zhì)上的應(yīng)用，使得電池的能量密度相較于傳統(tǒng)液態(tài)電池實(shí)現(xiàn)了驚人的提升，高達(dá)100倍的飛躍。全固態(tài)電池作為下一代電池技術(shù)的代表，其核心優(yōu)勢(shì)在于將傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)替換為固態(tài)，此舉不僅顯著降低了因液體泄漏而帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，更為電池性能的全面升級(jí)鋪平了道路。TDK公司在此領(lǐng)域的深入研究尤為引人注目。他們成功研制出了一種高性能的氧化物類新材料，盡管具體材料細(xì)節(jié)尚未公開，但其顯著提升能
-
豪擲60億砸向全固態(tài)電池！我國去年電池相關(guān)新增企業(yè)首破30萬
全固態(tài)電池，由于潛在的高能量密度、安全性和低成本等多維優(yōu)勢(shì)，被國際普遍認(rèn)為是下一代新能源動(dòng)力電池的發(fā)展大勢(shì)，目前各國均加大投入攻關(guān)該顛覆性技術(shù)。我國固態(tài)電池采用的是先半固后全固，逐級(jí)突破”的發(fā)展路徑，產(chǎn)業(yè)鏈與傳統(tǒng)鋰電池大致相似。此后是浙江、河南等地。
-
智己CEO劉濤：全干式固態(tài)電池500天后上市！
在日前的未來汽車先行者大會(huì)上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤透露，智己汽車的全干式固態(tài)電池已經(jīng)進(jìn)入500天倒計(jì)時(shí)階段，預(yù)計(jì)將在這一時(shí)間后正式上市。預(yù)計(jì)這款全干式全固態(tài)電池將與預(yù)計(jì)將與21000轉(zhuǎn)的颶風(fēng)電機(jī)搭配使用，使智己L6四驅(qū)性能版車型實(shí)現(xiàn)最大超過1000公里的續(xù)航里程。劉濤認(rèn)為：傳統(tǒng)車企創(chuàng)業(yè)的造車新勢(shì)力，在流量營銷、流量運(yùn)營上與頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)差別非常大，讓用戶知道和認(rèn)可我們還需要提升。
-
智己：第一代光年固態(tài)電池10月上車量產(chǎn) 續(xù)航超1000公里
在2024未來汽車先行者大會(huì)上，智己汽車聯(lián)席CEO劉濤表示：第一代光年固態(tài)電池將于今年10月份上車量產(chǎn)。第一代光年固態(tài)電池?fù)碛?00kW的超快充電功率，僅需12分鐘就能為電動(dòng)汽車增加超過400公里的續(xù)航能力。到了2026年，智己汽車計(jì)劃量產(chǎn)的將是液含量為0的全固態(tài)電池，能量密度預(yù)計(jì)將超過400Wh/kg，甚至有可能突破500Wh/kg的大關(guān)。
-
全球唯一！比亞迪插電混動(dòng)車用上12V磷酸鐵鋰電池：車電同壽
作為汽車重要的零部件之一，啟動(dòng)電池的作用不可或缺，在燃油車時(shí)代，啟動(dòng)電池普遍使用鉛酸蓄電池。這種電池壽命不長，一般使用2-3年就得更換容易虧電，如果車子長期停放不動(dòng)，就有可能因?yàn)樘濍妼?dǎo)致無法啟動(dòng)車輛，這時(shí)就得自己搭電或者叫救援了，花錢又費(fèi)事。且磷酸鐵鋰啟動(dòng)電池體積小，節(jié)省車內(nèi)空間，自身重量輕，也能降低整車能耗，并且這種電池不含鉛，對(duì)環(huán)境更為友好。
-
2599元起 五羊本田U-Qe電動(dòng)自行車上市：全系配鋰電池
在北京摩展期間，五羊-本田帶來了全新的電動(dòng)自行車U-Qe系列。該車可選三個(gè)電池容量版本，48V12Ah鋰電版，售價(jià)2599元；48V14Ah鋰電Wi-Box版，售價(jià)3299元；48V24Ah鋰電Wi-Box版，售價(jià)3999元。14Ah和24Ah的高配版本搭載了全面升級(jí)的Wi-Box智能系統(tǒng)，額外支持App解鎖、藍(lán)牙解鎖等多種解鎖方式。
-
專家：廣汽、智己等車企宣傳的固態(tài)電池并非純固態(tài)電池
智己L6將于今晚正式上市，號(hào)稱行業(yè)首搭超快充固態(tài)電池，容量為133kWh，CLTC純電續(xù)航里程預(yù)計(jì)將突破1000km。展望未來幾年，隨著這些技術(shù)的進(jìn)步，純電動(dòng)汽車的續(xù)航性能有望實(shí)現(xiàn)質(zhì)的提升。
-
純電車用上固態(tài)電池后 混動(dòng)/增程技術(shù)會(huì)被替代嗎 專家發(fā)聲
當(dāng)前磷酸鐵鋰電池的能量密度大約在100-160Wh/kg三元鋰電池的能量密度則介于150至250Wh/kg。固態(tài)電池的能量密度有潛力達(dá)到500Wh/kg甚至1000Wh/kg，這意味著在相同重量下，續(xù)航能力可以提升至原來的四倍?；靹?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)正朝著更高集成化和模塊化的方向邁進(jìn)，預(yù)示著新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將更小巧、更高效，同時(shí)保持卓越的性能，為汽車的節(jié)能化和電氣化提供關(guān)鍵動(dòng)力。
-
太藍(lán)新能源精研固態(tài)電池，助力汽車產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展
全球汽車產(chǎn)業(yè)的智能化與電動(dòng)化浪潮已然勢(shì)不可擋，對(duì)于新一代動(dòng)力電池提出了更高的要求。太藍(lán)新能源作為固態(tài)電池企業(yè)，積極地抓住機(jī)遇、迎接挑戰(zhàn)，用新質(zhì)生產(chǎn)力賦能產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)已取得諸多先發(fā)優(yōu)勢(shì)。相信太藍(lán)新能源會(huì)繼續(xù)深耕固態(tài)電池技術(shù)，推出更多具有時(shí)代意義的新一代動(dòng)力電池產(chǎn)品。
-
長安汽車朱華榮：自研半固態(tài)電池2026年年底上市！
在今天的長安汽車2023年業(yè)績說明會(huì)上，長安汽車董事長朱華榮表示，集團(tuán)研發(fā)的半固體電池將于2026年年底上市。在2023年12月，長安汽車聲稱正在深耕半固態(tài)、固態(tài)電池的全新電解質(zhì)材料開發(fā)、關(guān)鍵工藝開發(fā)，基于整車需求，正向開發(fā)領(lǐng)先的固態(tài)電池，從2025年開始逐步量產(chǎn)應(yīng)用。長安汽車目前已組建先進(jìn)電池研究院，擁有電池研發(fā)人員1200余人，其中包括高級(jí)專家、頂尖學(xué)術(shù)人才125人，未來將投入100億元資金，到2024年電池團(tuán)隊(duì)達(dá)到3000人。
