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在全球汽車市場風(fēng)起云涌的今天,一家汽車品牌能在市場上取得巨大的成功,一定是深度貫徹了“惟志”“惟勤”的精神,不斷開拓進取。金彭汽車將不斷提升產(chǎn)品競爭力和品牌影響力,為經(jīng)銷商們提供更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),共同拓展市場份額,實現(xiàn)共贏發(fā)展。
雷諾首席執(zhí)行官盧卡德梅奧在日內(nèi)瓦車展期間舉辦的發(fā)布會上表示:要想創(chuàng)造中國在電動汽車領(lǐng)域取得的實力和規(guī)模,歐洲必須做更多。”德梅奧提到,目前,歐洲在原材料獲取和工廠產(chǎn)能等方面落后于中國。雷諾汽車還正與大眾汽車就Twingo電動車平臺進行初步談判,雙方將在歐洲合作開發(fā)入門級產(chǎn)品,以此來推動公司發(fā)展并抵御來自中國品牌的競爭。
據(jù)國外媒體報道,昨日,小米創(chuàng)始人雷軍在推特上分享了關(guān)于他對全球電動汽車行業(yè)的看法...作為電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者,特斯拉進入電動汽車行業(yè)的時間比小米早了10多年,因此有分析認為小米已經(jīng)錯過了進入該市場的機會...雷軍于2021年3月份正式宣布小米集團成立全資子公司,負責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)...今年3月,小米集團在年度業(yè)績報告中披露,小米汽車預(yù)計要在2024年上半年才能正式量產(chǎn)...今年10月初,又有媒體曝出“小米創(chuàng)始人雷軍透露,小米汽車首臺工程車已正式下線”的消息...
今天,小米創(chuàng)辦人雷軍在社交平臺表示,特斯拉比小米提前10多年進入電動汽車行業(yè),有些人認為小米已經(jīng)錯過了進入電動汽車行業(yè)的時間窗口...此前在8月份的小米發(fā)布會上,雷軍透露,小米汽車將使用全棧自研算法,支持自動駕駛...在雷軍看來,小米的機會在于自動駕駛”,雷軍認為,自動駕駛是智能電動汽車決勝的關(guān)鍵點...2024年是此前小米汽車計劃的首車量產(chǎn)時間點,因此,小米自動駕駛或許在交付時就能夠初步應(yīng)用在量產(chǎn)車上...
根據(jù)Allied Market Research獲得的新數(shù)據(jù),一項新的研究表明,到 2030 年,全球電動汽車市場的估值將翻五倍...2020 年電動汽車市場規(guī)模為 1630.1 億美元,考慮到與內(nèi)燃機汽車相比,該行業(yè)的份額相對較低...該研究還證實,純電動汽車在該行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位,“占全球電動汽車市場的四分之三以上”...根據(jù)IBISWorld的數(shù)據(jù),今年全球汽車行業(yè)的價值將達到2.8萬億美元,比 2021 年的估值增長 4%......
小米已正式宣布其新公司小米電動汽車有限公司的注冊。顧名思義,小米電動汽車有限公司將在電動汽車市場上展開競爭。這一消息是在該公司收購從事自動駕駛技術(shù)的DeepMotion后不久發(fā)布的看起來小米有一些嚴肅的意圖,因為最初的投資約為15億美元,并且已經(jīng)雇傭了300多名新員工。它計劃在未來十年左右再增加15億美元然而,這家中國科技巨頭并沒有透露太多關(guān)于其新電動汽車部門的信息,因此我們不知道未來我們是否應(yīng)該期待一款成熟的電?
汽車數(shù)據(jù)分析公司Jato Dynamics公布數(shù)據(jù)顯示,過去十年時間里,中國國內(nèi)電動汽車價格大幅下降,而同期西方國家的電動汽車價格卻呈現(xiàn)漲勢,國內(nèi)市場呈現(xiàn)有趣的“內(nèi)卷”局面。
小米昨晚在港交所發(fā)布公告,宣布公司將回購1930.8萬股,耗資4.99億港元。此前在3月12日,小米集團發(fā)布公告,在禁止買賣期結(jié)束之后(即3月24日),小米宣布將不定期地開始在公開市場回購股份,回購上限為100億港元(約合人民幣83.7億元)。
連續(xù)兩天的小米春季發(fā)布會剛剛落下了帷幕,發(fā)布會尾聲,雷軍正式宣布:小米進軍智能電動車行業(yè),目標用高品質(zhì)的智能電動車,讓全球用戶享受無所不在的智能生活。
小鵬汽車董事長何小鵬表示,政策的調(diào)整,可以推動電動汽車行業(yè)向前發(fā)展,促進市場經(jīng)濟、技術(shù)的進步,同時還會再出一些品質(zhì)更好、更安全、更智能的汽車。何小鵬稱,「對于未來小鵬汽車的漲價問題,小鵬汽車會根據(jù)市場的變化而變化。電動汽車的價格特別是原材料的價格正在快速下降,隨著我們的規(guī)模化,還是根據(jù)整個行業(yè)、整個產(chǎn)品競爭力來確定最后的價格。」
電池是電動汽車的”心臟“。電動汽車的急切盼望中,需要一顆強大的”心臟“。
傳聞中的蘋果汽車團隊 鳳凰科技訊 北京時間5月6日消息,最近幾個月,關(guān)于蘋果欲進軍電動汽車行業(yè)的傳聞空前高漲。今年早些時候,國外科技網(wǎng)站9to5mac曾報道稱,蘋果已組建好自己的電動汽車研發(fā)團隊,其中包括一些從知名電動汽...
有娃家庭的用車盡頭就是MPV,之前一出門就抱怨車子不夠大的人可以考慮換一臺MPV了,隨著孩子越來越大,小車確實無法滿足一家人的用車需求,更別說家里還有“毛孩子”的,那出門基本沒有辦法考慮到它了。純電動汽車哪個牌子好想要出行更放松更舒服,快來了解這臺上汽大通MAXUS大家5。還要說一下的是,現(xiàn)在購這款車還可以享首付20%起,24期低息的金融大禮,感興趣的就直接去聯(lián)系銷售咨詢吧,別錯過優(yōu)惠的好時機,車子這東西本來也是早買早享受的。
新加坡《商業(yè)時報》近期發(fā)表的分析文章指出,德國汽車制造商大眾、寶馬和梅賽德斯-奔馳在電動汽車市場上正被中國本土品牌超越。該媒體強調(diào),隨著中國消費者越來越傾向于選擇電動化和智能化的汽車,德國品牌在傳統(tǒng)馬力和操控性方面的優(yōu)勢正在消失。大眾汽車計劃繼續(xù)實施在中國,為中國”的戰(zhàn)略寶馬和梅賽德斯-奔馳也計劃采用更本地化的方法來吸引中國消費者。
本田正在研發(fā)一項新技術(shù),旨在為電動車帶來類似手動擋的駕駛體驗。本田正在開發(fā)一款模擬手動變速裝置,該裝置將配備離合踏板和換擋桿,通過軟件控制電動動力總成來模擬傳統(tǒng)手動擋車型的換擋感受。通過模擬傳統(tǒng)手動擋的駕駛感受,本田和豐田希望能夠吸引那些懷念手動擋駕駛樂趣的消費者,同時也為電動車市場帶來新的創(chuàng)新。
歐盟就是否對中國電動汽車征收為期五年的反補貼稅舉行投票。歐盟委員會發(fā)布的聲明顯示,投票中歐委會對中國進口純電動汽車征收關(guān)稅的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。中國商務(wù)部新聞發(fā)言人表示,中方堅決反對歐方在此案中不公平、不合規(guī)、不合理的保護主義做法,堅決反對歐方對中國電動汽車加征反補貼稅。
據(jù)國內(nèi)媒體報道稱,加拿大發(fā)布公告顯示,對自華進口電動汽車加征100%附加稅于10月1日正式生效。今年8月底的時候,加拿大就曾表示,將對從中國進口的電動汽車征收100%的關(guān)稅。對于歐洲也對中國電動汽車加征關(guān)稅的做法,德國不少汽車廠商已經(jīng)公開表示反對,比如寶馬、大眾都公開表態(tài),呼吁德國投票反對歐盟對中國電動汽車征收關(guān)稅,認為關(guān)稅并不能提高汽車行業(yè)的競爭力。
據(jù)韓國媒體報道稱,韓國已被中國超越,除了半導(dǎo)體領(lǐng)域。韓國《朝鮮日報》近日以《韓國已被中國超越,差距只會越來越大的理由》為題發(fā)表社論稱,韓國貿(mào)易協(xié)會日前對在華工作的30名韓國企業(yè)家進行深入采訪,其報告草案中得出除了半導(dǎo)體領(lǐng)域,中國已趕超或超越了韓國”的結(jié)論。這使得韓國在這些新興領(lǐng)域的發(fā)展速度大大放緩。
據(jù)報道,隨著歐盟即將就中國電動汽車關(guān)稅計劃進行投票,寶馬加入其他德國汽車制造商的行列,敦促德國投下反對票。寶馬首席執(zhí)行官OliverZipse周三在聲明中表示,加征關(guān)稅只會損害在全球經(jīng)營業(yè)務(wù)的公司,并可能引發(fā)一場無人受益的貿(mào)易爭端,德國政府應(yīng)該采取明確的立場。過去幾個月,梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松一直呼吁開放市場,大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧利弗布魯姆也多次對與中國可能出現(xiàn)的貿(mào)易爭端表示擔(dān)憂。
之前外界猛批AI,認為圍繞它搭建的設(shè)施太耗電,不過比爾蓋茨卻不這么認為。微軟和其他科技公司致力于尋找清潔能源,并成為這些新技術(shù)的先驅(qū)者,包括地?zé)?、核裂變、核聚變等前沿技術(shù)。盡管這一技術(shù)尚未實現(xiàn),但隨著工廠的建設(shè),人們將能夠看到它的潛力。
根據(jù)成都消防部門發(fā)文,近日在四川成都市某小區(qū)地下負一層停車場內(nèi),一輛電動汽車在深夜發(fā)生起火事故。車輛起火20秒后,高溫?zé)煔庥|發(fā)了車輛上方的自動噴水滅火系統(tǒng)。這輛車是3年前購買的二手車,自購買以來只更換過輪胎,原本正計劃近期將車輛報廢。
挪威公路聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,受特斯拉ModelY、現(xiàn)代科納和日產(chǎn)聆風(fēng)等車型的推動,8月電動汽車占該國新車注冊量的94.3%。挪威人8月份購買了10480輛新電動汽車,其中,特斯拉ModelY銷量最高,超過2000輛,占挪威電動汽車總銷量的18.8%。且到2025年,挪威將全面禁售汽油、柴油汽車,這也給電動車發(fā)展帶來了有力的發(fā)展條件。
智能新能源賽道競爭日益激烈,阿維塔科技在董事長朱華榮的引領(lǐng)下,正逐步展現(xiàn)出其獨特的品牌魅力和市場影響力。朱華榮的加入,不僅為阿維塔帶來了全新的發(fā)展戰(zhàn)略和產(chǎn)品規(guī)劃,更在智能化變革的浪潮中,為阿維塔注入了強大的創(chuàng)新動力。相信在朱華榮的領(lǐng)航下,阿維塔科技將繼續(xù)保持其在智能電動“新豪華”領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,并持續(xù)引領(lǐng)中國高端智能電動汽車進入發(fā)展的新階段。
快科技8月13日消息,在8月12日晚間的社交媒體訪談中,美國前總統(tǒng)特朗普與特斯拉CEO埃隆馬斯克進行了對話。特朗普在訪談中對特斯拉的電動車給予了高度評價,稱贊其產(chǎn)品很棒。然而,他也表達了自己的觀點,認為盡管特斯拉的電動車性能卓越,但這并不意味著每個人都應(yīng)該擁有一輛電動汽車。此前,在8月1日于芝加哥舉行的全國黑人記者協(xié)會年會上,特朗普已經(jīng)表明了自己
在8月12日的直播對話中,特斯拉和SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克與美國前總統(tǒng)唐納德·特朗普展開了一場深入的討論。兩人在對話中達成了一些共識,尤其是在經(jīng)濟和通脹問題上。盡管兩人過去的關(guān)系并非總是和諧,但此次對話顯示出他們在一些關(guān)鍵議題上的共同立場。
隨著新能源車型的逐漸普及,用戶們對于純電動車型的接受度也越來越高,不少家庭用戶都加入到了這一行列。市面上的純電動汽車及報價多種多樣,讓人眼花繚亂,不知道如何做出合適的選擇。當(dāng)前購車有機會享受多重好禮,包括至高10000元舊車置換補貼、電池終身質(zhì)保禮、家用電樁禮等,基本符合現(xiàn)代家庭用戶的購車預(yù)算,另外該車型有著越級的功能配置和性能表現(xiàn),能夠帶來讓用戶滿意的用車體驗。
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù),2024年7月新能源乘用車批發(fā)銷量達到94萬輛,同比增長28%。7月新能源批發(fā)結(jié)構(gòu)中:純電動53%、狹義插混34%、增程式13%。懂車帝發(fā)布了20萬以上純電轎車零售銷量排行榜,其中第一名就是小米SU7,單月賣出13120輛,也因此超越特斯拉Model3,成為20萬以上最暢銷的純電轎車!
福特汽車近期在電動汽車領(lǐng)域采取了大膽的人才戰(zhàn)略,從特斯拉、RIVIAN、蘋果和LucidMotors等公司挖來了頂尖的電動汽車工程師。此舉意在加速福特平價電動汽車的開發(fā)進程。隨著團隊的不斷壯大和技術(shù)的不斷進步,福特有望在競爭激烈的電動汽車市場中脫穎出,為消費者提供更多高性價比的選擇。
今日晚間,吉利控股集團發(fā)布關(guān)于歐盟委員會披露臨時反補貼稅率的聲明。吉利控股表示,非常失望,將密切關(guān)注歐盟委員會的相關(guān)決定,繼續(xù)就此事與相關(guān)方跟進,采取必要措施,維護自身合法權(quán)益和全球用戶利益。進口自中國的特斯拉汽車可能適用單獨的稅率。
大眾集團首席財務(wù)官ArnoAntlitz在評論歐盟委員會主席馮德萊恩關(guān)于對中國電動車征收更高進口關(guān)稅的言論時指出,提高關(guān)稅并不能根本提升歐洲車企在電動車領(lǐng)域的競爭力。Antlitz認為,歐洲車企在未來兩到三年內(nèi)應(yīng)專注于降低成本,以提高電動汽車的性價比并確保企業(yè)獲得足夠利潤,為未來的轉(zhuǎn)型提供資金。降低成本和加速創(chuàng)新是歐洲車企維持競爭力的關(guān)鍵。